冷卻液要更換嗎?多久更換一次合理?

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一般來說,汽車冷卻液基本上兩年或者四萬公里就應該更換了,但是你會發現,特別是在夏季,開著開著經常會有開鍋的現象,像這個時候冷卻液就應該更換了。

當然,個別冷卻液可以使用4年,甚至使用8年的也有,以日產車型為例,現售車型冷卻液首次更換週期是16萬公里或者8年,更換完以後的更換週期是8萬公里或者4年。

車主們選擇普通冷卻液時要注意,普通冷卻液的顏色眾多,一定不能混合使用,而且冷卻液的挑選要針對汽車品牌來使用,通常來說,要選擇大型牌子的冷卻液,若連品牌都沒有,就有可能是加入劣質的產品,劣質產品不但起不到作用,還會給您的愛車造成嚴重的損害,所以在購買時要仔細。


垂釣愛好者小李


非常高興可以從專業的角度為您答疑解惑。




冷卻液多久更換

很多車主並不清楚自己愛車需要多久更換冷卻液,汽車的冷卻系統是一個封閉的系統,所以正常來說防凍液的消耗很少。因此,大家不用更換的太過頻繁,一般車型2年或4萬公里更換一次就可以了!一些豪華車比如奔馳,防凍液的更換週期甚至達到了10年或20萬公里。由此可見,實際上防凍液的更換週期很長,車主只要按照用戶手冊上的期限更換即可。千萬不要聽4S店裡的忽悠,經常去更換防凍液!




冷卻液的作用是什麼呢?

冷卻液又可以叫做防凍液,它根據成分不同分為很多類,包括氯化鈣、乙二醇、甘油等。目前我國大部分銷售和使用的防凍液,都是乙二醇水基型。 至於防凍液的作用,它主要是為發動機降溫帶走多餘的熱量,同時防止冬季管路內的冷卻水結冰脹裂散熱器,以及凍壞發動機氣缸體。另外,防凍液還能為冷卻部件起到防腐保護,是發動機不可或缺的一種液體。




如何選用冷卻液?

非專業人士選擇時,有許多困惑,下面我為車主朋友提供一個小妙招。在沒有專業知識的情況下,可以通過顏色來區分。冷卻液的牌號是按其冰點(液體結冰時的溫度)來定義的。市面上銷售的冷卻液大致有兩種不同的顏色。一種藍綠色,一種紅色。紅色冷卻液冰點一般為零下45攝氏度,藍色冷卻液冰點一般為零下25攝氏度(不同品牌有所不同,原理相同)。我們在選購防凍冷卻液的時候,可以根據所在使用地的最低溫度來選擇,防凍冷卻液的冰點最好比當地的最低溫度低個15°左右,確保天氣極端異常時防凍冷卻液罷工。




水能代替冷卻液嗎?

水的沸點100度,冰點0度。

冷卻液的沸點200度,冰點負幾十度。

用水代替防凍冷卻液使用的危害,並沒傳說的那麼嚴重,如果是短期應急使用,加純淨水是可以的(特別注意不要加自來水或礦泉水,因為內部含有的礦物質加熱後容易產生水垢,對管道產生影響),不會對節溫器有損害或者堵塞冷卻水道,在賽車場就有很多賽車直接用純淨水作冷卻液。而且,如果發現防凍冷卻液低於最小值,身邊又沒有防凍冷卻液可添加,也可以加水來暫時頂替。畢竟防凍冷卻液的減少主要是水分的蒸發導致的。但如果一味的把水當成防凍液添加或者加太多,會導致沸點降低,冰點升高。熱的時候把冷卻液燒開,冷的時候把冷卻液結冰。冷卻液結冰後體積將增加,有使管道破裂的風險。




我相信通過以上解說,您應該對冷卻液有了更深入的瞭解了。

我是本地車評人,請多多關注,謝謝🙏


本地車評人


什麼是防凍液?

