D-wish
25萬級的家用MPV市場還是比較火爆的，除了別克GL8之外，還有本田奧德賽和本田艾力紳這兩款車型，也是深受消費者的喜愛，當然和別克GL8不同的是，本田奧德賽以及本田艾力紳是偏向於家用的商務感並不是很濃重，而且空間有好各方面的表現，都不錯，深受消費者的喜歡，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一款本田艾力紳，下面我們就一起來聽一聽他對這款車型的用車感受如何。
購買這款車型的原因其實也是因為家裡的人員多了，確實需要一臺七座的MPV車型，當時自己的預算是30萬元左右，當時也考慮了別克GL8，放棄別克GL8的原因是因為它所搭載的2.0T發動機，在後續用車的時候，保養成本和維護成本比較高，相反的是本田艾力紳這款車型2.4L和CVT的搭配更加的適合家用，而且自然吸氣發動機在後續維修保養的時候更便宜也更方便，穩定性也是非常不錯的，最終就選擇了本田艾力紳作為家用。
本田艾力紳在整車的外觀設計上，我覺得是比本田奧德賽要漂亮很多的，首先兩款車型我覺得本田艾力紳的車頭就有了很大的優勢，它的整個車頭的設計非常的飽滿和大氣，進氣格柵的面積比較大，並且使用了很多的鍍鉻裝飾條，更為重要的是，它的前大燈和前進氣格珊採用了一體式設計，不過比較遺憾的是，我所購買的這款車型只有近光燈是LED的光源，遠光燈和霧燈都是鹵素的，不過在實際用車的時候影響並不是很大，這款車的車身側面線條設計也很流暢。
整車的內飾設計也是我比較滿意的，雖然是一臺中配車型，但同樣標配了，皮質多功能方向盤，木紋飾板，皮質座椅車身穩定系統，定速巡航，後駐車雷達，兩種駕駛模式切換，上坡輔助發動機啟停技術分段式電動天窗，而且它還有一個單色的氛圍燈，這款車型的第2排空間和第3排空間表現不錯，不過在日常出行的時候，我更多扮演的都是司機的角色，如果說不太滿意的地方，那麼目前只有一點就是它的後備箱空間並不是很大。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2016款2.4L風尚版車型，這款車型的指導價275,800元，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，因為家裡人和汽貿店的老闆是認識的，所以說優惠幅度比較大，當時給我的裸車價25萬元，我個人還是非常滿意的，優惠幅度比別克GL8還高了一些，總的來說在實際用車的時候，車內的整體表現不錯，不過隔音降噪還有待提升。
總結：對於本田艾力紳所搭載的2.4L自然吸氣發動機，其最大功率為186馬力，最大扭矩243牛米，採用的是缸內直噴的供油方式，發動機的動力表現非常不錯，而且技術也很先進，與之匹配的是CVT變速箱，日常用車的時候，動力輸出非常的澎湃，而且在換擋的時候感覺不到任何的頓挫感，如果大家有不同的看法，記得在評論區留下我們一起來探討。
孟子說車
東風本田艾力紳銳·混動，是目前國內市場MPV車型中，為數不多采用了HEV混合動力技術的車型。其所搭載的本田i-MMD混合動力系統，已經被廣泛用於在售車型之中，例如CR-V銳·混動、INSPIRE銳·混動。該動力系統不僅技術成熟，還因無需充電即可獲得強動力、高燃油經濟性而獲得用戶一致好評，這系統也因此在2017年以及2019年兩度被評為沃德十佳發動機。
本田這套第三代i-MMD混合動力系統，是一系列零部件得到改進、升級的機型，熱效率高達40.6%，搭載在全新艾力紳銳·混動車型上，百公里綜合油耗僅為5.9L，與A0級小車持平的油耗水平，在同級MPV車型中不僅可觀，更是前所未有的低。
更值得一提的是，艾力紳銳·混動世界首發且全系還搭載了本田最新研發的成果——魔術感應門，該技術是本田FUNTEC技術升級在智能化領域的又一創新成果。與傳統的電動側滑門相比，“魔術感應門”能通過獨創的手勢感應技術實現電動車門的開核，進一步實現了“人與車的智能型對話”體驗，將為用戶提供了更加貼心、便捷、智能的駕乘感受。（鹿小燕）
DearAuto
因為家裡有二胎，所以所以一直關注七座車，But這車太貴了！完全沒有一個Mpv樣子，外形就是個麵包
創意想法
從提車至今開了一千公里了，不到一個月。感覺如果是純家用，很合適，奧德賽也行，油耗大概11.5左右，隔音還行，沒網上說的那麼差，120以上風噪大點。後懸掛較硬。空間很大，很舒適，視野開闊坐姿高。腰部撐託到位很爽。重要的是比別克短了近三十釐米，停車方便不少。賣這車不後悔，性價比高。
