據越通社報道，越南工貿部貿易防禦局收到了來自泰國的對原產于越南的鋼管和鐵管產品的反傾銷收費通知，
通知顯示，泰國傾銷和補貼審查委員會決定對受調查的越南進口鋼鐵產品徵收到岸價6.97-51.61%的反傾銷費用，有效期為5年，以防止對泰國製造業造成較大損失的威脅。
其實不止泰國，包括馬來西亞、加拿大和歐盟在內都對越南鋼鐵產品有意見，馬來西亞是去年年底公佈將對來自韓國的鐵或非合金鋼冷軋卷徵收反傾銷費用，費率最高為20%以上；而加拿大和歐盟則是在2018年對原產自越南的部分進口鋼鐵產品發起貿易保障措施調查。
據越南鋼鐵協會公佈的數據，越南2018年鋼鐵產量總計為2419萬噸，同比增長15%，可以看出，正是越南鋼鐵的生產擴大才造就了越南出口鋼鐵的“盛況”，數據顯示，越南2018年鋼材出口同比增長33.5%至630萬噸，增加的出口鋼材主要流向是美國、泰國和柬埔寨。
值得一提的是，飽受出口鋼鐵產品被收費的越南，此前也對中國的鋼鐵產品收費了。2019年10月，越南工貿部宣佈，自從10月26日起，對原產於中國的彩塗鋼產品徵收5年進口費用，費率為2.53%至34.27%，因為越南國內生產商表示，來自海外競爭對手的產品影響了它們的正常生產。
但實際上，越南作為中國的鄰國，中國已經成為該國最大的貿易伙伴，2018年中越雙邊貿易額超過1000億美元，就連越南自己也不可否認，該國經濟的快速崛起，離不開中國市場長期的貢獻。以農產品為例，2019年，中國依然保持著越南最大蔬果出口市場的地位，不過這一年越南對華出口額卻只有25億美元，較去年同期銳減13.2%。
然而在這樣的情況下，越南卻沒有對下降的出口額放心上，不僅對中國鋼鐵產品收費，近期還忽視了世衛組織的建議，採取了一些較為強硬的防疫措施，最後使得中越邊境貿易近乎停止，越南農產品出口受阻。
據越南工貿部的統計數據顯示，截至2月26日，越南邊境各通商口岸滯留貨物車輛達到了449輛，主要為火龍果和西瓜等農產品，此外越南得農省腰果、木薯粉、芒果等農產品出口也面臨出口困難、滯銷的窘境，越南農民因此收入巨減。於是越南又意識到中國市場對越南經濟的重要性，因此越南又突然改口，越南工業與貿易部表示，放寬對華跨境貿易的限制，以支持受疫情影響的經濟。
實際上之前有部分越南出口商就曾經因為出口不順利做出了錯誤的舉動。根據越媒報道，部分越南出口商企圖通過不合理的手段向中國銷售水產品，據悉，去年年內，共計202噸的越南水產品因通過灰色渠道輸華而遭到中國的“截停”。因此，越南若是想要順利恢復出口，只有踏踏實實做好防疫和質量監督才是真，莫要重蹈覆轍。
閱讀更多 金十數據 的文章
