D伯爵D
每個電動車的電池都有自己的壽命範圍，在科學研究表明，鋰電池比液體型蓄電池壽命更長，所以如何充電成為了保護電池的關鍵。我個人認為，第一是使用正版原裝電動車電池充電器是很重要的，因為有一些破舊劣質的產品是會導致電池正負離子不平衡，損壞電池內部，從而使電池壽命大大減短。第二是在規定電流的排插上充電，太大或太小的電流都能破壞電池內部，讓電池不耐用。第三是電動車充電時不要放遮擋物在電池上，因為充電時會產生大量的熱量，如果有東西遮擋它散熱就會使電池不耐用。
大學生小暉
1 正確掌握充電時間
有許多電動車用戶認為充電時間越長電池電量越足，這是錯誤的，長時間過充容易導致電池變形、失水等現象，從而直接危害電池壽命。一般來說，電動車充電時間不應超過8個小時，電動車用戶應準確把握充電時間，綠燈亮了，表示電池可以使用或基本上充足電了，但離100%還有差距，建議綠燈亮了以後繼續浮充兩小時。
2 找準充電時機
很多電動車用戶為了省事，總是等到電動車電量完全用盡的時候才開始充電，這樣會對電池造成一定的損害。實際上電動車用戶應該在電動車電量剩餘30%左右的時候就應該充電。
3 充電器專車專用
電動車電池都是有一定的匹配度的，不同的電池，充電器匹配度不同，電動車充電應該做到充電器專車專用。現實生活中很多電動車用戶並不在意，經常使用別人的充電器充電。這樣做會使充電電壓和電流不匹配，很容易造成短路或者充電不足。
4 定期深放電
建議電動車用戶平均兩個月進行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮，電量用完，然後充電恢復電池容量。這樣做還能讓電動車用戶瞭解電池當前的容量水平是否需要經維護保護。
5 嚴禁虧電存放
用完後要及時充電，不能沒電狀態下長時間放置，否則電池極板就硫酸鹽化了。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。
以上五點是電動車在充電時的省電方式，實際上電動車在騎行過程中也有省電妙招，學會以下幾點，電動車至少可以多跑5公里。
摩方科技曾
按標準的充電時間，滿了就要拔掉電源，停止充電。電池快沒電時就要充，不要等完全沒電了才充。電瓶車載人載貨不要超重，不要讓電瓶車上太吃力的陡坡，容易燒壞電池。
小草哥賞花藝
電動車怎樣充電壽命更長？幾小妙招能讓電瓶多用1年，看完不虧！大家好歡迎大家關注小編的文章，隨著時代的發展，買車的人是越來越多了，但是在農村實用最多的交通工具還是電動車，因為電動車不加油，個頭小上路不擁堵，所以在農村大家還是喜歡實用電動車，相信每個人家中都會有電動車的吧，電動車主要就是靠電瓶發電，若是電瓶實用不當就會提前報廢，所以很多人家中的電動車只能行駛2~3年就需要換電瓶，其實只要我們充電的時候注意一點，那麼電動車中的電瓶還能再實用一年哦
現在的電池都是不含鎘的，所以其充放電次數大約是350次左右，而10年之前的電池，往往可以達到500次左右，如果我們學會了充電的技巧，就能增加電動車的壽命，另外給電動車充好電也能避免在半路的時候突然沒電的尷尬，因為電瓶損耗過度就會出現充不進電的現象，所以你明明充滿電了，但是一上路很快電就到底了，這時候就說明電瓶已經出問題了，為了避免這些問題，我們在充電的時候一定要注意要淺放勤充，還不能過度充電
電瓶放電時形成硫酸鉛，充電時把硫酸鉛還原成硫酸和鉛，如果深度放電或不及時充電，硫酸鉛就不能還原，造成極板的硫化，所以要做到天天騎天天充，不可深度放電，夏季充電時間要控制在8小時之內，而冬季充電則需控制在10小時之內，若充電時間過長會過量消耗電瓶內的水分，加速極板的硫化過程，使電瓶因缺水而容量漸漸下降，直至把電瓶充鼓，報廢，不過在充電器綠燈後我們還可以充半個小時，保證充滿
電動車中的電瓶要保持有電，千萬不要長時間停放，因為長時間停放電瓶中的電就會耗盡，而長時間沒有電電瓶就會餓死，也就是說電池虧電，遇到這種情況我們就要嘗試用低電壓的充電器去充已經餓死的電池，然後然後再用電動車中的配套充電器充電，這樣能夠激活電瓶中的電池，另外不要每次都等電動車中的電用完再充，要在電瓶中的電剩1/3的時候立馬給電動車充電，因為電用盡再充電容易加速電池硫化，導致電瓶不耐用
所以在我們騎完電動車後就給電動車充電能夠增加電池的壽命，還有我們在充電的時候不要讓電動車長期處在一個高溫的環境，這樣會損壞充電器和電瓶，還會有安全隱患，小編見過很多人把電動車停在樓下，然後從2樓或者是3樓丟下充電板，但是這樣做對電動車的電瓶有很大的損耗，一個充電器也不要用在多個電動車上，最好用配套的充電器，因為混用充電器會消耗電瓶的壽命哦，小編說的電瓶其實就是電池哦
lovely芋芋
1：鉛酸電池大多數電動車用的這種，電池很重的就是這種電池，普遍採用的是脈衝充電的方式，在充滿了充電器紅燈變綠後可以再充1-2小時。
2：鋰電池電動車，採用的是恆流恆壓的方式充電，可以隨用隨充，充電滿了紅燈變綠就可以拔了。
3：無論那種電池都不能用完再充！！經常用完再充電池很快就廢。
退休it弱電工
1新蓄電池不進行初充電
蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對於普通蓄電池在使用前一定要按充電規範進行初充電。
對於幹荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由於極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h後再用。
2蓄電池不進行補充充電
有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由於蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大於充電而使蓄電池長期處於虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢硫化。
這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。
3蓄電池過充電
蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易於脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架鬆散剝離。
張佳組長
電動車，用一次充一次比較耐用。但又考慮跑遠路，和近路不一樣。但用一次充一次比較耐用是真的，電池要保持它有電才好。
8634504099098
新能源太陽能電動車，曬太陽☀️充電增加行駛里程，提高電池使用壽命效果好，能讓電池使用壽命增加一年多。
蒼穹新能源
充電充滿了要拔掉電源
川耗子小均
電量用完一次性充滿
