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一、熄火後長時間用電器
很多車主在路邊停車等人的時候，喜歡將車通電聽廣播或音樂，短時間內如半個小時之內這樣做不會有太大問題，但如果超過1個小時，對蓄電池電量的消耗會很大，這會影響蓄電池的使用壽命，嚴重時還會導致車輛起動困難。
二、經常打死方向盤
很多新手駕駛員在學習倒車移庫時經常打死方向盤，殊不知這種情況最容易損壞助力泵，因為助力泵是車輛上的易損壞零件，打死方向盤讓助力泵過多處於緊繃狀態，大大降低了助力泵的使用壽命。
三、停車後車輪不回正
如果偶爾短時間內這樣停車並無大礙，但若長時間停放，就會導致轉向拉桿和懸架的一些部件一直處於受力狀態，時間一長便容易產生變形，影響懸架性能和轉向系統的正常工作，嚴重時還有可能會導致車輛跑偏。
四、車停在不平路面上
在一些密度較大的小區裡或狹窄的車道旁，為了圖方便，很多車主習慣將一側車輪停在路肩上，殊不知車輛長期處於不平衡狀態會導致四輪落差過大，處於低位的輪胎和懸架承受較大的壓力，久而久之容易導致懸架過早變形，嚴重時還會導致車架變形。
五、單側車輪通過減速帶
對懸架而言，兩側車輪同時通過減速帶，左右懸架受力平衡，所受路面衝擊也是一致，通過彈性元件和減振器可以同時抵消掉很大一部分由路面傳遞至車身的衝擊力。而如果用單側車輪通過減速帶，衝擊力則完全由單側懸架承受，會增加單側懸架的負擔，長此以往會對懸架性能產生不利影響。
高速警事
很多車主停車後，方向盤沒有回正，就下車走人了，覺得只要車入庫了就行，會忽視了輪胎是否回正。但是，其實停車時車輪不回正，是很傷車的。為什麼這麼說呢？
一、傷轉向系統
停車的時候如果沒有回正轉向輪，轉向系統的轉向拉桿一直處於受力狀態，操縱轉向的方向盤齒輪也是處於受力狀態。長期以往，轉向系統內部的機械部件就會有著老化程度不一，加快磨損，以及四輪定位操作時數據錯誤，車輛行駛軌跡偏差等等隱患。
二、傷懸掛
開車的時候都會明白，方向盤其實是可以有一個自動回正的作用存在。而如果在停車的時候方向盤不回正，轉向輪偏向某一側，這時候車儘管停了，但是還有一個回正力矩在作用。懸掛系統中的部件基本上都是有彈性的，車輪不回正的狀態就相當於一個正向作用力和一個反向作用力在相互拉扯，時間長了，懸掛內部的彈性支柱，減震墊片，平衡杆、球頭等部件會受力不均，懸掛系統作用衰減。
特別是那種騎在馬路牙子上還沒有回正方向盤的車子，懸掛失靈的可能性更大。
三、傷輪胎
汽車在行駛過程中，輪胎的胎面是受力最直接的部位，但並不代表胎壁就不會受力了。胎壁往往又是一條車輪最脆弱的部分。經常性的“打著方向”停車，容易造成車胎內部氣壓不穩，輪胎變形，加速輪胎老化，增加了漏氣，爆胎等在路上行駛時候比較致命的風險。
如果你在平時停車的時候不太注意車輪迴正這一點，那還是在以後的用車環境中多留一個心眼吧。小編再教大家一個小技巧，倒車入庫的時候，難免會打方向盤更換車輛的位置，這時候不要踩剎車停穩後在原地把方向盤往另一方向打死，這樣的話會使得輪胎胎面單一地方受到較大摩擦，也是比較傷胎的。可以在車輛將要到達換向定點的之前的一點點距離進行打方向，畢竟一般倒車的時候速度不快，那點速度並不會導致車輛的位置變化過大而導致不方面停車的危險。
康正汽車張家港店
首先給大家看幾張圖片。相信大家看完後一定會驚呼：還有這麼停車的，這不是要了汽車的命嗎？這樣停車，汽車很快就會報廢，這些人一點汽車常識都不懂，讓中國的老司機去教育教育他們……
但你知道這是哪兒嗎？American！美國！一個汽車普及近百年的國家，一個汽車文明高度發達的社會。這樣國家的駕駛員都這樣停車，你說停車後車輪不回正對汽車有傷害嗎？