其實汽車防凍液更準確的說法應該叫做冷卻液,這種液體的主要功能是給發動機降溫。

汽油發動機的最佳工作溫度是90℃,而汽油的燃燒溫度可以超過1000℃,所以在發動機工作的時候會有源源不斷的向外輸出熱量,汽車顯然不可能承受這麼高的溫度,所以就需要一種液體通過循環把發動機的熱量帶出來再散發出去。

我們知道水是一種天然的比熱容極高的液體,所謂比熱容高就是指每上升1℃的溫度,所吸收的熱量更多。但水和汽車又天然排斥,由於汽車多采用金屬部件,用水來做循環容易產生鏽蝕的問題。此外水的沸點只有100℃,距離發動機最佳工作溫度太近,“開鍋”危險太大。

此外水的冰點只有0℃,不能適應嚴寒地區使用。這也就是冷卻液被稱為防凍液的原因,在嚴寒地區它還需要抗凍,一旦凝固啟動的時候會損壞冷卻液泵。

所以我們需要用一種比熱容高、沸點較高、冰點又較低的液體來充當汽車的冷卻液,常見的就是乙二醇,沸點是197.4℃,冰點是-11.5℃。當然乙二醇只是基礎物質,應對高寒和炎熱地區,通過不同的添加劑改良,可以使冷卻液的冰點更低、沸點更高。

這裡順便回答一個問題:為什麼冷卻液有顏色?

我們常見的冷卻液是紅色或者綠色的。其實顏色是故意添加進去的,為的就是避免誤以為是水而誤食,冷卻液都是有毒的,所以千萬千萬放在兒童不能接觸到的地方。

下面講講冷卻液多久更換一次的問題。

影響冷卻液更換的兩個原因:

1、冰點達不到要求,永久了之後冷卻液的冰點會逐漸升高,對於嚴寒地區必須保證最冷的天氣不結凍;

2、變質,由於冷卻液的主要成分是有機化合物,長時間高溫循環會變質。

關於冰點主要是靠儀器測量,如果你去4S店或者比較好的汽修店保養的話,都會例行檢查給你測一下冰點。不過對於年最低氣溫在-10℃以上的南方地區,這一點其實可以忽略。

其次就是變質的問題,這也不能很精確的計量,大餅的建議是3年左右可以考慮更換一次全車的冷卻液。

冷卻液應該怎麼選擇?

選擇冰點低於當地最低氣溫的冷卻液,比如所在地最冷的時候-15℃,那至少要買-20℃的冷卻液。

冷卻液可以自己更換嗎?

視汽車而異,主要有循環法和重力法兩種,循環法就是拔下冷卻液壺的進口,啟動車輛,讓進口的冷卻液流出,同時在壺中添加新的冷卻液。動手能力要求低。

熄火狀態下重力法就是拔下底部的冷卻液管道讓冷卻液隨重力流光後再添加。

冷卻液可以用自來水代替嗎?

緊急情況可以,最好不要。

冷卻液不宜不少或過滿。

和機油尺類似,冷卻液壺也有刻度線,過低冷卻效果不足,過多容易溢出。

開鍋後不要急著打開冷卻液壺檢查或者添加。

打開的瞬間冷卻液可能爆沸溢出容易燙傷。

冷卻液漏光後不要繼續行駛。

找個安全的地方停下後檢查原因,如果只是單純的開鍋可以緊急添加自來水後壓低車速駛往修理廠,如果是滲漏,則呼叫救援。發動機過熱會導致拉缸報廢。


大餅論車


冷卻液的原理和作用

冷卻液主要能起到保護髮動機良好運行,在發動機冷卻系統內循環中有防凍、防沸、防鏽、防腐蝕的作用。

發動機冷卻液存儲位置一般有兩個:

1、水箱(也叫散熱器),在冷凝器後面,電子扇前面。

2、副水箱(也叫儲液罐),一般在發動機左側,期平衡水箱冷卻液的作用。

一般來說,發動機冷卻系統在出廠時已經添加原廠四季可用的防凍冷卻液(-35°C)。防凍液本身就含有防鏽和防腐劑,因此不需要再添加其他冷卻系統添加劑。

冷卻液型號及更換週期

冷卻液的更換週期每個廠家的型號不同會有一些差異。一般來說:

