中國火車頭系列大全（二）

SS5型電力機車

韶山5型電力機車屬於實驗性車型，採用了兩段相控陣5型電力機車（SS5），是中國鐵路的第一種快速客運電力機車。韶山5型機車的研製、試驗為後來韶山8型準高速電力機車的設計和生產累積了經驗。

SS6型電力機車

韶山6型電力機車（SS6）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，是原鐵道部為滿足隴海鐵路電氣化需要，繼引進6K型電力機車之後，於1989年利用日元貸款、通過國際招標採購的第二批4800千瓦六軸電力機車。

SS7型電力機車

韶山7型電力機車（SS7）是中國鐵路的電力機車車型之一，是根據山區小半徑曲線區段電氣化鐵路而研製的客、貨運兩用幹線電力機車，由大同機車廠、株洲電力機車研究所於1992年研製成功，1996年投入批量生產，累計生產了113臺。

SS7B型電力機車

韶山7B型電力機車（SS7B），是中國鐵路使用的重載貨運電力機車車型之一，屬於25噸軸重實驗性車型，由大同機車廠於1997年研製成功。

SS7C型電力機車

韶山7C型電力機車（SS7C），是中國鐵路使用的電力機車車型之一，由大同機車廠、株洲電力機車研究所、成都機車車輛廠於1998年研製成功。韶山7C型電力機車是在韶山7型電力機車基礎上，根據鐵路客運提速需要改進設計而成的4800千瓦六軸客運電力機車，最高運用速度120公里/小時。

SS7D型電力機車

韶山7D型電力機車（SS7D）是中國鐵路的電力機車車型之一，是為適應中國鐵路大提速的需要、特別為隴海鐵路鄭州至西安段而設計的準高速幹線客運用電力機車，由大同機車廠、株洲電力機車研究所、成都機車車輛廠於1999年聯合研製成功，至2002年累計生產了59臺。韶山7D型電力機車持續功率為4800千瓦，最高速度為170公里/小時。

SS7E型電力機車

韶山7E型電力機車（SS7E），是中國鐵路使用的幹線客運電力機車車型之一，由大同電力機車有限責任公司和大連機車車輛有限公司製造。為六軸幹線客運電力機車，最大速度為170km/h。

SS8型電力機車

韶山8型電力機車（SS8）是中國鐵路使用的電力機車車型之一，由株洲電力機車廠與株洲電力機車研究所共同研製。韶山8型電力機車是四軸準高速幹線客運電力機車，機車最大運行速度為170公里/小時，最高試驗速度達到240公里/小時。

SS9型電力機車

SS9型電力機車，以成熟的韶山型系列電力機車技術為基礎，採用了許多國際客運機車先進技術，是我國幹線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車。機車功率持續4800kW，最大速度170km/h，車長22216mm，軸式Co-Co，電流製為單相工頻交流。

SS9G型電力機車

韶山9G型幹線客運電力機車（SS9G型客運機車）是在原SS9機車的基礎上改進設計的。

DJ1型電力機車

DJ1型電力機車，是中國鐵路的電力機車車型之一，也是中國第一種從國外進口並投入批量生產的交流傳動電力機車。其中首批3臺由奧地利格拉茲工廠製造，後17臺通過技術轉讓並由中外合資企業株洲西門子牽引設備有限公司在中國國內製造。

DJ2型電力機車

DJ2型“奧星”電力機車是中國鐵路的電力機車車型之一，由株洲電力機車廠聯合株洲電力機車研究所等單位於2001年研製成功，由於在機車出廠時適逢中國成功申辦2008年夏季奧運，因此被命名為“奧星”。被稱為中國第一種擁有自主知識產權的交傳電力機車。

DJ3型電力機車

DJ3（HXD3的前身），其實現在的HXD3型，就是以前SSJ3與神龍1,還有DJ3結合的產物。只是做了相應的改進得出的。天梭有一陣也被稱為DJ3,但慢慢的也就不這麼叫了。

HXD1型電力機車

HXD1型電力機車有四種型號：HXD1A，HXD1B,HXD1C，HXD1D。HXD1型電力機車是由兩節完全相同的4軸電力機車通過內重聯環節連接組成的8軸重載貨運電力機車。

HXD1B型電力機車

HXD1C型電力機車

HXD1D型電力機車

HXD2型電力機車

HXD2(和諧電2)型電力機車為八軸10000千瓦交流傳動貨運機車，由中國北車集團大同電力機車有限責任公司與法國阿爾斯通交通股份公司在阿爾斯通公司的PRIMABB43700型電力機車的基礎上聯合開發。機車採用微機網絡控制，標準化、模塊化設計，具有恆功範圍寬、軸功率大、粘著特性好、功率因數高、諧波干擾小、維護率和全壽命運營成本低、適用範圍廣等優點，是中國鐵路裝備技術現代化的重要標誌產品之一。

HXD2B型電力機車

HXD2B型電力機車是大功率交流電傳動六軸幹線貨運用電力機車。是中國鐵路首三款使用最大功率9,600千瓦交流電牽引電動機的六軸“和諧型”電力機車車型之一（其餘兩型是HXD1B和HXD3B）。

HXD3型電力機車

HXD3型電力機車(“和諧”電3型)，最初曾定SSJ3、DJ3型，SSJ3，是中國鐵路的幹線貨運用電力機車車型之一。

HXD3B型電力機車

HXD3B型電力機車是中國鐵路的電力機車車型之一，由中國北車集團大連機車車輛有限公司及德國龐巴迪運輸集團聯合研製，是在HXD3型電力機車設計製造技術平臺的基礎上，借鑑龐巴迪公司的IORE型電力機車，為滿足中國鐵路重載貨運需要而研發的大功率交流傳動幹線貨運用六軸電力機車，持續功率為9600千瓦，最高運行速度為120公里/小時。

