分享一個之前的看車經歷，主角是一輛2011年的東南V3菱悅。這輛車是我在某二手車網站上看到的，幾番聯繫後約好前去看車。至於二手車網站及其檢測等問題，下面再細說，看車走起～
11款V3菱悅，1.5手動擋，11年11月上牌的0過戶一手車，但公里數已經來到了17萬+公里。
從網上的圖片就能看出，漆面的色差很明顯，但這種車型只要價格到位，表面外觀上的問題還是可以忍受的。而網站的銷售人員稱該車再沒有其他問題，又因是一手車，雖然距離遠但我決定還是去實地看看車。
雖然已經17萬公里，但內飾保持的還是不錯的，看得出車主比較愛惜。
檢查過車況確認骨架ok，前水箱框架和後圍板也沒有問題。但整車已經基本沒有原漆了，前後槓還有沒處理的剮蹭和破損，後期都需要不小的投入。
但是兩側底大邊都有比較嚴重的鏽蝕，這是最終令我不能接受的。
沒錯，兩側底大邊的嚴重鏽蝕是該網站的檢測報告絲毫沒有提及的！試想如果是並不專業的個人買家，寒冷的冬天恐怕不會跪到地上去看藏在下面的鏽蝕，這其實是很容易瞞天過海的！而漆面問題則一五一十的呈現在檢測報告中，讓人增加了信任。同時涉及骨架的檢測報告也能對得上實際車況。
其報告中在小的外觀覆蓋件方面沒有問題，在大的事故車界定方面也沒有問題，唯獨在不大不小的界定不清處沒有標出。如果普通消費者沒有發現買下了車，事後跟他們扯皮是沒有勝算的！
當然，這或許可能只是檢測員出的一個小紕漏…
加上平臺網站的服務費，也只有萬元左右的價格，對於11年末的菱悅來說其實是比較合適的，但如此情況我最終還是選擇放棄它離開了。
PS：說回東南V3菱悅，其實是一款不錯的車型。這款車的對比就繞不開捷達了。4A91的發動機來自瀋陽航天，相對故障率並不算高，動力也不弱，獨立懸架也更給人信心。保值率不高，同樣的價格買菱悅的年限可以比捷達新一些，外觀也更時尚，是個不錯的選擇。如果要買，儘量避開CVT的版本，選擇手動擋會更省心放心。
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