2020-03-10 12:41:44 佚名

1130艦炮

武器更新換代是常有的事情，而且隨著新型戰機的不斷服役，一些機種肯定會被替換掉。如今，中國空軍這一機種馬上就全部退役了，然而後繼接班人現在還沒找著。

中國強5強擊機是參照殲6研發的單座雙發強擊機，1968年批量生成，2012年交付最後一架，現在的強5強擊機已是老舊不堪，即將徹底退出歷史舞臺。可問題在於，強擊機的後繼人選現在還沒找到，我們暫時只能用L15來充數。

這裡估計有網友要問了，按照中國軍工目前的水平，難道說還造不出一架能顧替代強5強擊機的飛機嗎？其實呢，當前不止是中國面臨這個問題，就連美國和俄羅斯也對此非常頭疼，而且不知所措。

強擊機在戰場上非常容易遭受地面攻擊，比如俄羅斯的蘇25，在敘利亞執行近地打擊任務的時候被擊落，飛行員拉響手雷自盡了。現在各國地面防空火力的部署越來越嚴密，攻擊機在執行打擊任務的時候，已經陷入一種尷尬的境地。

蘇25強擊機1984年正式服役，現在已經幾乎接近於病態，使用4個小時之後就要進行大修，俄羅斯正在頭疼該用哪一架戰機來替代蘇25強擊機。美國的A10攻擊機服役與1975年，服役期間曾創多個輝煌戰機，證明自身存在價值，不過現在已經步入末路。據悉，現在美國準備用F35戰鬥機來替代A10攻擊機的位子。

不過呢，像攻擊機這種類型的飛機，需要有非常厚實的裝甲，能夠抵禦地面的火力進攻，時不時還就要進行維修。像美國利用F35來替代A10攻擊機的這種做法，看起來非常不明智，估計也只是權宜之計。中國使用L15教練機來替換的做法，也是有些牽強。所以說，對於攻擊機的替換問題，是一件全世界都很頭疼的事情。

迷彩虎軍事

強擊機有無繼續發展的需要，主要還是依照需求而定。

A-10攻擊機

強擊機也叫攻擊機，一般被認為是一種在中、近距離對地面、水面目標進行攻擊，提供火力支援的機型。但隨著技術進步，現代化戰鬥機多任務作戰能力提升、載荷能力的提高，很多傳統的空優戰機也能擔負強擊機的不少任務，因此強擊機就開始逐漸被淘汰。

無人機使用靈活且費用低廉，但武器搭載其實還較為有限

不過，在現實應用中具有多任務作戰能力的戰鬥機又面臨另一個問題，就是使用費用過於高昂，且導彈的使用也並沒有機炮靈活，尤其是在擁有制空權及一些低強度作戰任務中。派出戰鬥機在高空發導彈，雖然較為精準，但在某些情況下和使用機炮進行攻擊，其實打擊效果上並沒有太大差別，反倒是在費用上差距明顯。

掛載“響尾蛇”導彈的A-10攻擊機還具有一定的自衛能力

這裡有一個例子就是美軍的A-10攻擊機退役問題，按美空軍先前規劃，在2020之後會退役所有A-10這種專用的攻擊機，其作戰任務將由F-35戰鬥機進行取代。但該計劃最終在國會遭到否決，這其中重要的原因之一就是A-10搭載的GAU-8 30毫米“復仇者”七管加特林機炮。

GAU-8 30毫米“復仇者”七管加特林機炮

整個“復仇者”系統重約 1.8 噸，備彈1350 發，最大射速每分鐘4200發，可持續射擊30秒，有效射程3千米。試驗顯示，“復仇者”能在2秒內摧毀一輛T-62或M-48坦克，另在伊拉克和阿富汗的戰場上，可配備多種彈藥的“復仇者”，在對付一些低價值目標時，其使用是要比導彈靈活、方便及便宜很多的。

F-35A型戰鬥機機炮開火

作為對比，被給予多任務的F-35戰鬥機只能搭載一門25毫米的GAU-22“平衡者”機炮（這裡指F-35A型戰鬥機的內置機炮，F-35B/C兩型戰鬥機是沒有內置機炮的），其備彈量為182發，持續射擊時間為4秒。