HXD3C型電力機車

HXD3C型電力機車是交流電傳動六軸幹線客、貨運兩用電力機車。是“和諧型”交流電傳動電力機車系列中，首款適用於客貨運兩用車型，也是首種具備機車向列車供電能力的車型，由中國北車集團大連機車車輛有限公司研發及生產，其產品技術借鑑了先前製造的HXD3型（日本東芝）和HXD3B型（德國龐巴迪）機車，在HXD3型、HXD3B型電力機車國產化基礎上研發設計的。最大功率7200千瓦，最大運營速度120km/h。首臺HXD3C型電力機車在2010年7月初出廠。

HXD3D型電力機車

HXD3D型電力機車（“和諧”電3D型），是交流電傳動六軸幹線客運電力機車，由中國北車集團大連機車車輛有限公司研發及生產，2013年開始批量生產，2014年春運投入使用。

動車組列車

神州號內燃動車組

神州號動車組屬於NZJ2型動力集中式雙層內燃動車組，由大連機車車輛廠、長春客車廠與四方機車車輛廠及北京鐵路局聯合研製，分雙層空調硬座車和雙層空調軟座車兩個車種。

新曙光號內燃動車組

“新曙光號”內燃動車組是中國鐵路的準高速內燃動車組車型之一，屬於動力集中式，採用推拉式設計。

中華之星號電動車組

“中華之星”電動車組（DJJ2型電力動車組）是中國自行設計，擁有自主知識產權的高速電力動車組，是採用交流傳動系統、動力集中型電動車組。設計時速為每小時270公里，滿座載726名旅客。2002年11月27日，“中華之星”電動車組衝刺試驗在中國第一條鐵路快速客運專線秦沈客運專線創造了當時“中國鐵路第一速”321.5公里/小時。（該紀錄直到CRH2在2008年4月24日於京津客運專線上進行高速測試時才被打破）

中原之星動車組

“中原之星”動車組（Star EMU Central Plains）為動力分散型、交流傳動電動車組，適用於中、短途快速旅客運輸。由株洲電力機車廠、四方機車車輛股份有限公司、株洲電力機車研究所三家單位聯合研製生產。

春城號動車組

昆明“春城號”電動車組是迎接“99”昆明世界園藝博覽會開發製造中國首列商業運行電動車組。採用動力分散型交直傳動方式，以一動一拖為一個動力單元，一列6輛編組，可運用於標準軌距電氣化線路上，牽引總功率2160KW。

先鋒號動車組

“先鋒”號交流傳動電動車組（Xianfeng EMU）是南京浦鎮車輛廠負責總體研製的我國第一列交流傳動動力分散電動車組，首列電動車組命名為“先鋒”號。列車運營速度200km/h，最高試驗速度250km/h，總定員424人。

"大白鯊"動車組

“大白鯊”高速電動車組，株洲電力機車廠研製的中國第一臺正式進入高速領域的動力集中式高速動車組，是中國強大機車家族的又一精心完美之作。

藍劍號動車組

藍箭號動車組是動力集中式電動車組是為了實現中短距離大城市間的快速鐵路旅客運輸而設計製造的，該車採用CW-200轉向架，構造速度200公里/小時。該動車組分VIP豪華空調軟座車和一等空調軟座兩個車種。

新時速X2000動車組

自1994年中國的廣深鐵路完成160km/h級別準高速改造後，經長時間實際運用證明了廣深鐵路有在既有線運行200km/h高速列車的潛力，但廣深線彎道較多是一個主要限制。

CRH1型動車組

和諧號CRH1型電力動車組，CRH為英文縮寫，全名：China Railways High-speed，中文譯為：中國鐵路高速列車。原鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速列車（CRH）車輛均命名為“和諧號”。CRH1型電力動車組是為中國鐵路第六次大提速及建造中的高速客運專線，於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）（前稱“青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司”、BST）訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。

CRH2型動車組

CRH2型電力動車組，是中國鐵路為第六次大提速及建造中的高速客運專線，向日本鐵路工程車輛廠及中國南車集團四方機車車輛股份有限公司訂購的高速列車。

CRH3型動車組

和諧號CRH3型電力動車組，是中國鐵路為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，而向德國西門子公司和中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司訂購的CRH系列高速動車組。

CRH5型動車組

和諧號CRH5型電動車組是中國鐵路為實行中國鐵路第六次大提速裡的快速鐵路及正在修建的高速鐵路，向法國阿爾斯通和中國中車集團長春軌道客車股份有限公司訂購的CRH系列動車組車款，整個系列都比較耐高寒，其中5G型最優。

CRH6型動車組

和諧號CRH6型城際動車組是為滿足中國區域經濟快速發展和城市群崛起對城際軌道交通的需求而研製的一種新型運輸工具，填補了中國軌道交通客運裝備領域的一項空白。和諧號CRH6型城際動車組作為中國南車全力打造的我國城際動車組全新技術平臺首個車型，它繼承了“和諧號”系列高速動車組安全、成熟、舒適和可靠等優點，具備快起快停、快速乘降、大載客量及高速持續運轉的特點，可滿足互聯互通要求，起到銜接高鐵和城軌的紐帶作用，完善了我國軌道交通層次架構。 CRH1A

新CRH1A（ZEFIRO 250）

CRH1B

CRH1C

CRH1E

CRH2A

CRH2A綜合檢測車

CRH2B

CRH2C