經常坐火車的人都知道，火車和高鐵的客運列車均分為不同的等級，從高鐵動車開始直至速度最慢的普通旅客慢車。那麼這些列車的等級是怎麼劃分的呢？今天的稿子裡，我向您介紹國內鐵路旅客列車的等級劃分和車次的關係。
一、動車組列車
CRH380A型高速動車組列車
CRH2型普通動車組列車
綠巨人動車組列車
文章的開頭我們就先聊聊動車組吧！
動車組是由帶有動力的動車和不帶有動力的拖車而組成的旅客列車。這種列車運行時速在200km/h以上，它自重輕，停站少，起步快，且票價高於普通旅客列車。
國內的動車組列車分為高速動車組列車和一般的普通動車組列車。旅客們在平時乘坐的車次以G開頭的屬於高速動車組，這種動車組列車所採用的CR400AF、CR400BF以及CRH380A/B/C/D型動車組車底均可以以300-350km/h之間在無高速鐵路線路上安全運行。
車次以D開頭則屬於普通動車組，該級別的動車組列車所採用的CRH1/2/5型動車組車底可以將車速控制在160-250km/h之間運行，這種CRH1/2/5型的普通動車組既可以在高速鐵路、既有線普速鐵路上兼容運行，因此在一些高鐵線路或普通既有線路上見到D字頭列車便見怪不怪了。除此之外，在D字頭列車中，還有一部分復興號動力集中型動車組列車擔當的車次。如果您購買的車票上顯示的車次為D7XX次的三位數車次，或車票席位顯示一等臥、二等臥時，您所乘坐的列車車底則採用復興號動力集中動車組車底。
京津城際鐵路的CR400AF型動車組
其他城際鐵路的CRH6型動車組
在動車組家族中，還有一種級別以C開頭的車次，這指的是城際動車組列車。一般城際列車都運行在城際鐵路線路上，從速度方面，城際列車則不完全侷限於300-350km/h一個檔次。如京津城際鐵路則採用CR400AF或CR400BF型動車組列車以350km/h左右的速度運行，鄭州至新鄭機場的城際鐵路和上海金山鐵路則採用CRH6型動車組列車以200km/h左右的速度運行。
二、普速旅客列車
普速列車是我們國家鐵路運輸的主力軍，從級別最高的直達特快列車到最慢的普通旅客列車共分為4種。其中包括：直達特快列車、特快列車、快速鐵路和普通列車。
直達特快列車
直達特快列車是2004年4月18日鐵路第五次大提速後增開的車次。這種列車從始發站開出後沿途不設停點，直接到達終點站。也稱之為“點對點”列車。
直達特快列車車次以Z開頭，讀作“直”（如直237次），列車的運行速度一般保持在150-160km/h左右，全列採用25T新型車底和合資生產的龐巴迪車底，車鉤則採用秘接車鉤，旅客在乘車中感覺更加舒適。
特快列車
特快列車是目前我國普速列車運營速度排名第二的列車，車次以T開頭。目前這種列車的區段運行速度在130-140km/h左右。因目前特快旅客列車車底已經老化，乘坐舒適度上可能會有打折扣。
新空調快速列車或普通列車
快速列車或普通列車
另外兩種列車則分別是快速列車和普通列車。其中快速列車的行駛速度次於特快列車，一般區間運行速度在100-120km/h，一般運行在大城市~中型城市的線路上。快速列車的車次冠以K開頭。
普通旅客列車分為普通旅客快車和普通旅客慢車。這種列車屬於經濟型的客運列車，他停車次數較多，速度較慢。其中普通旅客快車運行速度在100-120km/h左右，車次為四位數的阿拉伯數字1-5開頭；普通旅客慢車比普通旅客快車更慢，幾乎逢站必停，這種普慢列車運行速度在60-100km/h之間，車次為四位數的阿拉伯數字6-7開頭。
需要留意的是，快速列車、普快列車、普慢列車分為空調車底擔當和非空調車底擔當兩種。當所購的車票席位上沒有新空調的字樣時，則為非空調列車（綠皮車）車底擔當的車次。
關於列車的知識這些只是皮毛。在後面的文章中，我們會向大家繼續分享更多的知識，歡迎大家持續關注哦~
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