週末的畫家
這個問題所包含的信息，我的理解回答如下，如有偏差，請在評論區指正。
一、糾正一下，是嘀嗒為了推廣其順風車業務，主動接入出租車行業，與當年滴滴平臺主動接入出租車並利用出租車推廣市場一樣，是一種資本行為。
二、出租車叫車的方式是隨著社會的發展在不斷變化，回顧出租車的發展，在初期出租車也是駐點候客，到揚招，到公司總檯無線電呼叫叫車，到後來電信時代的電招，到現在互聯網時代的網絡叫車，不管叫車方式怎麼變化，出租車在老百姓心目中，他就叫出租車。所謂的網約車，它只能線上接單，不能線下服務，其單一的服務方式並不能滿足所有老百姓的出行需求，它純粹是資本牟利的產物。
三、根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第一章第三條，堅持優先發展城市公共交通，適度發展出租汽車，按照高品質服務，差異化經營原則，有序發展網約車。各城市在網約車的管理中，根據網約車的發展原則，對網約車的車價車型及服務人員都有一定的要求。如果對資本壟斷的網約車不加以規範管理，其危害的是整個公共交通出行秩序和老百姓的出行安全。
四、為滿足人們不斷增長的出行需求，出租車行業己經發展了近30年，有著完善的法律法規和服務規範要求，合法合規網約車作為出租車行業的補充力量，其依法依規經營是老百姓出行安全的必要保證，也是交通出行行業有序健康發展的保證。
美畫視野
傳統的士的定義就是“巡遊式出租車”，意思就是既可以定點式等客（如機場、車站、娛樂場所附近），也可以滿大街跑著載客，也是比較靈活的。
而出租車接入嘀嗒以後，只要乘客是通過“嘀嗒出行APP”叫你的車，那該車就成為了網約車。
隨著出行方式的多樣化，市民的選擇也是越來越多，不過就目前看來“滴滴出行”依然是龍頭老大，佔據市場份額最多。其實不僅僅是“嘀嗒出行”，“美團打車”也是接入了出租車。不知道在別的地方如何，我們這邊使用軟件叫出租車的非常少，因為缺點很明顯：價格昂貴。並沒有因為是網絡約車而帶來優惠，所以性價比不是很高！（下圖分別為“滴滴出行”、“美團打車”以及“嘀嗒出行”給出的價格，大家可以比較一下）
南京小不點
【2020年跑出行必須電動，跑滴滴應該怎麼選車？】北汽EU5/7，榮威Ei5，吉利帝豪EV，長安逸動EV，比亞迪秦EV……車租4500/月，充電1500/月，其他費用1500/月，月綜合成本近8000元。還要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，無法維持運營了。我們今年全換英致新能源737.EV，廠家還提供三年免費充電，月綜合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上頭條# #滴滴出行#
CARID駕客網
滴答開始收費了，大家儘量不使用。
用戶5656949034451
出租車接入嘀嗒平臺是很正常的一個事兒，出租車屬於巡遊出租車的類型，出租車也是可以接單的，接單的話屬於出租車電招的範圍，是合法經營的，沒什任何問題，國家政策上是允許的。況且出租車還是以巡遊為主，接單只是副業，如果出租車天天指著接單都能餓死。
售後服務技術總監
滴答沒什麼單，一天響不了幾次
