首先呢，先給大家擺個早年，不到20萬的預算，大家無非還是逃不了這幾個話題，雅閣，天籟，帕薩特，凱美瑞不要想了，好吧,直奔主題。20多歲小夥，首先顏值是必須考慮的吧，那麼天籟，帕薩特確實不錯，但是要對比雅閣，個人認為雅閣更年輕，更有運動範，並且現在雅閣2.0的混動版本，那可是相當省油，所以，預算不到20萬，小編在這給你加把勁 ，20萬左右上個雅閣吧。
全新雅閣混動版車型整體延續了燃油版車型設計，造型時尚動感，更多扁平化設計也更凸顯運動感。不過，新車在很多細節都進行了調整，以此來展現新能源車的身份。
外觀方面，第十代雅閣在運動風格上改變非常大，混動版相比普通版變化很小。外觀上只有翼子板和車尾的混動標識、輪圈以及帶有藍光的大燈和普通版有所區分。羽翼式大燈在上面轉向燈下方加入了混動特有的藍光設計，點亮後會比普通LED更加冷峻一些。下方的霧燈同樣採用LED光源設計。
側面可以看到第十代雅閣混動已經用上揚的車尾和溜背的線條來打造短後懸的視覺感受，從而提升整體的運動感。從數據來看，雅閣更矮更寬了，長度減少軸距卻更長了。現如今B級車都恨不得加長到5米的長度，而雅閣反而縮減。這也是為了讓車身看起來不那麼臃腫並富有力量感。
後槓處用兩個鍍鉻裝飾代替尾排，作為混動車型當然會做隱藏式排氣。溜背的造型讓車尾看起來更加飽滿。尾燈採用C字形設計，也是本田家族式風格，只不過雅閣尾燈的C字更修長。
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車側線條與思域類似，都是採用了轎跑化的設計，非常的帥氣。除了最低配，1.5T全系都採用17英寸輪圈，而且旋風式的造型與雅閣整體的造型非常的合拍，輪胎為米其林的Primacy 3st浩悅，而注重燃油經濟性混動版則進一步採用了18英寸輪圈。
車尾線條微微上揚，形成了一個小小的鴨尾翼。最低配的尾標為1.5T低功率版的230TURBO，尾標260TURBO標明其1.5T高功率版的身份，而混動版則只有"HYBIRD"字樣且使用了隱藏式排氣。
內飾：空間和座椅有驚喜
第一次坐進全新雅閣的內飾，說真的，並沒有當時思域那種驚喜和衝擊的感覺，雖然現在的內飾設計已經甩老款幾條街了，但總體還是偏向沉穩，特別是對比了全新凱美瑞之後，這種感覺就更明顯了。但整體的按鈕區域的劃分很清晰明瞭的，上手沒難度；小尺寸的方向盤握感一流，手感細膩；值得一說的是，中控8英寸的顯示屏，顯示效果非常細膩，而且操作流暢，支持蘋果Carplay和Honda CONNECT互聯。
而十代雅閣先期上市的也是1.5T和2.0T汽油發動機，1.5T和思域冠道的調教又不同，1.5T發動機高功率版本的最大功率為195馬力，最大扭矩達到了260牛·米，又強了不少，低功率的和思域是一樣的參數。2.0T發動機最大功率為256馬力，最大扭矩達到了370牛·米。比冠道的2.0T稍微弱一點，這也是情理之中，一款B級車有這樣的動力提供是足夠充沛了，其中1.5T匹配CVT變速箱，2.0T匹配6MT或10AT變速箱。和最相近的同級全新的凱美瑞相比，它提供169馬力的2.0L和209馬力的2.5L，還有一款2.5L混合動力，這樣一對比，全新雅閣的動力矩陣稍有不足，但在動力的參數上可是比凱美瑞強，而且是渦輪機，在後段的加速上比自然吸氣的要充沛更多。
結語
在此次我想說，現在雅閣在18萬起步，年輕化的外觀，加上充沛的動力，並且有省油的心，秀氣的而車身腰線，小編也覺得這是一款非常值得購買的一輛車型，從大叔到鮮肉，都可以駕馭，雅閣這多年積累的品牌效應，也是我們大家一起目睹的，所以放心去購買吧！
——lzw
再次提醒大家少出門，要勤洗手，為我們的祖國加油！為武漢加油！
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