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貝納利600，也就是錢江黃龍600，四缸大排量，為什麼不做成個跑車呢？ 這個問題或許很多人也曾經想問到過。
1.發動機的性能，黃龍600的發動機本來就有點“來路不正”，最大功率60kw/12000轉，最大扭矩55N.m/8000轉，百公里加速五秒左右，極速160以上，160之後的加速度就很遲緩了，GPS極速能慢慢悠上190+，還算可以吧。典型的高轉取向，按道理是可以比較符合跑車要求的啊？ 但是黃龍600整備質量達到了220kg，比國外的公升級大排還重， 車架結構也比較怪異，所以也就造成了黃龍600不倫不類，略顯怪異的造型，像個大肚兜一般吊著個發動機。 我想可能早期錢江還想過要出跑車版，但考慮到整車大部分核心部件都需要重新設計以後，考慮到成本以及效應等各方面因素，也就不了了之了。
2.做工，技術的成熟度。 錢江自早年推出了譭譽參半的BJ600之後，就被廣大摩友推上了風口浪尖。 不過黃龍600也確確實實出了太多太多問題，比較極端的有斷頭，斷車架，斷後搖臂......小毛病更是層出不窮！ 所以就當時而言，錢江的技術實力，做工水平簡直是無以言表，本身推出黃龍搶佔大排市場就是個比較冒險的操作了， 然而跑車是技術要求最高的摩托車車型， 發動機，車架，重量控制，馬力配重比，操控等等各方面專業的調教，錢江是沒有那個技術實力去做的！ 所以它的小跑車颶風302自街車換殼而來，口碑也很一般，銷量慘淡。 跑車絕不是拿個街車換個車殼那麼簡單！
3.市場考慮。 這個原因也是非常重要的原因！ 其實如今中國國內有多少是真正的跑車愛好者？ 騎地平線的不算！ 跑車真正的實用性，便捷性都是比較低的， 並且大排量的跑車售價也會高出普通車型很多。 錢江貝納利肯定也是做過市場調查，充分考量了自己做個四缸600跑車的可行性， 可能帶來的回報還不夠研發推廣的成本，一不小心還容易惹火上身，現在摩友的眼光口味越來越毒辣，假如跑車版的黃龍600真的面世了，出點問題，免不了又是一頓貶斥。 所以，沒必要做跑車，得不償失。
所以，黃龍600一直沒有跑車版本的消息是有多方面原因的，甚至黃龍600更新換代都很緩慢。 在最近的大型車展上，貝納利也很少帶上自家的黃龍600，而是大力宣傳新出的幾款雙缸大排量車型。 錢江貝納利廠家肯定不傻，肯定也有自己獨到的考量，四缸做一做就好了，黃龍600打開市場的效果已經收到了，如今再繼續全力做四缸，未免有些得不償失。
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貝納利600也叫黃龍600，具體的型號高配的是TNT600還有以前配置稍低的BJ600和BN600，這三款車型在車友圈的稱號都是叫做黃龍600或者“龍6”，這款車的定位是街車，而且是四缸街車，有著四缸發動機渾厚的聲音還有高轉時候的高功率的輸出，再加上是能夠買到的合法上路的最便宜的四缸摩托車，即便是有很多槽點，但是一直以來的熱度都是非常高的。
↓↓↓貝納利TNT600一直以來都有一定的熱度
這個時候有人就會考慮了，有著“中國好聲音”之稱的黃龍600為什麼不出一款跑車，四缸的渾厚聲音加上跑車的外形一定可以讓車輛的格調更高，也顯得更加的有“逼格”。如果說在這之前的話我會從一個摩托車生產廠商的產品線來分析，但是，現在的話有聽聞一些業內的朋友透露出黃龍要設計生產600cc的跑車出來，到時就會在名稱後面加上兩個R，可能是“TNT600RR”。
↓↓↓從機械結構上來看這款車搭載的是實打實的四缸引擎
從聲音和動力上來看，用黃龍600的平臺製造一輛趴賽的話是合適的，因為四缸的機械結構，稍微在排氣系統上花點心思，就可以調教出非常動聽的聲浪，而且極速超過200km/h的60千瓦動力，基本上應對一般的使用狀況完全足夠。
但是從車輛的操控還有重量上來看的話，黃龍600趴賽可能又會有點不合格，因為這款車的操控按照我自己之前買的那輛TNT600的使用經歷來看的話，實在是有點一言難盡，雖然說後面的車款在操控上確實已經有過不少的改進，但是實際上的操控感受還是比較吃力。
↓↓↓由於車重的緣故這款車的操控並不是強項
而且車子的重量也非常的重，600cc排量的車型，在重量上可以比一些公升級的車還要重，TNT600的整備質量可以達到233公斤，要知道作為公升級趴賽的寶馬S1000rr的整備質量才只有204公斤，雖然說從價格上來看的話黃龍600可能只是對方的一個零頭，但是拋家價格，光從重量上來看，這樣重的一款趴賽不管是操控性還是從日常駕駛的感受來說，都算得上是比較吃力的。
↓↓↓由於重量的原因原地挪車都有點困難
這兩年來，國內的一些自主摩托車品牌都開始重視自己的產品線，國產熱門的品牌春風已經開始做出了自身的第一款帶滑動離合的250cc排量級別的仿賽——250SR，還據店裡的業內人士猜測春風也有可能會在這兩年推出650排量的仿賽，而就像是黃龍600的仿賽一樣，當這些國產品牌在現有的產品線的基礎上市場出現飽和的時候，就需要開發出一款新的產品，以此來刺激產品的銷售，佔據更多的市場份額。
↓↓↓國產拼品牌也開始注重仿賽產品的開發和推出
所以說，按照我聽聞到的消息還有摩托車市場的一個發展趨勢，黃龍600的跑車的推出是遲早的事情，只是看貝納利想要在什麼時候研發出來，並且投入到市場的銷售，到那個時候，就是又有號稱是可以合法上路最便宜的四缸跑車，雖然說車子自重很重，而且操控也很爛，但是價格上的優勢可以讓人忽略這些缺點。
注：圖片部分來自網絡，侵刪
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