汽車放映員
作為DS的車主可以說法系優缺點都非常明顯。
優點:外形非常前衛，內飾做工用料紮實漂亮。看不見的地方用料超足，底盤紮實，雖然和標緻雪鐵龍同平臺，但地盤和內飾的用料要比同集團的兩品牌還要好，真的是堆料足。
缺點:保值率、保有量非常低。保養如果不在4S店做的話和一般的車沒多大區別，很多配件也和標緻雪鐵龍是通用的。大毛病也沒得撒，小問題主要集中在缸蓋漏油，到了一定公里數需要換油封。
如果你喜歡強烈建議入手高功率版的，因為高功版的發動機是整機進口的，DS5最早的車型也是全進口的。二手車的價格低不說，配置外觀用料秒殺同級別車型。
騷年33735342
DS5的優點：
1、1.6T發動機是和寶馬共同研發的，動力強勁、扭矩大加速性能好。
2、外觀內飾設計時尚新潮，個性十足
3、底盤紮實調教十分好、操控性非常好。
缺點：
1、中國人對DS5外觀、內飾設計不感冒。
2、故障率相對比較高，維修養護成本高。
3、車輛保有量少，保值率低
車譽鑫二手車連鎖袁哥
6年DS老車主，我來說說。
優點：漂亮，有腔調！我喜歡！
缺點：①原裝的鏈條大概每三萬公里時容易壞（冷車啟動有拖拉機的聲音，熱車之後消失），在外面換一個鏈條加張緊器大概1200左右。
②長期加小加油站（劣質汽油），並且不及時換汽油濾清器的話，高壓油泵容易壞。（高功率比低功率壞的概率大一些）。4S店換的話大概6000多。外面大概在3000左右。
上述兩個故障也有些車友沒有遇到。但是我都遇到了。
總結一下：喜歡就買，喜歡就好接受她的一些小缺點。。。希望能幫到你！
王瀟1208
夢一樣設計，精緻製造，配置豐富（具體配置到汽車網站查），很多意想不到的功能，3年內全國免費拖車救援，包括高速公司。汽車油耗真心低，已開了1.3萬公里，平均油耗已是7.7升/百公里，平均速度43KM/h，群裡居然有人加滿一箱油行車電腦顯示能開900KM.購車時，以前還有二手車置換髮票車價還能優惠1.5萬（新車型這種活動不多見），現有優惠形式有變化。
人的坐享空間足夠。
安全配置全。有多個氣囊、胎壓監測，車上5人每人有安全帶提醒（功能罕見）、平視系統有GPS導航指示等等
有人說它的價格高，要看怎麼比。此車的配置與法國版的車幾乎一樣，國外銷價折算與RMB，與國產版也很相近，它與大眾、寶馬、陸虎等車相比，實在很多。
有人說他動力不足。你可以查一下3008的車重和發動機，與DS5 160一樣。它都能開，這二個我都試駕過，160版動力在城市中足夠。最牛的是，相比其他品牌更低轉速就介入渦輪增壓。
有人說它油耗高，看看平均速度再比油耗，油耗與路況、平均速度直接相關。我住在小城市，相比油耗會小些。
也有一些不足：儲物空間不多，和SUV比後備廂不大，備胎在車下（類似某些SUV)，因不是全尺寸，換下壞胎只能放在後備廂。4S店少，增加保養路費成本！
車絕對是好車、高端大氣上檔次、但在我們國家法系車不行、喜歡還是可以的、自己喜歡就好！
一個法系粉推薦！
凱瑟琳琳琳
我說一個大家很少在意，或有人覺得還不錯的，儀表盤，全系列ds一個問題是儀表盤，為了擺造型，刻意往設計主題上靠。配合姨媽紅。。。
回頭完客
別人說好估計你會懷疑是託，你自己對比就行了。論外觀和內飾設計超前，用料應該是最良心的車企！不要聽別人說1.6T動力總成，萬年不變，想想E系1.5T吧，還有1.4 1.2之類的！地盤穩如牛，可以說貼地飛行，勞斯萊斯都在用雪鐵龍地盤技術！自己喜歡就好，多去對比試駕，不要人云亦云，腦子是用來考慮分析問題的！現在的汽車自媒體都是為了黑而賺錢的！如果看自媒體分析車那就不要買車了！
