上世紀60年代，在美國汽車文化圈中，流行起一種只需強大的動力，而對於彎道操控和其它方面，幾乎沒有要求的賽車運動——直線加速賽（Drag Racing）。為了追求更大的動力，增大排量是最簡單粗暴的解決方案。
在這種汽車文化下誕生了大排量車型，並被稱為肌肉車——Muscle Car。雖然肌肉車物美價廉，但價格依然超出了年輕人的承受能力。對汽車需求市場一向嗅覺敏銳的福特公司，於是推出了一款擁有時尚外觀，價格平易近人，車身尺寸小一號的緊湊型肌肉車。
福特野馬 Ford Mustang 2018。
野馬（Mustang）就此誕生，這一類小一號的肌肉車，被稱為Pony car。為此野馬甚至被公認為Pony car的鼻祖。誕生僅20個月就達到了百萬臺的銷量，可見其火爆程度。一時間，在美國洲際公路上，開著一臺敞篷的野馬，象徵著美國人自由不羈的生活態度和精神。
福特野馬 Ford Mustang 2018。
Pony car基本被定義為造型時尚，兩門四座、長車頭、短車尾、價格平易近人。福特的野馬、雪佛蘭的Camaro和道奇的Challenger都屬於這類車型。幾十年間，野馬的銷量都領先於後兩者。但其主要市場僅限於美國本土。
福特野馬 Ford Mustang 2018。
這次，福特全新第六代野馬打造成一款全球車，在全世界120個國家地區發售，從第一代野馬車型不但繼續沿用大量經典的設計元素，還融入更多現代科技感，依然採用長車頭短車尾的車身造型，而福特家族式的前臉，則是最新的設計。第六代野馬車身尺寸：軸距2720mm、長4784mm、寬1916mm、高1381mm與上一代車型變化不大。
福特野馬 Ford Mustang 2018。
福特的設計師將豪華、運動和科技，作為全新野馬內飾設計重點，採用了對稱佈局的儀表盤，雙弧形中控臺。搭載了一臺8.0英寸中央屏幕，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，並內置衛星導航系統。後排座椅可以分體式折迭，賦予日常駕駛的實用性。另外還配備了主動緊急制動、自適應巡航控制、車道保持輔助以及其它駕駛輔助，和多種駕駛模式可以選擇。
福特野馬 Ford Mustang 2018。
全新第六代野馬不再使用之前的D2C平臺，而基於全新平臺打造，應用了更多輕量化材料，從而做到比第五代車型更輕。懸掛方面新車使用前麥弗遜、後多連桿，與第五代車型整體橋式非獨立懸掛相比，有著翻天覆地的變化。
福特野馬 Ford Mustang 2018。
第六代野馬搭載了全新開發的電動助力轉向系統，提供選裝Magneride自適應避震器，可根據不同駕駛模式提供不同的懸掛阻尼，並以每秒1000次的變化，對不同的路面作出反應。還可選配的Recaro桶型座椅，在保證滿意舒適性的同時，提供比標淮版座椅更優秀的側向支撐。
動力方面，新一代野馬搭載了一臺排氣量為5038cc的V8自然吸氣引擎、最大功率339kw、峰值扭矩556Nm。比之前增加了33kW/26Nm。與之搭配的是一臺全新的10速自動變速箱，或福特經典的MT82型6速手動變速器。另外入門的版本還提供一臺2.3升四缸渦輪增壓EcoBoost發動機，最大功率231Kw，峰值扭矩475Nm。
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