忍者77777777
開埃爾法的人有多少資產，這個問題如果回答也不一定準確，畢竟我不能憑藉他開的車就能估算他有多少錢。
目前阿爾法很受歡迎，雖然價格昂貴，摺合人民幣包括加價的20萬，將近130（標準配置）可能價格會有些不同，但是大致如此，大街上見的埃爾法現在越來越多，很多人可能不太瞭解，問為什麼，這一個麵包車這麼貴都那麼多人搶著去買，而且是加價去買？值得嗎？
埃爾法在日本的售價是我們國內的一半不到，把整個車都拆了估計你也想不到貴在哪裡，唯一值得稱讚的是，卓越的性能，標準配置V6起，航空頭等艙的座椅，加上犀利的外觀，打造舒適的乘車品質，但是整體價格太過昂貴，超過了其應有的價值，不過還是遭到瘋搶，買它的究竟是什麼人？
當然是不缺錢的人？來一個細分大致如下
01-明星（這部車最先是在中國香港被炒起來的，大部分的明星都選擇這個作為工作接送車，因為其空間和舒適性能，所以得到明星的青睞）
02-商人（商人經商，經常是這裡跑那裡跑，長途的奔襲，必須要有一個舒適寬大的座駕，並且價格合適，車內部靈活多變，可適應改裝成小型臨時會議室，或者改成兩座超大航空座椅）
03-豪門家庭主婦（埃爾法是一輛商務車，所以空間大，內部座位可以根據自身的情況安置，對於家庭媽媽來說，這樣的一個車子省心省力而且對於生了很多孩子的豪門來說再好不過，也不會掉面子）
04-公司用車（有的大公司會選擇用這個車來接送客戶，當然有人說為什麼不選擇同等價位的奔馳寶馬之類的轎車，奔馳寶馬這種車比較尷尬，如果來的人比較大，你開個奔馳去弄的好像不夠格，如果來的人比較一般，你整個奔馳去，好像又太過了，而埃爾法的定位就是，我就是一臺高端商務車，對於客戶心理就會比較平衡）
05-酒店接送車（酒店根據實際情況，會安排不同的接送車，高級酒店一般會有更多的豪車選擇，勞斯萊斯，奔馳，奧迪等都有，埃爾法也會有幾輛備用，畢竟埃爾法的商務用途會更加靈活，較旅途舒適性來說，埃爾法是首選，畢竟坐奔馳坐勞斯萊斯的時候一般是自己一個人）
06-政府部門用車（可能再大陸你很難看到我們用埃爾法當做政府部門的專用車，但是香港會比較多，大陸更多的是採用考斯特這樣的車）
毫無疑問買這些車的不論是個人，還是公司或者機構或者政府，都是有充足預算的，如果是個人買這些車，家裡的車肯定不止一輛，畢竟買埃爾法的人是看中去行車品質，而且一半的可能是有僱傭司機的，既然把埃爾法當做功能單一的商務車，必定在選車用車的時候也是比較講究這方面的，所以百萬級別的車肯定不在少數，既然可以花幾百萬買車，每年對於車子的養護也是要十幾二十萬的，這是一個普通的白領一年的工資，那麼日常花銷也不在少數，既然能有這麼大手筆的“負資產”持有，那麼必定房產也是一定有的，如果按照配套來講，能使用埃爾法的人大概率是資產過億的。當然並非絕對。只是大概率的是資產過億。
麒麟公子不是哥
用阿爾法的大哥們必須都是追求生活品質的人士，身價已經無法估量了。記得有一次我在高速路超車道行駛，後視鏡出現了一個白色的大攬勝，我打右轉燈，變到行駛道上，路虎閃了我一個遠光燈，原來攬勝後面還跟著一個阿爾法，速度都穩定在110公里左右。這段路上就我們這三個車，我跟著阿爾法跑了10來分鐘，在猜測是什麼大哥在裡面思考人生。基本上有奔馳寶馬的未必有阿爾法，但有阿爾法的肯定有奔馳寶馬。但是這畢竟是個大面包子，個人覺得輪轂有點小，午夜藍色的阿爾法最有檔次，目前在天津港120萬內就能落地，儘管在日本合人民幣25萬左右，所以留給我們思考的東西還有很多。
卿卿R
這個問題我比較有感觸，也比較有發言權，因為我開的就是埃爾法，上一代車型，就是外形中規中矩，也是最多人喜歡的那款。買車到現在3年了，當時提的現車加價15萬。其實買埃爾法的人並不都是土豪，也有很多普通人，比如我吧，就是一個喜歡在網上給大家分享內容的汽車自媒體人！
有些人比較好奇，為什麼會花那麼多錢買輛豐田埃爾法？這個麵包車有那麼好嗎？我跟很多人都解釋過這個問題，後來問的人多了，我也就懶得說了，懂的人自然懂，不懂的人解釋再多也沒用。在買MPV之前，首先自己要想清楚，是否真的需要這樣一輛車！對於乘坐的舒適性和空間，是否有極致的需求！看好，是極致！
