這次給大家介紹的是來自本田旗下“思域”的駕駛感受，此文是由本人親自短期實際駕駛，總結的出來的，不喜勿噴。喜歡的朋友點擊關注！良心評寫，希望能夠在您的購車選擇中幫到您。多多支持，謝謝！
1.外觀
思域在2018年火了一把。作為一款合資品牌的A級轎車，一個動感年輕的外觀，以及獨特的設計語言，為它吸了不少睛。接下來為大家分享一下，我對這款車外觀的看法：
車頭部分採用了本田最新的轎車家族設計語言，扁平的機蓋上兩道隆起的線條，從中網一直延伸到前擋，看上去運動感十足；大面積的鍍鉻中網向兩側收細，為大燈營造出的燈眉的視覺感；大燈採用LED（低配是鹵素），科技感比較強；往下是兩個鹵素的圓形霧燈；整體車頭，顯得比較扁平，戰鬥力十足。一款A級轎車營造出這樣的感覺，的確不錯。
側面與車頭的設計風格一致；俯衝的車頭在整車比例中顯得比較協調，從A柱開始上揚的車頂，到B柱開始柔和的過渡向下。腰線從A柱下端到C柱呈上揚的趨勢收攏，車窗感覺面積偏小。整體側面視覺上營造了轎跑的感受。
尾部是整車主要亮點之一；後窗一直延伸到尾門，看上去還是挺協調的。尾燈部分是一個大膽創新的設計語言，採用C字形相對的設計；為整車的運動感加分不少。
2.內飾及空間
內飾的感覺很本田；可圈可點，整體用料一般，不過空間利用率不錯，三個隔斷式的儀表，讀取數據的清晰程度屬於正常水平。方向盤大小合適，帶有多功能按鍵，音量調節是觸摸式的感覺不太好用。中控顯示屏，使用比較流暢，其它物理按鍵，觸感一般。
空間想必是很多人關心的問題；前排而言，是正常的A級轎車的水平。座椅靠背比較薄，腰部支撐不到位，坐姿偏低。（這裡吐槽一下，機蓋上的隆起設計在駕駛的時候能夠看到兩個三角形的缺口）頭部空間只能說是不太壓抑。
後排空間也只能說是剛剛夠用的水平；可能是為了營造出，上車後後排空間很大的第一感覺。它設計了一些會讓人詬病的設計，首先是前排座椅薄，這個如果可以理解的話，那麼後排座椅短腿部支撐不到位，這個確實不能讓人接受。座椅高度本來就低，腿部支撐不到位的話長途乘坐，那就相當難受了。
後備箱其實沒什麼可以說的，還是那句話，以一個A級轎車的眼光去看他就對了；呈凸字形向內延伸，容積不大。日常所需是夠用的。
3.動力
首先不得不說，發動機倉確實佈局有點亂。動力分為1.0T和1.5T，1.0T就不建議大家購買了，我們來說是1.5T220TURBO的車型；除了懸架偏硬，整體行駛質感不錯，雖然不是運動車型但底盤足夠紮實。在跑山，彎道可以給你足夠的信心。變數箱的響應也還是比較積極的，油耗表現，城市百公里7.3升左右，高速百公里6.2升左右。
總結：
優點是外觀顏值不錯，整體調校不錯
缺點是內飾空間，前後排座椅舒適度，最嚴重的就是加價！加價！還是加價！
以上是我對這款車的使用感受，分享給大家，如果有沒提到或是有任何建議，希望大家踴躍在評論區留言。總之車這個東西見仁見智，看你如何去看待，祝各位早提愛車。喜歡的朋友可以關注以下，以後陸續給大家分享其它車的感受，謝謝！
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