可以看到，“平衡者”除威力上不及“復仇者”外，由於備彈量太少，在使用上是非常受到限制的。因此，對於攻擊機的去留及發展問題，還是要依照具體需求而定，“高大上”的武器也並非在所有情況下都適用。

飛機永動機

我是薩沙，我來回答。

已經沒有必要，我國的強5也應該儘快淘汰。

目前隨著精確制導武器的大量使用，現代化戰機均可以使用這些武器在高空進行攻擊，精確度不亞於低空的強擊機。

同時，真正需要低空掩護，還有直升機，尤其是新一代的無人機，都足可以完成任務。

傳統的強擊機是在精確制導武器缺乏情況下，為了有效提高攻擊精度而研發的特殊戰機，已經是過去式了。

在今天，無論強擊機再厲害，也會面臨無數近程防空武器的打擊，是非常危險的。

即便是小口徑速射高炮，對強擊機也是有相當大的威脅。

況且，強擊機的攻擊精度優勢早已不存在了，自然沒有必要繼續裝備。

美軍的A10其實也可以退伍，僅僅考慮到反恐作戰不需要這麼高端昂貴的武器，這才延緩了A10的退役時間。

薩沙

有句哲學名言叫“存在即合理”，現在那些軍事強國還有沒有發展強擊機的計劃我不知道，但我個人認為從戰場實際狀況來看，強擊機現在仍然是有用武之地的。特別是在對付忽聚忽散、人數不是太多、沒有穩定集結地域、沒有特別高價值軍事裝備的各種反政府游擊隊或者極端組織武裝時，使用速度不太快、作戰半徑不太大但有較強進攻火力的強擊機實施攻擊要比使用馬赫數很大的先進戰機應該更為有效。而且由於強擊機可以在超過武裝直升機的作戰高度的空中對敵方目標實施打擊，這使得游擊隊武裝或者極端組織武裝企圖利用機關槍、rpg-7火箭助推榴彈或者單兵防空導彈來擊落強擊機變得十分困難。而且強擊機抗打擊能力普遍強於武裝直升機，即使被一般的機槍子彈或者rpg-7擊中，也不會輕易發生“黑鷹墜落”悲劇。

現在世界上有些地區和國家制毒販毒的事情很多，一些地區的販毒武裝團伙裝備精良，其規模堪比反政府游擊隊。由於這些販毒武裝團伙往往在崇山密林、高原峽谷區域活動，國家負責執法的特警部隊要剿滅他們非常不容易。而且警察部隊的直升機數量一般不很多，武裝也不很強，而且考慮到經費問題，警察部隊不可能每次打擊販毒武裝集團都動用大量直升機。而且萬一販毒武裝團伙有單兵防空導彈，你警用直升機開過去可能很容易被擊落。而用大馬赫數戰機來打擊這些販毒武裝集團，一是浪費資源，二是效果不佳，狡猾的販毒武裝團伙可以利用熟悉地形優勢很容易就可躲避大馬赫戰機的攻擊。

在這種情況下，採用裝甲較厚、速度不太快但可以在安全高度對目標實施強勢火力攻擊的強擊機打擊這些販毒武裝團伙，就可能會收到奇效了。

綜上所述，我認為在以後一定時期內，強擊機還是有作用的，可以適當發展一些實用強擊機。

廣雅君觀世界

已經沒有了，強擊機本身已經和現有的多用途戰鬥機形成了較大的任務重疊，基本上強擊機能夠乾的活，戰鬥轟炸機或者多用途戰鬥機都能幹。而多用途戰機乾的很多活，強擊機卻幹不了。再加上如今的現代戰機價格越來越高，各國自然不會發展強擊機了。

如今常見的強擊機，比如美國的A10攻擊機、俄羅斯蘇25攻擊機、中國強5攻擊機，都是上世紀六七十年代的產物，當時的情況是戰鬥機載重有限，不便於進行對地打擊任務，再加上當時戰機的成本還算不高，所以才會發展出專用的攻擊機，用於打擊敵方裝甲集群等目標。

而如今這些攻擊機普遍已經老化，我軍的強5已經基本退役，而美國空軍也數次宣佈要將A10退役但是由於現實需要不得不延期退役。不過現在的很多戰機已經能夠完成攻擊機的任務了，在對地打擊能力上絲毫不落後於攻擊機。