莖5候2佳0陰
優點：
1.造型時尚漂亮 走在路上絕對的吸睛
2.底盤調教的紮實，貼地飛行神器
3.用料厚道，很多超前的設計
4.浪漫，有腔調
缺點
1.保有量低，維修費用高
2.保值率不高
3.我實在說不出其他的缺點了
既然喜歡，就要接受她的小缺點！包容
買二手的比買一首的超值！哈哈
燃燒的番茄
外觀件價格高，相對難找。其他和標緻雪鐵龍基本通用。動力夠用，油耗中等。做工用料都是越級表現。尊享200p車主路過。
獅嘯龍吟
進口雪鐵龍車主路過[呲牙]
優點：絕對的吸睛神器，不論外觀造型，內飾設計絕對可以駕馭很長的時間，依舊不過時。車子動力，機械素養都非常給力，底盤緊緻細膩，絕對的上品佳作。不得不佩服雪鐵龍的設計。將個性進行到底。
缺點：優點即是缺點，小眾車型，會帶來一些意想不到的問題。
總結：二手的雪鐵龍性價比，極具吸引力。遇到車況不錯的雪鐵龍DS5，可以入手！百年雪鐵龍、因你而不同。沒有開過雪鐵龍的噴子，黑子請繞行！[酷拽][酷拽][酷拽]
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良駒速遞
雪鐵龍DS 5是法國標緻雪鐵龍於2011年推出的一款車型，是一款偏重設計美感的高端大兩廂車型，雪鐵龍並將其獨立在2011上海車展期間進行展示。 雪鐵龍DS5的汽油發動機以1.6T渦輪增壓發動機為主，包括兩種調校，最大功率分別為160馬力和200馬力；其外觀：造型類似概念車的設計，時尚拉風的外形。內飾：動感時尚，佈局合理，配置豐富實用，且科技感較強。空間：配備了前排座椅8向電動調節及多項功能。配置：雅緻版、豪華版、尊享版。
雪鐵龍DS 5是基於和3008相同的PF2平臺，但卻是一款跨界車型，造型方面將借鑑2005年發佈的C-SportLounge概念車的設計，而且其車身長度將達到4600mm，擁有非常寬敞內部空間。
在動力方面，雪鐵龍DS 5或將配備1.6L THP汽油發動機以及2.2L HDi柴油發動機，此外還將引入PSA HYbrid4技術，通過一臺前置柴油HDi發動機和一臺後置電動發動機，實現電動四輪驅動，最大功率達到147kW
新車動力方面亦將向新能源靠攏，有報道稱DS 5將共享混合動力概念車的技術，與DS 4相同是一款“純混車”。在車輛前部搭載一臺柴油發動機，後部配備一臺電動機。這兩個系統加在一起的輸出功率為200馬力，同時該車還將配備四輪驅動系統。
雪鐵龍DS 5車型的發動機陣容將會包括一系列的動力傳動系選擇，除了柴油發動機外，國內消費者最關心的汽油發動機以1.6T渦輪增壓發動機為主，包括兩種調校，最大功率分別為150馬力和200馬力。除此之外，還將有一款由2.0升HDi發動機和電動機組成的混合動力系統，其最大功率將在200馬力左右。
DS是雪鐵龍的高端系列，旗下車型偏向運動化設計。DS 5定位於豪華跨界車，車身尺寸為4530*1871*1513mm，軸距2727mm，車身質量為1420kg。車身顏色方面，DS 5提供鈦銀、摩卡棕、珍珠白、靜謐黑、浩瀚灰、典雅灰以及極光藍共計7種可選，基本能滿足消費者各種需求。
外觀方面
雪鐵龍DS 5在設計方面家族特徵明顯，細節處也體現不少獨特之處，包括造型前衛的前後燈組、黑色車頂、雙U型霧燈、漩渦式的輪轂等等，這些均讓它看上去與眾不同。
