高鐵已經成為了我國各大城市對外交通的主要交通方式，成為了一個城市交通發達程度的標誌性工程。成達萬高速鐵路在中國的高鐵網中應該是最受地方重視的一條高鐵，而且放言就算“砸鍋賣鐵”也要建起來，到底是什麼原因讓四川這麼重視呢？我們一起來看看吧！
成都作為西南最大的綜合交通樞紐城市，這裡的交通十分發達。然而在高鐵時代，成都如同一個棄兒，對外的高鐵卻總是被束手束腳。
成都雖然是西南重要的鐵路樞紐城市，但是在很長時間裡成都乃至整個四川都未能入全國高鐵網，以至於已經開通的高鐵線路被網友嘲笑為“局域網”。
為什麼這樣說呢？假如你夠細心你會發現，成都和重慶這兩個西南超級城市，雖然鐵路網密佈。但是在已經開通的對外的鐵路中竟然沒有一條是真正意義上的高鐵！
目前成都對外鐵路中成貴線、西成線的設計時速都只有250KM/H，只有一條通往重慶的成渝高鐵的設計時速達到了350KM/H。再看重慶也是如此，對外的鐵路線時速都是低於250KM/H的。這也成為了成都和重慶，在廣深港高鐵開通後被剔出首批開放直通香港主要原因！
所以，設計時速達350KM/H的成達萬高速鐵路成為了四川融入全國高鐵網的救命草，以至於放出就算“砸鍋賣鐵”也要建起來的豪言壯語。
不過，因為成達萬高鐵繞過了重慶，對於重慶而言這會消弱重慶在西南的部分樞紐地位，所以重慶從中也干擾不少！
成達萬高鐵一旦建設成功，成都和重慶兩個西南霸主將正式融入全國高鐵網，對成渝城市群的發展壯大提供了有利保障！未來，我們去成都這個天府之國旅遊也將更加便捷，你覺得呢？
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