第二，自己心裡是否能接受MPV？是否在意別人眼中的自己？埃爾法價格再貴，它也是輛豐田，在很多人眼中，它和那些金盃沒有太大區別，都是麵包車。想開著它去撩妹基本不太可能，不懂車的妹子，您開輛埃爾法去，很可能到手的鴨子就飛了！但是懂車的人都知道，一個人敢開埃爾法出來，如果他不是司機，肯定不止這一輛車。開著它出來撩妹，可能是因為晚上羞羞的時候，比較方便而已。
最後我來說說為什麼選埃爾法！埃爾法是MPV裡的王者，這點毋庸置疑，無論是舒適性還是造型和氣場，都是其他MPV所無法比擬的，車宜商宜家，私屬性很強。而且看上去很有高級感，豐田塞納固然性價比更高，但是怎麼看著都顯得廉價，大眾邁特威和奔馳V級商務氣息太濃郁，開著像司機。所以50萬以上的MPV車型，符合自己標準的只有埃爾法。
巖哥的觀點：開埃爾法的人肯定不差錢，但是也不見得有多高的身價和多麼顯赫的身份。大部分人可能在這個價位中都會選擇旗艦轎車或者SUV，沒有好與不好，只是功能不同，需求不一樣而已。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我。
巖哥侃車
李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
開豐田埃爾法的人都有多少資產，一般都是什麼人。我們可以先來看一下這款車的價格，77.2萬–86.4萬之間，當然這只是裸車價，行情價一般都是在裸車價的基礎上加價30多萬，所以能提到手的價格基本就達到了110萬以上，全部落地妥妥的120大幾萬。
埃爾法是被港臺明星帶火的一款原裝進口mpv產品，俗稱保姆車。關於埃爾法的瘋狂加價我想主要有兩個方面，一是車源有限，每年豐田公司對大陸市場都有固定配額。二是市場熱度高，土豪跟風搶購，讓它成為了面子的象徵。想買的人多，車源又少，市場求遠大於供，這就造成了它接近瘋狂的溢價。
買埃爾法的絕對不是一般小土豪，這群消費者能花百萬買一臺普通品牌mpv,並能夠接受一臺奧迪a6l裸車價的加價幅度，可見其實力，真是不差錢。
而且埃爾法車主的家裡一般也都是豪車如雲，埃爾法可能只是眾多豪車中的最不起眼的那一個。
大部分千萬身價的消費者都還是沒有勇氣去提一臺埃爾法，同樣花100多萬他們都更傾向買攬勝或者s級，因為這樣的豪華品牌在普通人眼裡才更有逼格，買臺豐田麵包回家還是不能接受的。
所以保守估計開埃爾法的人都有大幾千萬或者上億資產，購買的人多為明星或者大型集團公司老闆，高管。
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李老貓說車
買車講究的是不同需求，不同的選擇。比如一些經濟型汽車的用戶會在意油耗，故障率（關係到後期使用費用），實用的空間等等。而到了阿爾法這個級別，用戶更多的關注是 汽車帶來的豪華屬性。誠然，以豐田的造車理念，不存在豪華如奔馳寶馬奧迪等品牌的豪華氣氛，但是由於自帶“香港保姆車”的光環，這使得阿爾法在日常使用中有了豪華的屬性，這是一個名片似的身份象徵。相信，阿爾法的使用者都是有一定社會地位，且注重實際享受的人，因為大空間帶來的舒適性對於中國消費者來說，遠比底盤的高級性來的實在
不餓禪師
多少資產 這無法估計 但是實力我相信 是不錯的 但是 這臺車大部分以商務為主 也很多都是公司車 拿來接送客人只用 很多都是香港深圳跑 掛著黃牌與藍排
這可以幫你們買上這臺車
你是不會失去他的
你看到開阿爾法的基本都是司機。這個車一般公司用途比較多，私家用的也有但是比較少吧！香港這邊家庭用的多一些。
香港阿九
我做綠化的，買埃爾法就是貪它能裝。經常拉樹苗方便，草皮也經常拉
周205573988
對於我來說，我這個就是拉貨的麵包車而已，在廣西的二線城市，沒有第二個了
綜綜
說個身邊的人吧，同學的叔叔，五十來歲，北京大興的，家裡農村有自己的正房四間，有院子，有香椿樹和柿子樹。
上班族，作息規律，每月工資七千，五險一金。
職業是老闆的司機，主要給老闆開保姆車…………
