海上霸主甚平
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豪爵鈴木GN125是一款極其經典的小太子摩托，它的經典程度不亞於曾經我們熟知的任何一款車型，所以車輛本身絕對值得入手，但國三排放標準肯定是沒辦法上戶的，所以車好歸車好，不過它不符合現在的排放標準。豪爵鈴木GN125之所以稱之為經典車型主要就在於這款車的外形是獨一無二的，並且它的發動機除了皮實耐用以外，對於整個鈴木系也是有深遠影響意義的，它和本田的CG和CB有同等的地位，也是一段時間內被仿製最多的經典機型。
GN125整體的外觀以現在的審美觀來看也是非常有味道的，緊湊不誇張，圓潤不俗氣，簡潔而漂亮，它這樣的設計風格成為了很多車型的模仿對象，即便是現在仍然有車型在模仿。
但因為一些特殊原因這樣的一款經典車型，已經處於停產狀態，當然市面上也有一些車型依然存在，不過它們的車標已經發生了變化，即便有的車型可能是鈴木標，但事實上它的排放標準，已不符合當前的環保要求，所以上牌的話基本就不可能，因此只能放棄。
但如果對這款車非常鍾情，那麼符合國四排放標準的豪爵GN125系列也是值得選擇的，雖然相比原版車標發生了變化，不過以豪爵的品控要求，車輛的實際表現基本還是可以接近原版的，畢竟這款車本來就是由豪爵生產的，所以也沒必要過度糾結。
總而言之，豪爵鈴木GN125是一款比較親民的好車，不管是車型的實際表現，還是市場反響都達到了一個均衡的狀態下，但現在選擇老款已經不可取了，當然能夠過戶就另當別論，而沒有這種可能的話，只能退一步選擇豪爵GN125系列。
騎士分享
豪爵鈴木GN125-2F，雖然滿大街都是，但卻是名副其實的神車一輛。千萬別看不起這個不到一萬元的小排量摩托車，它可是轟動一時的經典，在那個年代想擁有一輛GN125是很多摩友的夢想。萬元神車，豪爵鈴木GN125，90年代風靡全國的鈴木太子摩托！
GN系列車型在國內有個霸氣的稱號——“太子車”，坊間流傳90年代的香港、臺灣，那些社會人兒小頭目被稱為太子、太妹，他們很喜歡騎這類車型。再加上日式巡航比較拉風的騎行姿態，所以“太子車”這個稱號也成為這類車型的代名詞，被歷史記錄下來。
GN125憑藉皮實耐用的質量，實惠的售價以及巨大的市場保有量，成為目前快遞和開鎖行業最熱衷的車型。街上十部閃送摩托車，九輛是它。萬元神車，豪爵鈴木GN125，90年代風靡全國的鈴木太子摩托！
新手在不知如何選購新車時，買GN練手肯定沒錯。優秀的保值率是GN125的另一大特點。新手買來練一陣，只要車況良好，換車時也虧不了多少。
新疆大臉陳
國三摩托車自2019年7月1日起禁止上牌。
國三車型的鈴木GN125早已經停產，但樓主不要擔心，國四版的GN125早已經悄然上市。
還是叫GN125，不過外觀和配置做了升級。鍍鉻泥瓦和復古大燈、尾燈、轉向燈都還是我們熟悉的模樣，但油箱和發動機上的車標已經換成了HAOJUE，增加了一些時尚貼花。動力依舊是經典的GN發動機，但用了多年的化油器終於換成了電噴，並對空濾、缸頭、進氣、排氣系統進行了相應的優化匹配。使用1個控制器、5個執行器、5個傳感器對發動機溫度、轉速、油門開度等信息進行精確點火和空燃比，這是GN125這臺老車最大的升級。
除此之外增加了檔位顯示功能、雙線油門、省力離合、吸震腳墊、不鏽鋼排氣、紙質機油濾芯和空氣濾芯等等提升細節的改進，質感和耐用度方面得到良好的體驗，而GN125的另一大優勢也被保留了下來，就是坐姿，小太子的設定相比仿賽、街車都要更加直立舒適，手臂、腿部、腰部都能最接近自然放鬆的姿態。
升級了國四，在油耗方面當然要更加經濟，WMTC工況測試油耗相比化油器版本降低了18.1%，達到百公里1.94L，油箱容積8.5L，續航可以超過400km。動力和扭矩卻沒有因為排放的升級而縮水，7.8kw的最大功率和9.2nm的最大扭矩，與化油器版本保持了一致。
摩托車不僅僅是代步工具，更是代表了像風一樣的無拘無束，很多人都說機車有毒，可能只有身在其中的人才能體會到。
時速150
大家好我是機車解說員小梁，很高興又能為大家分享機車新知識。首先國三車型的鈴木GN125早已經停產，但樓主不要擔心，國四版的GN125早已經悄然上市。
還是叫GN125，不過外觀和配置做了升級。鍍鉻泥瓦和復古大燈、尾燈、轉向燈都還是我們熟悉的模樣，但油箱和發動機上的車標已經換成了HAOJUE，增加了一些時尚貼花。動力依舊是經典的GN發動機，但用了多年的化油器終於換成了電噴，並對空濾、缸頭、進氣、排氣系統進行了相應的優化匹配。使用1個控制器、5個執行器、5個傳感器對發動機溫度、轉速、油門開度等信息進行精確點火和空燃比，這是GN125這臺老車最大的升級。
除此之外增加了檔位顯示功能、雙線油門、省力離合、吸震腳墊、不鏽鋼排氣、紙質機油濾芯和空氣濾芯等等提升細節的改進，質感和耐用度方面得到良好的體驗，而GN125的另一大優勢也被保留了下來，就是坐姿，小太子的設定相比仿賽、街車都要更加直立舒適，手臂、腿部、腰部都能最接近自然放鬆的姿態。
升級了國四，在油耗方面當然要更加經濟，WMTC工況測試油耗相比化油器版本降低了18.1%，達到百公里1.94L，油箱容積8.5L，續航可以超過400km。動力和扭矩卻沒有因為排放的升級而縮水，7.8kw的最大功率和9.2nm的最大扭矩，與化油器版本保持了一致。
機車one
沒必選那麼久遠的車型了，發動機落後，起步肉，當你跑上五十公里以上，發動機聲音大，七八十的時候簡直受不了，125太小了，買車起碼要200cc左右起步
新手聊開車
有國四GN了啊