強效防凍液的更換週期為8年或16萬公里,第二次更換的時候週期就減半,也就是4年或8萬公里。

非強效防凍液更換週期為4年或8萬公里,第二次更換的時候週期就減半,也就是2年或4萬公里。

除了根據週期以外,我們還需要定期觀察一下液位。車輛在正常運作過程中,冷卻液收高溫汽化會存在減少的情況,不過消耗的很緩慢,不管冷車或熱車,只要液位低於儲液罐中最低刻度(MIN)時,都需要添加補充。這樣可以避免發動機水溫過高。

無水冷卻液是否有必要

不少車主保養的時候都會遇到有人推薦無水冷卻液的。說可以零腐蝕,添加以後就像打雞血一樣,動力提升、油耗降低、噪音都會降低,而已一次加入永久免費。聽起來好像很不錯的感覺。

下面老張給大家講一下無水冷卻液的優缺點:

1、優點:不揮發、低腐蝕,不用經常補水;沸點高,高溫時冷卻系統蒸汽壓力低,不容易撐爆水管。

2、缺點:傳統水基冷卻液比無水冷卻液的散熱性好,所以有些V6車型使用後水溫反而會跟高,電子散不等不長期工作。

總結:無水冷卻液性能好一些,但是性價比偏低,而且V6發動機車型不推薦使用。

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隔壁店老張


汽車冷卻液更換週期可以參考保養說明書,現在汽車一般都是長效冷卻液,即冷卻液的冰點、沸點、PH值都在合理範圍內便不需要更換,冷卻液價格並不是很貴,拿普通家用轎車4缸機來說,只需要一壺大約4L就足夠了,價格也就50左右。

冷卻液是消耗品,在正常的行駛中冷卻液也會慢慢減少,這時候需要補充足夠的冷卻液,保持冷卻液在上下刻度線之內,補充冷卻液的時候要注意是否與本車冷卻液的型號和顏色一致。



無敵霹靂小能能


其實汽車防凍液更準確的說法應該叫做冷卻液,這種液體的主要功能是給發動機降溫。

汽油發動機的最佳工作溫度是90℃,而汽油的燃燒溫度可以超過1000℃,所以在發動機工作的時候會有源源不斷的向外輸出熱量,汽車顯然不可能承受這麼高的溫度,所以就需要一種液體通過循環把發動機的熱量帶出來再散發出去。

我們知道水是一種天然的比熱容極高的液體,所謂比熱容高就是指每上升1℃的溫度,所吸收的熱量更多。但水和汽車又天然排斥,由於汽車多采用金屬部件,用水來做循環容易產生鏽蝕的問題。此外水的沸點只有100℃,距離發動機最佳工作溫度太近,“開鍋”危險太大。

此外水的冰點只有0℃,不能適應嚴寒地區使用。這也就是冷卻液被稱為防凍液的原因,在嚴寒地區它還需要抗凍,一旦凝固啟動的時候會損壞冷卻液泵。

所以我們需要用一種比熱容高、沸點較高、冰點又較低的液體來充當汽車的冷卻液,常見的就是乙二醇,沸點是197.4℃,冰點是-11.5℃。當然乙二醇只是基礎物質,應對高寒和炎熱地區,通過不同的添加劑改良,可以使冷卻液的冰點更低、沸點更高。

這裡順便回答一個問題:為什麼冷卻液有顏色?

我們常見的冷卻液是紅色或者綠色的。其實顏色是故意添加進去的,為的就是避免誤以為是水而誤食,冷卻液都是有毒的,所以千萬千萬放在兒童不能接觸到的地方。

下面講講冷卻液多久更換一次的問題。

影響冷卻液更換的兩個原因:

1、冰點達不到要求,永久了之後冷卻液的冰點會逐漸升高,對於嚴寒地區必須保證最冷的天氣不結凍;

2、變質,由於冷卻液的主要成分是有機化合物,長時間高溫循環會變質。

關於冰點主要是靠儀器測量,如果你去4S店或者比較好的汽修店保養的話,都會例行檢查給你測一下冰點。不過對於年最低氣溫在-10℃以上的南方地區,這一點其實可以忽略。

其次就是變質的問題,這也不能很精確的計量,大餅的建議是3年左右可以考慮更換一次全車的冷卻液。


締造完美


您說的是汽車防凍液需要多久換一次吧?

