金盃海獅作為國內唯一採用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品，已經擁有70多個品種，價格從7萬元到22萬元不等，可以滿足不同層次的消費需求，產銷量連續5年居於全國輕型客車市場佔有率榜首 。
海獅牌輕型客車引進日本豐田汽車公司製造技術，生產RZH115L海獅系列輕型客車，並在此基礎上研製開發了SY6480海獅系列輕型客車及各種型號專用車達百餘種。具有乘坐舒適，整車質量上乘，外觀造型精美，具有良好的動力性能和可靠性能，在全國同類產品中連續多年保持領先地位。
08款金盃海獅更加強調舒適性、動力性、節能性和環保性，內室更趨於轎車化，並裝配了全新技術的發動機，排量減小，單動力就有近20%的提升，但卻更加省油。
08款金盃海獅裝配了採用全新技術的XG4G20D4型發動機。XG4G20D4型發動機是XG491Q系列發動機的升級產品，由瀋陽新光與德國FEV公司參照了豐田同類技術合作設計開發的，排量減小為2.0L，但動力性卻沒有損失，反而比原來的動力提升了將近20%，且比原來更省油，百公里油耗僅7.9升，是同類廠品中用油最少的。
“七五”以來，公司投入鉅額資金進行了大規模的技術改造，初步建成了具有國內一流水平的現代化輕型客車生產基地，已形成年產80，000輛的生產能力。“海獅”輕型客車基本上成為中國人自己的輕型客車。
同時，整車內飾顏色重新調整，採用高級緯編絨織座椅面料，透氣性好者對內是顏色，立體感強，更符合當今消費的要求。 目前，金盃海獅為其所屬系列下的最新車系。
同時，它的排放水平也達到了歐IV標準，符合環保要求，噪音相比同類產品也比較低，可靠性突出，堪稱為輕客車市場樹立了全新的價值標杆。
08款金盃海獅最顯著的變化之一就是內飾轎車化，10項近20處的轎車化改進，使其內飾造型更美觀、更舒適，功能實際上也更加人性化，讓人耳目一新。08款金盃海獅的整個內飾造型強調橫向連貫性，儀表板和門板貫通連續，整體富於現代感，與之前的車行相比，新車型儀表造型非常豐滿原潤。
金盃海獅作為我國輕客市場的第一品牌，具有20年的發展歷史，創造了70萬保有量、市場佔有率60%、連續11年市場佔有率第一的輝煌業績。此次金盃海獅的進一步改進，依據了新時代用戶的多元化需求，並適應了輕客的發展潮流和環保需求，是輕客發展新潮流和新方向的代表。同時，08款金盃海獅的上市將進一步鞏固金盃在輕客市場的霸主地位。
歷經千錘百煉、多次優化，市場期待已久的金盃海獅新一代產品——金盃海獅銳馳正式面向市場。金盃海獅銳馳是華晨金盃在延續並繼承了豐田海獅技術精髓之後，全新推出的又一款精品。它在保證金盃海獅與國際輕客市場發展同步的同時，也為金盃海獅產品線拓展開闢了一個新的方向，並且為國內輕客市場帶來一場新的革命。
在銳馳系列產品中，銳馳領航者格外引人矚目。領航者超豪華型售價14.98萬、領航者豪華型售價13.88萬、領航者標準型售價12.68萬、領航者經典型售價11.98萬，在極具競爭優勢的價格上，所有領航者的配置全面升級，其性價比遠遠的高於其他品牌的同類型產品。
銳馳領航者獨有的4G24發動機與同檔車型所配置的發動機(如4G63)相比，其無論是排量、功率、扭矩都佔有一定優勢。
金盃海獅動力王裝備了採用全新技術的XG4G20D4型發動機。該型號發動機是XG491Q系列發動機的升級產品，由瀋陽新光與德國FEV公司參照了豐田同類產品技術合作設計開發的，排量減小為2.0L，但動力性卻沒有損失，反而畢原來的動力提升了將近20%，而且比原來更省油，百公里平均油耗7.9L，是同類產品中用油最少的。
作為國內唯一採用豐田技術、模具和豐田管理方式生產的海獅系列產品，現已擁有70多個車型，滿足不同消費者的需求。
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