2018年的10月7號，乘坐埃及航空的航班從安曼經開羅飛廣州。第二段航班就是這個。2019年的10月7號，再次乘坐埃及航空的航班從突尼斯經開羅飛廣州。第二段依然是這個熟悉的ms958。雖然埃及航空一直是星空聯盟的一朵奇葩。但在中東和非洲，通達性還是非常好的。再加上價格合適所帶來的高性價比，所以再次選擇這個航班結束國慶假期回來。埃及航空開羅轉機不需要簽證，如果是超過八個小時的轉機，還可以有免費的中轉住宿。經濟艙是兩個人一間商務艙是一人一間。
從諾富特酒店出發大概半個小時就有一輛中巴去航站樓。
從機場的諾福特酒店乘坐他們的中巴回到了開羅機場，在埃及航空國內票務櫃檯拿回了護照和登機牌。然後就直奔相關的手續而去。開羅機場在值機，邊檢都有goldtrack。看起來好像是比較快的，不過其實在晚上的這個時間，邊檢的排隊其實跟普通的差不多。行李和值機都是在突尼斯機場完成了，所以沒有在開羅進行額外的值機和行李託運。看了一下開羅機場商務艙的值機依舊人很少，基本不用排隊。開羅機場的進值機櫃臺的安檢簡直是萬年不變，安檢工作人員永遠是一副要小費的臉。習慣了，並且不給。
開羅機場的t3航站樓。
星空聯盟快速通道。 在航站樓進門後的最左邊。
商務艙和金卡的櫃檯
埃及航空在開羅機場有三個休息室。跟2018年，唯一不同的是那個吸菸的休息室當時在關閉的狀態。取而代之的是對面的一個新的休息室。沒太注意，也不知道現在有沒有淋浴室。晚上出發的航班比較多，所以靠近登機口那邊的消息是人滿為患，但另外一邊休息室基本上人是很少的。
新開的休息室
餐食較簡單，幾個休息室都是一樣的餐食。大概就是三四個熱的和其他一些冷的。
應該是埃及國家隊的簽名吧
記得應該是過安檢後最近的休息室
開羅機場都是在登機口進行安檢。整個登機的過程是比較混亂的。廊橋上站滿了人，登機也是比較緩慢的。登機後，乘務員送來了歡迎飲料，當然肯定是沒有酒的。這個航班由於是假期結束的航班，時間又比較好，所以又一次的滿座。
歡迎飲料
貼紙
毛巾
埃及航空波音777的商務艙是232排列的。個人認為座椅的間距還是非常的不錯，平躺下來還是比較舒服的，雖然232的商務艙是很老的配置了。但也不覺得很窄，當然其實只花了這麼點錢，反正能夠躺下來睡覺就覺得很舒服。乘務員整體的服務無功無過。但覺得最好的優點就是效率特別高速度特別快，充分的節省了服務時間，增加了睡覺的時間。埃及航空777的娛樂系統依然是松下ex2那款十年前的產品。洗漱包：更新了，質感比以前的好些。菜單：也更新了，分為了菜單和飲料單。
滿座的232客艙
洗漱包
安全須知
耳機
衛生間
航班上依舊是提供了兩頓餐食。第一頓在起飛後應該算是個夜宵，第二頓在降落前的兩個小時，一般就是在航班飛到雲南的時候開始配早餐。第一頓餐食大概在航班起飛後一個小時多一點點就結束了。第二頓餐食大概在降落前的一個半小時到兩小時配。所以最大化了睡覺的時間。每次都睡得特別的好。畢竟，這個時間的航班，睡覺最大。
菜單
飲料單。
夜宵前菜
夜宵主菜
夜宵主菜
早餐
熱巧克力來一杯
星空頂
星空頂
飛機抵達廣州機場的t1，入境基本上沒有排隊，一分鐘就完成了。
行李出來的也比較快，基本上在免稅店買了點東西，一出來就看到行李了所以航班在三點二十降落，還趕上了4:50從廣州北迴長沙的高鐵。總地來說，每次坐埃及航空的商務艙都還是感覺比較滿意的，當然這個滿意是建立在他的性價比之上，同時還可以獲得比較可觀的積分。所以很多服務上不如其他星盟航空公司的東西你就會因為這個性價比抵消，畢竟一分錢一分貨嘛。
本文源自飛客茶館會員曾妃妃 David
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