1:汽車的防凍液需要3年換一次,而且加註防凍液時候,一定要看保質期和生產日期,儘量更換到最新的剛出廠的防凍液,不要看著沒開封的就用上了,那樣的話對於防凍液的品質上就會差很多,(防凍液快要過期時候,液體會變色或者會有結晶體懸浮物,絮狀漂浮物等等,危害發動機的運轉和正常的散熱情況).

2:更換週期也可以根據跑的公里數來計算,如果用的比較頻繁的話,即使時間上沒有到3年時間,但是已經跑了5萬公里,那就需要每5萬公里換一次防凍液了,這樣才能夠保障發動機的正常運轉和防凍液良好的散熱性能.

所以終上所述,更換防凍液不光是要看公里數和其加入到發動機內的運轉年限,在選購新防凍液時也要儘量購買最新出廠的防凍液,才是上上策.


神宇海川


汽車的冷卻液當然要定期更換,更換的週期絕大部份為兩年或4萬公里!具體以自己車輛的保養手冊為準。


冷卻液又稱防凍液,是由防凍添加劑、防止金屬產生鏽蝕的添加劑以及水三大成份組成的液體。具有防凍性,防蝕性,熱傳導性和不變質的性能!

以市面常見的乙二醇防凍液為例,當乙二醇的含量為68%時,冰點可降低至-68℃,40%的乙二醇和60%的軟水混合成的防凍液,防凍溫度為-25℃;當防凍液中乙二醇和水各佔50%時,防凍溫度為-35℃,南北方對冰點的要求有很大不同。


防凍液有兩點要注意:一是不能混用,各品牌的添加劑不一樣,導致防凍液的性能降低;二是緊急情況下,比如冷卻液液麵告警,不要加礦泉水或者是自來水,而是加純淨水或者蒸餾水,這樣可以保證長期還可以繼續使用!

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車問診


說到汽車保養,相信大家都知道最基本的是機油加三濾了,但是有一些東西也是需要咱們去做定期保養的,至於有哪一些,還是需要去看一下保養手冊的,因為保養手冊上會明確的告訴你第幾次保養需要更換哪一些部件,那今天小編要說的就是汽車的冷卻液了,冷卻液大家應該都知道,其作用就是冬季防凍、防腐蝕、防水垢、防開鍋,那麼問題來了,冷卻液該什麼時候更換呢? 其實,這個保養手冊上說的也有,正常來說的話,基本上兩年或者四萬公里就應該更換了,但是它和機油是不太一樣的,比如是車子開了三四年才想起來換或者說公里數超了也想起來換,基本上不會有太大的影響,但是你會發現,特別是在夏季,車開著開著經常會有開鍋的現象,像這個時候冷卻液就應該更換了。 當然,冷卻液更換也是有要求的, 像在4S店剛提出車的時候,冷卻液的液麵不會特別的高,甚至有可能會低一點,其實稍微的低出最低刻度也沒有太大的影響,但是4S店有一項就是終身幫咱們添加冷卻液,於是就有一些朋友說,我總是往裡面添加可以嗎?其實一兩次是可以的,但是時間長了肯定是不行的,因為冷卻液也是有沸點和冰點的,如果說你的冷卻液變質了,它的沸點就會降低,冰點可能就會提升,也就是說它失效了,這樣對發動機造成的損傷可是不小的,所以說這個東西改換就要換。 咱們換冷卻液的時候,一定把之前的冷卻液給完全放乾淨,這樣才可以往裡面添加新的,當然上文中也說到過冷卻液缺一點的時候也可以往裡面添加一點,不過要注意的是,咱們在加的時候一定要加同品牌的冷卻液,如果說你不確定原廠加的是什麼型號的話,你也要有一個最基本的判斷標準,那就是冷卻液基本分紅色、綠色以及藍色的,咱們加的時候一定要加顏色相近的,如果紅的你加成了綠的,極有可能裡面就會產生化學反應,導致冷卻液直接就成了廢水,這樣就得不償失了


摸金小笑蔚


4萬公里或兩年,對汽車水箱整個冷卻系統,暖風都有好處。見意按使用說明更換品牌防凍液,劣質產品防凍但是沸點低,對車輛損傷很大!




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