然後就是成本問題。現代戰機價格過於昂貴，儘可能的最大化利用現有戰機是很必要的，所以攻擊機此時十分缺乏競爭力，因此已經不再單獨發展了。如今各國也僅僅是對現有的攻擊機繼續進行改進升級工作，退役只是一個時間。

前沿陣地

沒有必要，因為戰場形勢的變化，以及更好的替代武器的出現。

強擊機的輝煌是60年代-70年代，那時候雷達技術限制，對於300米以下低空突擊的戰機沒有好的偵察手段，難以有效防範。而那個時候精確制導武器還沒有普及，低空轟炸精度高，效果好。所以也就流行這種頂著對方防空火力肛正面的強擊機。
A-10疣豬和蘇-25

蛙足是這種低空強擊機的巔峰，也是絕唱。

而之所以不需要，因為隨著技術發展，低空突防轟炸越來越沒市場。隨著技術的發展，地面防空火力和防空效果成倍提高，低空突防效果不好。
道爾M1這種將防空導彈全系統整合在一輛車上的武器出現，大大提高防空導彈機動性，提高防空效率AHEAD可編程彈藥的出現，使得小口徑高炮效率成倍提高(彈藥無需與目標接觸，在目標飛行的大概位置就會爆炸，極大的擴展殺傷範圍)。

所以說，不要被美軍A-10大殺四方所迷惑，那是因為其對手沒有一絲有效的防空武器，只能被動的挨炸，要是碰到現代正規軍隊，這樣肆無忌憚強上只能是靶子。

而空襲的主要方式也轉變為，高空精確轟炸以及防區外打擊。對於這種攻擊方式，更加靈活機動的多用途戰鬥機，以及戰鬥轟炸機們則可以乾的更加得心應手。

殲-16與雷石滑翔制導炸彈

而另一個方面原因，低空攻擊有兩個更好的選擇，武裝直升機和察打一體無人機。
對於樹梢高度攻擊的武裝直升機，
更加隱蔽，生存能力更加，打擊效果更好。

而察打一體無人機的出現，更是修改遊戲規則，這種非接觸武器，攻擊更加隱蔽不說，這邊炸的要死要活，那邊卻在玩電腦遊戲。

所以說，強擊機的時代已經落幕，但是如果你只是想炸炸沒有防空武裝的游擊隊什麼的，還是可以用的。

五嶽掩赤城

強擊機在近地面偵查手段極差的年代強擊機盛行一時。A-10和蘇-25為代表的強擊機已經垂垂老矣，強擊機的發展真的走到盡頭了嗎?

強擊機的發展的必要性不同的國家有不同的看法：

第一類、沒有剛性需求，不必發展強擊機。在精確制導武器、無人機部隊和陸航部隊的發展下，強擊機失去了作戰的對象。面對日益強大的便攜和自行防空火力，強擊機的生存更是受到了嚴重的威脅。既不能打好仗，又沒有生存能力，強擊機連雞肋都不如，在自然不會得到進一步的發展。

第二類、大力發展強擊機，以減少軍費開支。沒錯，這個世界上會發展強擊機的只有一個國家，最多不超過倆。排在第一位的是全球警察——美國，第二位的是剛捲入反恐戰爭的俄羅斯。強擊機廉價、耐用、作戰效率高的特點使其成為了反恐戰爭的不二選擇。在反恐戰爭的龐大需求下，俄羅斯可能會早早抽身，拿蘇聯的遺產湊合用幾天也就夠了。美國就不同了，置身反恐戰爭泥潭，在A-10退役之前，美軍肯定會發展新的強擊機。

尾穩穿甲彈

我認為強擊機還是有發展的必要。

強擊機作為作戰飛機的一種，主要用於從低空、超低空突擊敵戰術或淺近戰役縱深內的目標，直接支援地面部隊作戰。強擊機具有良好的低空操縱性、安定性和良好的搜索地面小目標能力，可配備品種較多的對地攻擊武器。由於它攻擊目標主要採用低空和超低空，因此也容易遭到對方防空火力射擊，容易遭受損失，所以要害部位都有裝甲防護。

