用戶5733366867396
其實在很多歐洲摩托車品牌裡面，就有不少喜歡用三缸發動機的品牌，例如意大利的奧古斯塔，旗下的很多車型就是三缸發動機，例如Brutale 800系列車型，就都使用一顆水冷三缸發動機，排量為798cc。
貝納利當然也是三缸發動機的忠實擁躉，旗下也有多款車行駛三缸發動機，例如Tre-K 1130，就是一款三缸發動機的車型。
英國的凱旋品牌也是三缸發動機的愛好者，旗下多款車型就是三缸發動機，例如凱旋TIGER 800這款探險ADV，就是配備的三缸發動機。
目前世界上量產摩托車裡面排量最大的一款摩托車，就是凱旋的火箭Rocket III TFC，這款車就是配備的一款直列三缸發動機。
這款三缸發動機排量高達2458cc，最大扭矩達到了驚人的220NM，這已經超過了很多家用轎車的動力水平，跟他比起來，什麼哈雷什麼大魔鬼都統統閉嘴了，這才是叫做機車巨獸。
日系品牌一般大多采用四缸或者雙缸較多，三缸車相對而言要少，但是也不是沒有，例如雅馬哈的MT-09就是一款三缸發動機的摩托車。
這款車目前國內有售，價格是129800元。
三缸發動機結合了雙缸發動機和四缸發動機的優點，又避開了以上兩種發動機的缺點，是一種綜合性能比較出色的發動機，既具備雙缸機的中低轉速下的低扭輸出強勁，又具備四缸機高轉速下的凌厲的加速能力，而於此同時又比四缸機輕便小巧省油成本低，還比雙缸機的高速性能優秀。
既然三缸發動機這麼多好處，那麼為何三缸發動機在摩托車上面並不常見呢？
這個還得拿那個全地形輪胎的例子來說明，全地形輪胎能走鋪裝道路，也能走爛路，適應面比較廣，但是問題是他各方面也不精，跑山下賽道不如公路胎好使，越野能力也不如專業的越野輪胎，雖然都能湊合著用，但是沒有鮮明的特點，因此，在追求極致性能方面，全地形輪胎就沒有公路胎和越野胎適用了。
所以，這就是三缸發動機沒有普及，至少是沒有完全替代雙缸和四缸機的原因。
好了，就介紹到這裡，歡迎關注驃騎府！
驃騎府
摩托車基本上都是單槓機 個別特殊的也有雙缸機 與單缸機相比馬力大振動小排氣的聲音比較低 沒見過三缸機的摩托 假如在摩托車上安裝三缸機那就結構比較複雜散熱問題不好處理成本高 三缸機要是用在飛機上那就好處理性能也不錯。
用戶1527011279045
三槓車不好賣主要是，因為三槓車它的發動機聲音沒有那麼純，而四缸卻補足了這個缺點，所以四缸車才是摩友的最愛，關注下川崎900吧，這個進口車比國產好很多，買了絕對超值的。
龍龍哥820
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小摩托嘟嘟嘟
您好，摩托網小編民工車手來回答您的問題
摩托車很少用三缸機嗎？為什麼？
在摩托車發展史上，三缸發動機也有過一些篇幅下面就為樓主列舉一些搭載三缸發動機的摩托車。
Yamaha XS 750 E
HONDA MVX 250F
MV Agusta Brutale 800 Dragster
LAVERDA 1000
Petronas FP1
Bmw k75
Kawasaki 750 H2
Benelli TNT 1130
TRIUMPH ROCKET III
Suzuki GT 550