如果以最嚴格的標準來說，汽車停止後，四個車輪如果不是在同一個水平面上，轉向輪如果不是回正到絕對直線上，對汽車的懸架系統和轉向系統都會有影響。也許會使你的汽車產生0.025微米的傾斜，也許會使你的車產生0.089°的跑偏，這些數據在世界上最嚴格最精密的實驗室裡都測不出來，在中國司機的心裡卻是不可接受的。
類似的問題其實還有很多，有些問題實在是太可笑了，老侯不屑於回答。只不過網上這些問題還很多，一些大咖還鄭重其事的宣講這樣做毀車，那樣做毀車。老侯有些憤青，秉承著“告訴你一輛真實的汽車”的理念，為大家撥雲見日，還原真相。類似的問題還有“P檔停車就是毀車”“方向盤打死就是毀車”“汽車加半箱油更省油”等等，感覺每天沒幹別的事，淨毀車玩來的。
其實說到底，中國人有這樣的思維因素有二：一是窮怕了，這麼多年好不容易買臺車，恨不得當祖宗供著，有一點對汽車不利的行為都接受不了。但汽車就是一個工具，是為人服務的，當下的很多中國人都把這件事做反了；二是對汽車真不懂，這一方面是中國的汽車文化不發達，另一方面是中國人的科學素養太低了，很多問題明顯違背最基本的常識，但他們辨識不了。
老侯解車
停車不回正輪胎真的傷車嗎？
大家接著往下看！
很多車主停車後，方向盤沒有回正，就下車走人了，覺得只要車入庫了就行，會忽視了輪胎是否回正。但是，其實停車時車輪不回正，是很傷車的。為什麼這麼說呢？
一、傷轉向系統
停車的時候如果沒有回正轉向輪，轉向系統的轉向拉桿一直處於受力狀態，操縱轉向的方向盤齒輪也是處於受力狀態。長期以往，轉向系統內部的機械部件就會有著老化程度不一，加快磨損，以及四輪定位操作時數據錯誤，車輛行駛軌跡偏差等等隱患。
二、傷懸掛
開車的時候都會明白，方向盤其實是可以有一個自動回正的作用存在。而如果在停車的時候方向盤不回正，轉向輪偏向某一側，這時候車儘管停了，但是還有一個回正力矩在作用。懸掛系統中的部件基本上都是有彈性的，車輪不回正的狀態就相當於一個正向作用力和一個反向作用力在相互拉扯，時間長了，懸掛內部的彈性支柱，減震墊片，平衡杆、球頭等部件會受力不均，懸掛系統作用衰減。
特別是那種騎在馬路牙子上還沒有回正方向盤的車子，懸掛失靈的可能性更大。
三、傷輪胎
汽車在行駛過程中，輪胎的胎面是受力最直接的部位，但並不代表胎壁就不會受力了。胎壁往往又是一條車輪最脆弱的部分。經常性的“打著方向”停車，容易造成車胎內部氣壓不穩，輪胎變形，加速輪胎老化，增加了漏氣，爆胎等在路上行駛時候比較致命的風險。
如果你在平時停車的時候不太注意車輪迴正這一點，那還是在以後的用車環境中多留一個心眼吧。小編再教大家一個小技巧，倒車入庫的時候，難免會打方向盤更換車輛的位置，這時候不要踩剎車停穩後在原地把方向盤往另一方向打死，這樣的話會使得輪胎胎面單一地方受到較大摩擦，也是比較傷胎的。可以在車輛將要到達換向定點的之前的一點點距離進行打方向，畢竟一般倒車的時候速度不快，那點速度並不會導致車輛的位置變化過大而導致不方面停車的危險
拍仔
停車不回正，對輪胎、轉向機、懸掛都有影響，停車時歪著車輪是胎肩和部分胎面受力，此時輪胎側壁壓力最大，因為你歪著停，有個回正應力一直作用在拉桿、拉桿齒條、方向盤此輪，都是一直在這三個力的作用下受力不釋放，這些部件時間長了就會產生疲勞過早老化。
還有一個不能側破路停車，這樣最傷懸掛，因為一邊高一邊低，把重力自然的向低的釋放，這樣時間長了，單側懸掛就會長期受力產生問題。短時間停沒啥問題，長時間對車就不好了，有損害
粵北農村小河
