皮卡最早出現在上世紀20年代的美國，這個名詞也是來自於英語PICK-UP的音譯。汽車市場非常重要的組成部分，是一種乘坐車廂和敞開式貨車車廂有機結合的車型。在很大程度上，既滿足人們日常出行的需要，又解決了載貨的需求，車輛底盤較高通過性還很好，正可謂是一車三得。

在皮卡文化盛行的美國，很多鄉村地區的家庭，幾乎家家必有一輛皮卡。車輛持有者的年齡跨度非常大，小到剛拿到駕照的年輕小夥子，大到兩鬢斑白的花甲老者，可見皮卡的接受程度有多高。在中國，除非是皮卡發燒友或者有較強的拉貨需求，否則真正願意花錢購買皮卡車的人，幾乎是很少的。

那麼為什麼皮卡在中國普遍不被列入購車參考的選項呢？

一、要麼太貴要麼廉價，車型定位太尷尬

像福特猛禽、豐田紅杉這類品牌的高端皮卡車型，原本售價是不高的，進口到中國後，搖身一變，售價高昂。動輒就是數十上百萬的售價，消費者自然更願意選擇豪華品牌。國產品牌的皮卡車型，雖然售價較低，但是在舒適性油耗變現等方面做的不盡如人意，消費者當然也不願意買單。

二、各地區政策不同，擔心用車問題

雖然國家逐漸放開關於皮卡車型的行政限制，但是不同地區之間的政策並不相同，像很多一線城市，是嚴格禁止皮卡車型進入主城區的，這就限制車輛的使用環境。還有諸如節假日上高速不享受免費政策，必須噴塗車輛載重量和載客人數的字樣，上路後比較容易受到交警路政等道路執法部門的重點“關照”，車輛必須做到一年一檢等等，這都是比較麻煩的。