中型車為何一直都是合資品牌的天下,傳祺GA6能否挑起國產大梁

中型車為何一直都是合資品牌的天下,傳祺GA6能否挑起國產大梁

中型車為何一直都是合資品牌的天下,傳祺GA6能否挑起國產大梁

傳祺GA6,今年八月份上市的一款國產中型轎車,其實它並不是真正意義上的全新車型,只能算是換代車型,老款GA6已經在售四年之久,也到了換代的時間,在國產中型轎車中它的實力對手只有長安的睿騁CC和博瑞,與他們二位選手相比它能否脫穎而出並可以擁有挑戰合資品牌的能力,是我們這次的主題。

中型車為何一直都是合資品牌的天下,傳祺GA6能否挑起國產大梁

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中型車為何一直都是合資品牌的天下,傳祺GA6能否挑起國產大梁

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在車身硬件方面,GA6的長寬高均比睿騁CC大了一圈,軸距也長了450毫米,在中型車領域,尺寸顯然是邁步過的坎,傳祺更是提供了5年15萬公里的質保,讓很多人對國產車的質量有了更近一步的信心,配置方面兩者各有所長,在同價位下GA6有副駕駛老闆位座椅調節,後排比例放倒,矩陣式大燈和32色的彩色氛圍燈,而睿騁CC則配有智能互聯,遠程啟動和自動駕駛輔助功能,GA6凸顯的是豪華,睿騁CC更為實用。與博瑞相比GA6的優勢似乎又被放大,博瑞只有尺寸略有優勢,在配置和其他方面與GA6根本不在一個檔次,畢竟博瑞上市太久了,在售的只是中期改款,並沒有許多先進的技術在它身上,外觀和配置已經不能成為它的賣點。


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