作為雪鐵龍DS系列中的中高端跨界車，其長寬高分別為4530/1850/1508mm，軸距達到2727mm，標準的中型車身材，具備不錯的空間表現。
內飾方面
未來進口的車型將與海外車型保持一致。而動力方面，DS 5採用1.6T發動機，最大輸出功率120kW，峰值扭矩240Nm，搭配6速手自一體變速器。
動力方面
動力方面，官方還未公佈引入國內的雪鐵龍DS 5具體信息，按照之前猜測，其有望搭載一臺1.6L渦輪增壓發動機，並非海外的Hybrid 4柴油混合動力系統。
雪特龍DS 5根據配置不同將推出雅緻版、豪華版、尊享版，兩款車型都標配了前排座椅8向電動調節（帶記憶功能）及電動腰部支撐調節、前排座椅按摩加熱、頭枕高度四向可調、帶冷藏功能的中央扶手、雙區自動空調、AQS空氣質量控制系統、LED閱讀燈和車內氛圍燈、LED日間行車燈、定速巡航、一鍵啟動、ESP車身穩定系統、坡道輔助、EPB電子駐車、前排正側面氣囊、側氣簾、安全座椅接口、感應式雨刷、3片式全景天窗、17英寸輪轂等。而高配的尊享版車型，將在此基礎上增添氙氣大燈、自動大燈、泊車後視影像、7英寸顯示屏、GPS智能導航、車載藍牙、信息平視系統、Nqppa真皮方向盤和真皮座椅和DENON音響。
從官方渠道獲悉，作為長安標緻雪鐵龍旗下首款國產車型DS5將於8月30日開幕的成都車展上首發，並將於9月27日上市發售。據悉，其中文名在命名為“長安諦艾仕5”的同時將懸掛DS標識，預計其未來市場售價有望控制在25萬元左右。
參照此前所曝光的國產車型路試諜照來看，新車在外觀造型設計方面並沒有明顯變化，個性化的造型是法系車型的最佳代言，只是國產車型的車尾部加入了“長安諦艾仕”的中文名稱。
動力系統部分，國產DS 5將搭載1.6THP渦輪增壓高低功率版本發動機，其中這臺高功率調校版本，最大功率達到147kW，峰值扭矩275Nm。值得一提的是，這臺1.6THP渦輪增壓發動機也將於年內實現國產化生產，並將陸續在東風標緻3008、東風雪鐵龍C4L等車型上使用。
2014款DS 5
2014年4月16日，2014款DS5正式上市，售價區間為21.99萬-30.59萬元。相比全新DS 5，2014款DS5除了在舒適、安全配置方面的升級外，還新增一款THP160卓越版車型。
外觀方面，2014款DS5較老款車型並沒有明顯的變化，依舊是前衛的大燈造型、優雅的側面線條以及識別度頗高的雙U型霧燈組和全黑色車頂，都讓DS 5充滿著漂亮、時尚的元素。
配置方面，新增的THP160卓越版車型增加了NAPPA+Semi Aniline真皮座椅、門板和組合儀表遮陽板、中控扶手高級真皮包裹、多功能方向盤、天龍音響、前排座椅按摩、無鑰匙啟動、電動座椅記憶、胎壓監測和前車雷達等諸多配置。
動力方面，2014款DS5依舊採用1.6L渦輪增壓發動機，按高低功率調校。最大功率分別為120kW和147kW，最大扭矩分別為240Nm和275Nm。而與發動機匹配的是6擋手自一體變速器。
試駕新款DS 5並沒有對DS 5的原型車做出很大的改動，依然保持冷豔的造型。凌厲的造型讓人多了一份“畏懼”，這樣的氣場在傳統概念而言，並不是所有人都能駕馭它。然而，隨著市場的接受度越來越高，更多二次購車的或者年輕新貴們希望自己的座駕擁有別具一格的調調。這部分車型在近一兩年來十分暢銷，MINI Countryman就是最好的例子。
