小凡凱峰
高速120公里每小時發動機轉速在2000的合資汽車有哪些？
高速車速120公里每小時發動機轉速2000轉算是很低了，能達到這個條件的合資汽車有不少。下面我列舉幾款具有代表性的車型：
新款的別克君威，搭配的是通用9AT變速箱，高速120km/h發動機轉速估計就1800轉；
- 八代凱美瑞2.5L，搭配的是愛信8AT變速箱，高速120km/h發動機轉速也不到2000轉；
- 思域1.5T，搭配的是CVT變速箱，高速120km/h發動機轉速大概在2000轉左右；
再列舉幾款發動機轉速更高一些的車型：
- 同樣是2.5L的阿特茲，搭配的是愛信6AT變速箱，高速120km/h發動機轉速卻要2500轉了；
- 老款1.3L的威馳，同樣搭配的CVT變速箱，高速120km/h發動機轉速起碼要2500轉了；
- 速騰1.4T車型，搭載大眾的7DCT變速箱，高速120km/h發動機轉速也將近2400轉了；
- 神車五菱宏光，搭配5MT手動變速箱，高速120km/h發動機轉速要到4000轉了；
我們可以看到發動機轉速2000轉左右的車型採用的都是比較先進的8AT、9AT變速箱，或者是動力比較好的CVT車型，而傳統的手動擋、6AT或者7DCT車型跑高速發動機轉速都會偏高，這是為什麼呢？今天我來解釋一下：
跑高速發動機轉速高低與匹配變速箱的傳動比有關
道理其實很簡單，我們都知道汽車的動力是由發動機作功,通過變速箱傳遞到車輪的。我們開手動擋，跑同樣的車速，掛2檔時發動機轉速要比掛1檔時低，那是因為2檔的齒輪比1檔的齒輪更小，也就是說2檔時變速箱的傳動比1檔的傳動比更小。所以變速箱檔位的傳動比越小，那發動機的轉速就越低。
AT/DCT/MT變速箱都是有具體的檔位的，不同的檔位齒輪也不一樣大，跑高速跑120km/h用的肯定都是變速箱的最高檔了，發動機轉速越低，說明變速箱的最高檔位的傳動比越小。現在的8AT、9AT由於檔位較多，最高檔位的齒輪可以做到很小，跑高速時變速箱的傳動比也就很小，發動機轉速自然就很低。
CVT變速箱變速箱又叫無級變速箱，它的結構比較特殊，沒有具體的檔位，兩個主從動滑輪可以適時的的變化，這樣變速箱的傳動比也就會發生變化。動力比較好的CVT車型跑高速的時候可以將變速箱的傳動比調的很小，因此發動機轉速也會很低。
跑高速發動機轉速低對發動機動力也有要求
另外要說明一點，所有的汽車設計過程中發動機和變速箱都是相匹配的。上面這些車子能搭載8AT、9AT變速箱的前提是發動機的動力要足夠，不然高檔位車子根本跑不動。
你給五菱宏光配上同樣的9AT變速箱，它根本跑不到120，因為高檔位的傳動比太小了，發動機動力太弱車速根本提不上不去。同樣是CVT變速箱，思域1.5T發動機跑120km/h發動機轉速才2000轉，而1.3L排量的威馳發動機轉速卻拉到2500轉了，這就叫“動力不夠，轉速來湊”！
希望能對你有所幫助！若同意我的觀點就賞個贊吧，喜歡的話就點點關注，你的車子跑120km/h發動機轉速多少呢？