至於說完全取代現階段沒有必要，這個問題有點類似上世紀60年代許多國家爭論的要導彈還是火炮的觀點一樣，美國在飛機機載武器上有過類似教訓，最初在F-4鬼怪戰鬥機上全部掛載空空導彈，去掉機炮。在日後空戰中發展缺少近程攻擊和自衛的武器，結果又開始加載了機炮吊艙。

在強擊機問題上，蘇聯自身及走過一段彎路。眾所周知，二戰期間蘇聯生產了3.6萬餘架伊爾-2強擊機，成為德軍裝甲部隊的噩夢。同時，它在對地面目標和海上目標攻擊中也頗有斬獲。

二戰末期，蘇軍在其基礎上發展了伊爾-10強擊機，裝備變為2門23毫米航炮和2挺7.62毫米機槍，此後全部換為4門23毫米機炮，載彈450-600公斤，直到1948年才停產，產量5000架。

50年代開始，蘇軍錯誤認為隨著對方防空火力日益強大，低速低空攻擊的強擊機將沒有生存之路，因而取消了強擊航空兵這個兵種。

70年代，通過了解一些局部戰爭的經驗教訓，蘇軍發現強擊機還是有其獨特的特點和應用場合，因而開始發展了蘇-25強擊機。而且，除了對付地面目標以外，蘇-25強擊機還有個任務就是對付假想敵的高速導彈艇等各類攻擊快艇。

目前，俄羅斯主要裝備蘇-25CM強擊機，1998年推出，換裝了新型電子設備和精確制導武器，同時還可以掛載空空導彈，提升了自身的自衛能力。

榮華之武器堂

《論強擊機的發展前景》

隨著多用途戰鬥機、武裝直升機，和高空察打無人機劃分了強擊機的任務，大眾看法是強擊機沒有了發展前景，我看不然，我認為強擊機還有發展空間。

首先時間脈絡的過去階段，強擊機出現時戰場環境缺乏導彈和偵察能力，強擊機可以仗著裝甲，低空強硬突防，以機炮打擊敵人地面上的小型目標、可移動目標、勸目標。

如今，對地載具很豐富了，多用途戰鬥機具備空戰能力，兼顧制空和對地打擊，可以在敵人可能尚有戰機起飛的情況下進攻。但是載彈不夠多，不夠大。而戰鬥轟炸機，下一步跟隨入場，其機動對空能力有所削弱，但對地能力有所增強，載彈量有所增加。進一步掃除敵機威脅後，轟炸機入場，載彈量和炸彈當量都大幅度提高，可以攻擊堅固工事，震塌地下工事。接下來入場的就是武直和高空察打無人機了。這個階段敵人只剩下零星殘餘。因為需要尋找的時間長，目標少，因此長航時巡邏而少彈藥的察打無人機很吃香。而少量移動的裝甲目標也有武直攜帶空地導彈打擊。除了這些空中力量之外，還有地面的遠火和各型火炮，自己艦炮和巡航導彈。

那麼，強擊機怎麼用？是否還需要低空突防，空中火炮為主的打擊？

我認為，要看到技術發展帶來的變化。

第一個就是電磁炮的發展。隨著電磁炮的導軌炮和線圈炮走向成熟，發射殺傷元材料炮彈，強擊機的攻擊距離、射速、威力都會得到提高。甚至可以打掉來襲導彈。仗著它的高速性追殺目標，軟目標、裝甲目標、固定目標，甚至連戰鬥機都可以打，武直更不在話下。對於敵軍密集地區的飛掠式打擊能力，會非常高，切邊兒打法。低火力空間打掃戰場時，速度大清掃面積就大，比武直有優勢。低空觀察也比高空無人機更清楚，哪裡土丘土溝轉彎處有隱藏都看得到。

第二個就是無人化、智能化的發展。強擊機也變成了無人機。也許有人說，那前面不是討論了無人機了嘛。前面是高空察打無人機，不能不許強擊機無人化。強擊機是低空高速，又有較大載重戰機，以機炮、火箭彈、炸彈為武器，與高空察打無人機的小型彈藥有明顯區別。而教練機兼職強擊機就顯然太高成本了，得不償失。

綜上所述，強擊機從好用走向雞肋，未來也可以再次走向好用。