xieshulang
用過美孚1，金殼牌，極護。最主觀的感受就是.
噪音上:美孚是個大嗓門，殼牌超級安靜，極護開始還行，極護5000公里以後也開始大嗓門了。機油壽命上，個人感覺極護最短命5000後能感受得到，殼牌8000能感受得到，金美直到14000也沒什麼變化。
機油狀態上:同是0w—40機油，常溫下美孚最稀，極護次之，殼牌最粘。
清潔性:這裡不好評價，三種機油換完跑100公里之後都黑，金黑金黑的那種……
小結:別的我不知道太多，網上的數據大家都可以看。但是，用得最舒服就是殼牌的機油，尤其是中超系列的超凡喜力，關鍵詞:不貴，非常安靜，不算短命。金殼性價比不高，而且主觀感受跟中超區別不大。能看到的區別就是油溫上升比較快，而且熱車也快，安靜和壽命幾乎一樣，關鍵貴了一倍。
我的回覆只談主觀感受，希望能幫到各位。
本人也是沒事愛折騰系列，歡迎各位口水，發表您獨到的高見！
K265
題主問的是嘉實多和殼牌，我免費附贈一個美孚。這三個是目前市面上的三大機油品牌，可以被稱為機油界的BBA。那麼這三款機油誰更好呢？各自都有什麼特點呢？
其實三款產品談不上誰好誰壞，都有一些各自的特點，這些特點是針對他們的整體產品序列談的，個別產品可能有所出入。
殼牌
優點：清潔性強、中低轉速動力響應好、中低速較安靜、性價比較高
缺點：中高轉速錶現不及對手、換油週期較短
這個品牌的中低端產品銷量非常好，性能也不錯，殼牌喜力系列的黃殼和藍殼在中低端市場佔據統治地位，如果您的車是一般的家用車，不知道怎麼選機油，那就選殼牌。
殼牌主要的特點是它旗下的大部分機油系列是天然氣制油，基礎油比傳統基礎油更純，分子結構更均衡，所以清潔能力比較突出，比較適合清楚積碳，中低速的表現比較安靜，動力響應也比較好。但是中高轉速的靜音性較差，長效表現也差點，所以換油的週期較短。這款油非常適合市區代步或者國道使用，所以非常適合我國的國情，一般家用的中低端車用起來也很合適。
嘉實多
優點：油膜較強、發動機冷保護性能好
缺點：清潔性一般、長效性一般
這個品牌的機油特點非常鮮明，主要特點就是油膜強，還有磁護技術。適合寶馬和奧迪這兩個品牌，因為這兩個品牌對於密封性和高溫油膜的要求較高，所以多使用嘉實多的極護系列。中端的磁護系列，可以形成油膜對發動機提前保護，比較適合中低端大眾車型。所以這種油很適合喜歡大腳油門的車主，缺點就是清潔性也一般，不如其他兩位對手。
美孚
優點：長效性好、靜音性不錯、抗高溫性能好
缺點：高轉速乏力
美孚的油最突出的特點就是長效性好，關注機油的經常會聽到美孚挑戰18000km等等換油週期，這是因為美孚獨家的聚α-烯烴的基礎油，分子排列整齊，抗氧化性好、抗高溫性能好、粘度變化不大，比較適合長期使用，此外這個品牌的油靜音性也不錯。缺點就是在高轉速的表現一般。
三個品牌的特點基本上就是這樣了，清潔性上殼牌>美孚>嘉實多，長效性上美孚>嘉實多>殼牌，嘉實多則在油膜和冷保護上獨樹一幟。不過只要你購買的是正品機油，三個品牌的機油都能滿足你的需求。可以根據你的駕駛習慣、你的車型按需購買以上三個品牌的機油。
老司機侃侃車兒
你認為嘉實多和殼牌機油哪個好？
對於私家車其實這兩種機油都是不錯的選擇，只要是能確保質量的前提下其實都可以，沒必要非要說哪個好哪個不好。
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嘉實多主打的是降噪功能，這個功能其實也是針對汽車發動機，並不是真多所有發動機都是有這個功能的，這其實也是一種廣告效應吧，我自己店裡用的就是這種機機油，個人認為還是不錯的。
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殼牌主打的是清潔，和降噪，其實這一點我真的沒發現有什麼改變，我感覺差不多，噪音的其實也沒低到哪去，如果說是清潔功能，其實所有機油都帶這個功能，而且車主如果及時更換機油，是不會出現機油油膩沉澱這種情況的。
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殼嘉美，這三個品牌都差不多，美孚機油只是給人的感覺有點高端，其實機油都是有低端有高端的，而且這三種機油也是說那個號那個壞，只不過是生產廠家針對的地域發動機不一樣，所以造成的效果也不一樣。
車主只需要確保機油是正品，完全沒必要糾結這幾個品牌，任何一個品牌都可以的。建議在品牌專業門店購買，起碼能確保機油的品質，不至於會買到假貨。
個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
DA閒人
我們現在所說的汽車做小保養，指的就是更換機油和機油濾清器，俗稱為小保養
那麼不管是小保養還是大保養，我們都是需要更換機油的，所以即使是小保養我們也要按照正常的使用習慣來選擇我們的機油
其實對於我們普通的家用轎車的保養來說的話，不論是嘉實多還是殼牌的機油，都能夠完全滿足我們的發動機潤滑系統的使用
