新能源汽車的推廣勢在必行，而且在疫情即將結束這段期間，很多地方都將刺激汽車消費的目光放在新能源汽車上。新能源汽車能夠減少一定量的汙染，而電動汽車就是新能源汽車中的主流。但是人們好像對新能源電動車並不買賬，就算有極大的補貼，但是很多車主寧願多花錢買燃油車，這到底是為啥？
電動車之所以不受歡迎，主要是因為自身的缺陷。人們想象中的新能源汽車是能夠完美替代燃油車的產品，但是現在的電動車在安全、續航和充電上都有問題，與人們想象產生落差的後果就是“不買賬”。那麼提高續航就能讓消費者認可嗎？車企苦笑：就算我們造出續航2000公里的汽車也白搭。
純電動車的銷量其實一直不太理想，以前的純電動車續航時間短、安全性能差、充電時間還長，如果不是有補貼，基本沒有人認可。不過在大力的補貼之下，還是有幾家車企脫穎而出，在特斯拉出現之後，更是帶動了行業的競爭，別的不說，至少續航上面有了長足的進步。
現在的電池技術也在不斷更新，長時間續航的電動車也相距不遠，但是車企對市場還是有些不安。電動車的續航受各種因素影響，實際續航與理論續航還是不同，尤其是在冬天。而且相比於續航，充電時間才是更為重要的。
假如一輛電動車續航只有300公里，但是充電只用半小時，在配套設施完善的情況下，可能很多人都能接受。但是一輛電動車續航800公里，充電卻要8個小時，可能很多車主都不會買賬。所以，續航短還是能夠接受的，就像油耗大的汽車一樣，多加幾次油就行，但是電動車的充電時間太長，這就讓車主不能接受。
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