在車輛轉向時，輪胎並不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力，這樣就會給輪胎側壁帶來不小的壓力，同時不論主銷內傾還是後傾，都會給車輪一個回正的應力，那樣的話車輪會對轉向系統的轉向拉桿有個往回轉的趨勢和應力，懸架系統的彈性支柱部分也會受到應力，同時方向盤齒輪和轉向拉桿齒條，就會相應的有一個往回轉的趨勢。
如果停車不回正方向盤，這些應力就會持續的施加在這三個部分而無法釋放，久而久之就會加速這些零件的老化或變形。
VP技師
對老司機來說，停車的話都會把車輪領正，因為他們知道長時間不回輪停車的危害。
那麼，停車不回輪有哪些危害呢？
1、會損壞轉向系統。因為車輪不回正，會使方向盤轉向拉桿無法回位，使方向盤和拉桿部位的齒輪、齒條受力。久而久之會加速這些零件的變形和老化。
2、會使懸架系統受到損害。由於車輪不回正，車子會產生一定的傾角，懸架系統受力不均，會使懸架系統的彈性支柱部分、橡膠封套以及懸架系統內的一些橡膠減震墊有一個應力，且不能回位，最終導致出現使用壽命減短的情況。
3、還會加重車輪的磨損，由於車輪的狀態不一，導致四個輪胎的受力不均勻，有的輪胎甚至不是完全貼地，長時間導致車輪側壁老化變形，容易引起漏氣或爆胎。
所以，各位在停車時一定要把車輪迴正，否則減少車子的使用年限。
師說
沒什麼影響，但是習慣回正，有的車主擔心方向盤不回正對車的助力泵有損害，這擔憂是多餘的。如果你瞭解車的助力泵，你就會知道方向盤不回正對車的助力泵不會有任何損害。你也可以用常識判斷:如果停車後方向盤不回正對車有損害，那麼車的製造商一定會在車使用說明書裡告誡車主。現實中很多車主都是停車後方向盤不回正的，但卻沒有任何製造商如此告誡車主。這完全可證明停車後方向盤不回正對車是沒有任何損害。另外，你也可以諮詢維修技術人員，他會告訴你, 汽車不會這麼嬌氣。方向盤不回正這樣小的問題都會損壞車的話，車怎麼還能上路？”
廣豐小陳
很多開車的朋友都沒有注意到這個問題，你能提出這樣的問題，說明你身邊一定有懂車的朋友給你提出了建議。我把我們在工作中經歷的經驗和你分享一下。
我們先看看車輪停正狀態下，車輪與地面的接觸。輪胎在回正的狀態下，四輪平均受力，這個時候前輪胎與地面接觸部位是正常的接觸部位。輪胎受到車身自重的壓力也平均、垂直。我們再把車輪方向轉到最大角度看，你會發現輪胎接觸部位有所變化，轉向哪邊，輪胎哪邊邊緣部位就會多一些接觸部位。這個部位接近正面與側面的邊緣，在一些弧形路面上，直接就接觸在邊緣上了。這會對邊緣造成擠壓，形成摺疊現象。我們知道，反覆摺疊一樣物品，會折斷它。那麼輪胎的這種摺疊現象，會加速輪胎邊緣的老化。所以停車時沒有回正輪胎，會加速輪胎邊緣部位的老化，影響使用壽命。
我們再分析機械部分，我們轉向時，通過轉向機構使完成轉向，為了保證行駛的時候，前進方向不受路面影響，轉向機構具備自我修正方向的能力，這個能力是通過轉向機構產生液壓壓力形成的。正常情況下，正負壓力是相等的，當向一側轉向時，正負壓力產生了變化。造成兩邊壓力不等的現象。長時間保持在壓力不等的狀態，會使轉向機構的修正能力降低，壓力較強的一邊油封會出現滲油。所以，沒有回正輪胎會對轉向機構形成損害。
不過如果是短時間的停車和特殊條件下的停車，可以不考慮這些影響。希望我的回答對你有幫助。
悠然東籬
停車的時候不回正車輪，車輪就會拽著轉向拉桿無法回正，那麼方向盤的齒輪和轉向杆的齒條此時就處於受力的狀態。說的明白點就是你睡覺的時候，別人硬是拽著你的四肢讓你睡覺，你能休息的好嗎？一兩次沒什麼，時間長了肯定要加速零部件的變化以及變形，這些零部件如果出現老化和變形，那麼汽車就容易出現跑偏，甚至會造成輪胎的偏磨。我有一個朋友是開中巴的，當然是液壓助力轉向，停車輪胎不回正一晚上就可能會發生漏液的情況。