所以其實我們對機油的選擇，最重要的是不要貪圖便宜選擇了劣質機油，劣質的機油穩定性能非常差，冷啟動潤滑能力也不好，長時間使用非常容易造成發動機的磨損
其實我們在選擇機油的時候，不要選擇到劣質的假機油就可以了，因為現在技術的技術已經非常進步到sn級！只要正品機油，對我們發動機的潤滑都能滿足
所以我們選擇嘉實多的機油，也可以選擇殼牌的機油也可以，說實話他們在同價位上性能其實都差不多，其實都可以被我們進行選擇使用
上圖再貼一張長期使用劣質機油的發動機內部油泥滿布，而且已經完成發動機嚴重損壞了，告誡大家一定不要使用很便宜的劣質機油
汽車風雲榜
這個問題就象問姓張的好還是姓李的好？沒有人能夠回答，必須具體到某個人。作為機油也一樣，必須要具體到哪一個型號才能進行對比，前提是必須保證正品的情況下。
消費者首先需要明白，任何產品的價格是由什麼構成的，所謂的名牌產品，消費者是怎麼知道的？無非是通過天量的廣告投放，才能使消費者知道，那麼這些天量的費用，都會轉嫁到產品上，所以越是名牌的產品，產品自身的價值越低，品牌的附加值越高。還有就是渠道的費用，傳統產品多級的渠道費用極大，增加了產品的成本，又是假貨橫行的最根本原因。
《老檀說車》為了滿足廣大消費者對高品質、高性價比汽車養護產品的需求，推出了系列汽車養護用品，包括高品質的機油。由於沒有品牌費用，廣宣費用和渠道費用，所以產品極具性價比，從產品競爭的角度，沒有任何一個品牌能與老檀的產品進行競爭。先決條件是我們的消費者必須瞭解機油產品，而不是盲目的追求名牌產品。好產品是來自於投入到每一款產品的成本高，投入到產品上的錢多了，就能選擇最高級別的基礎油和最新的添加劑，這個不是技術的問題，而是錢的問題。
機油添加劑技術含量極高，目前只有少數幾個世界級的公司，能夠研發生產最好的機油添加劑，而不是任何機油品牌。世界級的添加劑公司，研製的添加劑不是自己使用，而是為了對外銷售，供所有需要的機油品牌。因為老檀機油整體成本是最低的，可以把最多的投入都用在產品本身上，全系機油釆用PAO四類基礎油，全稱為Poly Alpha Olefin（因為是三個單詞的縮寫，所以應該念成P,A,O才對哦！），意為聚α烯烴，和使用物理蒸餾方式從石油中提煉出來的礦物油基礎油完全不同，自然性能也不可同日而語！配合適量的酯類五類基礎油。路博潤最新的SN加強級添加劑，其級別遠高於SN級別，滿足國六排放標準。當然機油的品質就好。世界權威三大認證，人保財險承保。由於有廣大的受眾，所以用《老檀高性能機油》一定會得到消費者的認可。
老檀說車
都是大牌，只要你買到正品，沒有誰比誰更好之說。嘉實多主打冷啟動保護，殼牌主打清潔。如果你是經常在城區開車，推薦你殼牌，減少發動機積碳。如果在比較寒冷的地方，推薦嘉實多。全合成的機油:嘉實多極護是它最頂級的機油，業內也是最頂級的。灰殼（其實是金殼）是殼牌最頂級的，也是業內最頂級的。半合成的:老款嘉實多磁護，藍殼、黃殼HX6都是半合成的。礦物油不推薦，還不如買國產龍蟠全合成。個人一點觀點。
青龍神盾10826747
嘉實多主打冷啟動保護，冷車放了很久油膜依然會附著在發動機各個零件表面。但是因為配方問題，冷車保護好了，但是機油並不長效，使用里程過長很容易形成油泥。而其他方面表現都比較中庸，沒有太大亮點。
而殼牌主打清潔性，長效性和日常駕駛靜音表現也不錯。比較適合直噴發動機，因為直噴發動機積碳都比較多，都要定期添加燃油寶，但是堅持使用殼牌機油，發動機就算跑幾十萬公里內部依然非常乾淨。缺點就是高轉下噪音大。
不過長效性最好的還是金美孚一號，使用一萬五千公里的廢油數據依然相當不錯，非常的穩定，衰減慢。高轉下動力和發動機噪音表現都不錯。就是正常駕駛下發動機噪音相對會大一些。
愛車的超哥
這得根據車型來區分，就拿日本車來說老款的就用5W-40就可以，最近這幾年的車就用0W-20也用0W-16的，所以發動機壓縮比不一樣用機油型號也不一樣，與品牌幾乎無關。（只是建議，希望噴子們不要噴我）
用戶51751067009
之前一直在用嘉實多磁護0W-40的機油，發現一個問題就是每到7500-8000公里之後發動機給油沒那麼痛快了...感覺是機油的潤滑度有所降低！上個月開始換成殼牌極淨超凡0W-40，目前還在觀察，兩款油目前的已知對比效果，車輛冷啟動殼牌的效果確實不如嘉實多...發動機噪音相對來說比較大，這次殼牌超凡極淨是號稱用天然氣合成的機油，到現在沒弄明白是個什麼鬼，價格相比嘉實多的油確實挺貴...但是粘稠度上感覺殼牌要比嘉實多要好，相對更掛壁，行駛時感覺發動機噪音更小、潤滑更充分、油耗有所降低～目前換完油已行駛2000公里還待觀察！
沐盛躍動
給汽車做保養的話其實使用殼牌或嘉實多都是可以的，使用起來差別並不算太大。殼牌機油優勢在於靜音性和清潔性更好，機油損耗程度小。嘉實多屬於沒有什麼優勢和特點是機油，各個方面都是表現平平。只要不是假機油使用哪個都行。