尾部的改變主要集中在細節上，例如尾燈內部的升級、尾部增加全新的標識。黑頂的設計加上飄逸的弧度，塑造出一種別樣的優雅格局。同時，COUPE跑車式快速收尾的設計與雙出鍍鉻排氣管，帶動整個運動風格。白色車身是全新DS 5的主打顏色，能更多的勾勒出它的動感線條與透出更多的細節。
除了增加一些標識之外，全新的18寸輪轂也是為中國市場量身定製。據悉，這是DS 5全球市場上的最高配置。可見全新DS 5對中國消費者的重視度。所配備的是一套來自米其林的235/45 R18運動輪胎，薄壁的設計在視覺效果上會更好，與輪眉幾乎只有2-3個手指的空隙。
內飾：極力打造個性化風格 增配成亮點
相信在DS 5初登陸國內的時候，眾多人的評價是：天馬行空、夢幻等等的形容詞。但來到這個時刻，這樣的設計慢慢被年輕消費者所帶動起來。他們喜歡與眾不同的東西，也希望以此去張揚個性。所以，從內飾加上外觀來說，它的目標人群將鎖定在25-32歲左右的年輕消費群體。
內飾的變化會比前臉多，例如在車頂內飾顏色上採用較輕鬆的淺色系，側門把手的換成更有航空艙感覺的菱形把手，大面積顯示屏等等。沒錯，視覺體驗是上去了，但是從實際體驗來看，人性化上面還是有所忽視。每一次手拎著小配件上車時，你均會發現可存放的地兒真的少之又少。
廠方一而再再而三地去強調“做工與用料”。作為一臺剛跑800多公里的新車而言，室內味道並不會造成任何的不適，除了淡淡皮革香氣。全車大量採用非瀝青的塑料材質面板與NAPPA+SEMIANILINE皮革，並且採用雙位縫線縫合，在視覺與觸覺效果上得到充分的豪華提升。與進口版相比，國產版並沒有出現任何的縮水現象。
在智能化設備上，新車加入AQS空氣淨化系統、AFIL行車偏離預警系統、遠近光燈自動切換功能，都是一些較為普遍的智能系統。通過對比發現，全新DS 5的系統反應還是相當敏捷的，並沒有被法國人的慢格調所影響。
全新的觸控系統取代進口版的旋鈕式Info-Drive系統。值得一讚的是，這套系統的響應速度很快，同時處理多媒體與導航時並不會出現一絲卡頓現象。不過相對來說，這套系統的功能相對單一，除了四個主體功能外，其可利用價值還有很大的進步空間。
全新DS 5將會推出共5款車型，2款低功率、3款高功率。每個級別的差別還集中於舒適性配置上，但對於音質要求較高的朋友，這套DENON的音響系統一定能滿足挑剔的耳朵。與此同時，也是首次在30萬內看到有配備該系統的車型。
空間：座椅變化成最大亮點 後排舒適配置提升明顯
全新DS 5的空間部分，座椅的增配成為重中之重。首現能見到的是全車採用NAPPA+SEMIANILINE皮革包裹，其次是副駕駛位新增按摩及腰部支撐功能、副駕駛位老闆鍵、後排座椅後傾角增加2度、四項頭枕調節、後排睡眠頭枕等等。這些都是我們一目瞭然的改變。
還有一個值得一提的小細節，在車道偏離預警系統開啟時候，駕駛位座椅的臀部支撐位置會與車輛偏移的方向同步抖動，以通過最直接的身體接觸去提醒駕駛者你有打瞌睡或者不留心的現象。
動力：新增THP200主打車型 兩種動力共同細分市場
全新DS 5新增一套全新的THP200發動機，該總成並非單單從原有的THP160總成上刷ECU而成，而是通過重新設計發動機內外部核心部件而成。其THP200車型的最大功率可達147kW，而最大扭矩則達到275N·m。全新發動機的優勢在於低轉高扭上，1700轉時可輸出100%的扭矩直至4500。對於日常的城市路面而言是十分足夠，並且能為“好動一族”提供更好的動力奠基。
綜合以上新舊款所說我認為DS5用起來是性能方面不錯的車，就是賠率大點，國人的認可度低點。謝謝能幫助更多的車友[祈禱]
