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大家都知道，因為華為事件的發生，從零部件供應商到代工廠商都撕下了自己的面具，讓大眾看清了這些企業真實的嘴臉，其中最值得一提的就是偉創力和富士康了，因為其所作所為，華為直接將全球第二大代工廠商偉創力踢出了生產鏈。
而富士康應該慶幸自己是國產品牌，於是在危難之際，華為果斷的將自己的產品交給了比亞迪。也正是因為這件事情，大眾更加深層次的認識到了比亞迪，其不僅僅是個汽車企業，還是國內比較知名的代工廠商。
其實，當富士康知道華為將訂單交給比亞迪之後，就徹底被激怒了，因為在11年前，富士康和比亞迪之間就埋下了“恩怨”。也就是2008年的時候，富士康的一封內部郵件洩露，郵件的內容顯示，郭臺銘直接針對比亞迪創始人。
被郭臺銘盯上的比比亞迪似乎並沒有慌張，反而還受到了巴菲特的青睞，這應該是讓富士康非常始料不及的事情。現在的比亞迪不僅在代工領域做得非常好，在汽車領域就更不用說了，正是因為有這個實力，所以在比亞迪23週年的時候，比亞迪創始人王傳福表示，要在2025年實現萬億營收，要知道，華為目前的營收也就6000億左右，這個目標堪比做到2個華為。
想要成為第二個“華為”？比亞迪有這個實力嗎？答案是：有！
因為比亞迪不僅僅是在新能源汽車領域走上了世界，累計銷售約12萬臺，而且比亞迪客車在入局不到10年的時間裡，就實現了連續4年穩居世界第一的好成績了，撐起比亞迪底氣的另外一個玩牌就是雲軌技術。
為了解決中國擁堵以及空氣汙染問題所推出來的全新交通工具，這可不是紙上談兵，已經真正落實到了實處，而且還是100%國產自研技術！換句話說，現在的比亞迪已經在悄悄的征服世界了。
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