1.東風1型內燃機車（DF1），是大連機車車輛工廠1964年開始批量生產的幹線貨運機車，共生產706臺。當兩臺機車重聯使用時，可由任一機車的司機操縱機車。機車標稱功率是1500kW，最大速度100km/h，車長16685mm。曾經是中國鐵路運輸的主力，為中國鐵路服務了逾40年。火車迷尊稱其為“老東風”。
2.東風2型柴油機車（DF2），原稱ND2型，是中國第一代調車用柴油機車，由戚墅堰機車車輛工廠在東風型柴油機車基礎上於1964年研製成功。1964年至1974年間累計製造了147臺東風2型、1臺東風2增強型機車，1980年至1983年間又製造了5臺，共生產了153臺，並於1976年獲得原鐵道部授予全路鐵路科技優秀項目獎。
3.東風3型內燃機車（DF3），與東風1型構造基本相同，僅牽引齒輪傳動比由4.41改為3.38，機車標稱功率也降為1050kW。是大連機車車輛工廠1969年開始成批生產的幹線客貨運機車，共生產226臺，車長16685mm。
4.東風4型柴油機車（DF4），是中國鐵路第二代電傳動柴油機車的首型機車，也是中國第一款交-直流電傳動柴油機車。由大連機車車輛廠設計製造，首臺機車於1969年試製成功。1982年，由東風4型的基礎上研製成東風4B型柴油機車，成為中國鐵路上運用最廣泛、技術最成熟的柴油機車車型之一。
5.東風4B型內燃機車，1984年由大連、資陽、大同機車廠生產的幹線客貨運內燃機車。機車標稱功率增加到1985kW。最大速度：貨運100km/h，客運120km/h，車長20500mm，軸式C0-C0，傳動方式為直-直流電傳動。
6.東風5型柴油機車（DF5），主要用於調車和小運轉作業，適用於編組站和區段站進行調車作業，也可做為小運轉及廠礦作業的牽引動力。
7.東風6型內燃機車，東風6型柴油大功率幹線貨運用內燃機車（DF6），原稱東風4D型，由大連機車車輛廠設計製造。車輛的牽引性能、經濟性、耐久可靠性以及粘著性能等方面較東風4型列機車有明顯改善提高。
8.東風7型內燃機車（DF7），是中國鐵路使用的柴油機車車型之一，是北京二七機車工廠於1982年研製成功的調車兼小運轉用機車，適用於大中型樞紐編組站場調車及大型工礦企業調車及小運轉作業。
9.東風8型柴油機車（DF8），由戚墅堰機車車輛工廠設計製造，是中國第一種採用16V280系列柴油機的大功率柴油機車。
10.東風9型柴油機車（DF9），由戚墅堰機車車輛廠於1990年研製成功。是中國第一種最高運行速度達到160km/h以上的柴油機車，也是繼東風8型貨運機車之後中國第二種裝用16V280/285系列大功率柴油機的鐵路機車。在東風9型機車的基礎上，戚墅堰機車車輛廠於1993年成功研製了東風11型準高速客運機車，為以後的中國鐵路大提速打下了基礎。
11.東風10型柴油機車（DF10），由大連機車車輛工廠設計生產，屬於雙節八軸的重載貨運柴油機車，擁有牽引5000噸重載貨物列車的能力，曾配屬柳州鐵路局（現南寧鐵路局）投入黔桂鐵路試運行。
12.東風11型柴油機車（DF11），採用16V280ZJA型柴油機、輪對空心軸式牽引電動機全懸掛裝置、微機控制系統等新技術，最高運行速度為170km/h，首臺機車於1992年研製成功，至2005年停產共計生產了459臺。
13.東風12型柴油機車（DF12），原稱GKD4型，適用於調車兼小運轉，也可用於一般幹線貨運。
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