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一般槍械在發射子彈的時候會產生一個後坐力，如果是後坐力太大的話，不穿防護肩胛就可能會因為後坐力而受傷，而像導彈這種大型武器互做力是非常大的，遠超人的想象，如果生產的發射車不合格，車胎會被瞬間壓爆，還記得前蘇聯時期切爾諾貝利核電站洩露嗎？在洩漏的事故地範圍內，就遺留了一些前蘇聯時期的導彈發射車，據說是實心的，到現在還沒有癟掉，足以看出它的質量有多好。
因為導彈的殺傷力比較強，所以很多國家都把研究導彈作為國家國防事業的重要項目，為了得到更有威力的導彈，需要克服很多困難，那麼其中一個問題就是後坐力應該如何解決？顯然不可能讓發射車做一次性用品，這樣太不划算了。
在發射車發明以前，導彈發射使用的都是發射在使用時會把發射井井蓋打開，這樣的話幾乎不會考慮後坐力題，但是因為發射井的位置是固定不變的，所以機動性是不存在的，很難做到靈活多變，而且一旦被敵人發現發射井的位置，很有可能會被敵人空襲破壞，因此，發明一個可以發射導彈的移動工具就顯得非常重要了。
隨著技術的不斷髮展，導彈發射車也應運而生，它不僅靈活度高，還能改變發射位置，是導彈發射的中藥進步，但問題是什麼樣的發射車才能抵住導彈發射時強大的後坐力呢？
後坐力是火藥氣體壓力的一個反衝力，一般情況下，火藥越猛烈，那麼它造成的威力就越大，後座力也就越大，有傳說稱因為導彈的威力比起一般的炮彈來說危威力較大，所以在使用導彈時導致了導彈發射車用過之後會報廢，其實這是不科學的，這玩意要是一次性的，那造價也太高了！在討論導彈發射車會不會報廢之前，我們還是先去了解一下導彈的發射過程是怎樣的吧。
導彈在發射的時候會降價千斤頂，同時還會對發射車進行調頻，而在進行液壓狀態之後，在導彈發射的一瞬間，會產生巨大的壓力，達到幾十到幾百噸，這時很可能會因為地面下陷而導致車輛傾斜，但是導彈發射筒底部設計的延伸筒採用了橡膠材質，會在導彈發射的時候自動膨脹，它可以隨著地面的下陷而向下延伸，把後座力均勻的傳到地面。
這時導彈發射車就只會承受導彈後坐力中的一小部分，再加上從運送導彈道導彈發射這個過程裡，要求的時間是越短越好，所以導彈發射車必須保證後坐力不影響導彈姿態，進一步的對導彈發射車有了一定的要求，而導彈的發射需要強調他的熱發射和冷發射。
現在的導彈大多數採用助推器進行發射，也就是冷發射，其它可以利用高壓氣體直接彈出導彈，不僅能夠增加射程，而且還可以減少後坐力，能夠大大降低發射車的損耗，即使是像桶內點火需要快速發射的防空導彈，也就是熱發射，在桶內噴上加固漆料和採用固態良好的材料，之後發射導彈的發射筒也能夠在檢測和維修之後再多次利用，就算髮射筒因為老化無法使用，也並不影響發射車的整體。
導彈的發射車並不是像我們想象中的那麼脆弱，一般不會再發射一次導彈之後就無法運行，在發射車結束導彈作業之後，發射車都會直接進行返廠維修，更換此次導彈發射後的故障零件。
