2019年，日系車在國內市場的良好表現體現出中國消費者更加務實和成熟，同時也讓我們再次感受到日本在汽車綜合實力的領先地位。當然，日系品牌通過這些年在中國的快速發展，基本格局已經奠定，以豐田、本田和日產為代表的頭部品牌會進一步擴大中國市場的佔有率，作為進口品牌的雷克薩斯也在穩步增量。2020年，日系巨頭們在中國市場的新車推出依舊很快，我們在這裡選擇其中最有分量的8款車型為大家稍作介紹。
一、廣汽本田第四代飛度（4月北京車展亮相 下半年上市 預測價格：7-11萬）
第三代飛度（GK5）在國內表現搶眼，並且還成為改裝愛好者們的首選。因此第四代本田飛度的國產消息一直為粉絲們所關注。在去年年的東京車展上，第四代飛度首次亮相，底盤代號為GR3。目前已經確定將會在2020年由廣汽本田國產，與現款飛度相比，全新一代飛度變化很大，帶來全新的感受。國產第四代飛度將在4月份的北京車展首次亮相，預計將在下半年正式上市。
造型方面，全新飛度採用仿生學設計，前臉造型來自日本的“柴犬”，營造出呆萌可愛的感覺，車身線條也相對更柔和，整體親和力十足。頭燈造型圓潤飽滿，內部環形LED日行燈和中心大燈非常像犬類的眼睛。下進氣口與霧燈區自然融合的造型也很有個性。
側面在很大程度上保留了歷代飛度的特色，短促的車頭、較長的車廂和前懸長後懸短是前三代飛度不變的風格，新車採用了更有特色的雙色車身配色，車頂線前後的對稱感做得更加出色，A柱與B柱之間的固定窗面積加大，減小了盲區範圍，粗壯的D柱和小巧的三角尾窗也是非常有特色的設計。新車還可以提供不同樣式的輪轂，上方兩圖中的就不相同。
尾部的主要變化是尾燈，首次採用橫向設計的燈組，在小型車中確實少見。內部採用下半邊造型的LED日行燈，與頭燈呼應。由於採用隱藏式排氣管佈局，讓整個車尾變得簡潔，也不乏時尚感。
車廂內也是全新的佈局，黑白雙色的搭配看起來很酷，橫向佈置的中控臺、雙輻式的方向盤、小尺寸的純液晶儀表和半浮式的中控屏，這些元素組合起來很新穎，既好看又顯得實用。功能方面，相信上網、導航、語音控制等都會配置。由於飛度一向以大空間著稱，相信全新飛度在後排空間方面也不會令人失望。
海外版的飛度搭載了本田的i-MMD混動系統，而國產第四代飛度在先期將不會搭載混動系統，而是繼續以1.5L發動機和CVT的動力組合為主。有消息稱還會增加1.0T三缸發動機和CVT的動力組合，但暫時還沒有得到肯定的消息。但對於廣大飛度粉絲而言，只要經典的L15B3發動機還在，就可以安心啦！
新車看點：
全新的造型和車廂讓這臺車更有現代感和時尚氣息，而且在配置方面也會與時俱進。由於飛度在各方面的表現都很均衡，我們唯一期望就是新車在底盤隔音和減振方面能夠有驚喜。
二、東風本田思域兩廂版（預計5月份上市 預測價格：11-16萬）
由於思域在車迷心中的地位很高銷量也不錯，因此思域兩廂版雖然說不算全新車型，但也值得關注。思域兩廂版和三廂版在前臉方面的區別並不算大，之前鍍鉻飾條均改用黑色套件來營造運動感，最大的區別在於C柱往後的溜背式造型，更短促的車尾配合傾斜角度很大的後擋風，掀背車味道一覽無餘，造型看上去和TYPE-R更加相似，尾部中置的排氣管佈局更是直接激起了本田粉的熱情。車身尺寸方面官方暫未公佈。
兩廂版車在內飾上延續現款三廂版佈局，基本保持一致，由三塊獨立屏幕組成的彩色多功能儀表盤造型簡潔大方，紅色UI也能體現出運動感。7英寸中控屏搭載Honda CONNECT系統，支持藍牙、導航、CarPlay手機互聯等時髦的車機娛樂功能，實用性較高。
動力方面，預計將延續現款1.0T和1.5T兩種動力總成，前者最大功率為92kW（125Ps），最大扭矩為173Nm；後者最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩為226Nm，匹配6速手動或CVT無級變速器。
新車看點：
自第十代思域上市以來，憑藉時尚的顏值、豐富的配置和充沛的動力，受到年輕消費者的青睞。然而國產十代思域僅上市了三廂版車型，對於追求運動和鍾愛鋼炮的消費者來說算是一個遺憾，有著更大改裝潛力的兩廂版車型恰好能夠彌補這個遺憾。
三、廣汽豐田威蘭達（4月份上市 預測價格：17-25萬）
威蘭達是廣汽豐田旗下首款緊湊型SUV，同樣彌補了廣汽豐田在緊湊型SUV的市場空白，屆時將會與漢蘭達組成“蘭達兄弟”攜手共戰SUV市場。1月初，廣汽豐田威蘭達正式開啟預售，預售價格區間為17.00-25.00萬元，將推出領先版、豪華版、科技版以及尊貴版四個不同配置車型，價位與RAV4完全重疊。
作為RAV4的姊妹車型，威蘭達整體外觀造型汲取了前者的設計元素，但與全新RAV4硬朗的面貌不同，威蘭達更追求大氣和運動氣息。前臉採用了大面積梯形格柵，而非RAV4分層式，兩側採用了大面積的立體式進氣口造型，運動的氣息油然而生。頭燈造型則更加細長扁平，總之這臺的前臉與RAV4的差異比較明顯，一眼就能看出不同。
相比之下，車身側面和尾部與RAV4則保持了更多的相似性，除了整體輪廓一致，在細節的裝飾也幾乎完全相同，比如側窗的形狀，粗壯的D柱和黑色飾條營造的懸浮感，方正的黑色的輪拱等。車尾的輪廓也基本沒有變化，包括尾燈和後包圍，從側後方看就很難區分與RAV4了。車身尺寸方面，長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm，與RAV4相比僅長度增加了65mm，這些變化來自不同的前保險槓。
車廂內部，威蘭達與RAV4同樣保持很高的相似度，三輻式多功能方向盤和橫向拉伸的中控臺大家都非常熟悉了，而RAV4上那個頗有爭議的“傳統電視機式”擁有寬厚底座的懸浮式中控屏在這裡依然不變。在車廂空間和內部配置方面，兩臺車也是不相上下，整體表現都很不錯。
動力方面，新車將搭載2.0L燃油和2.5混動兩種動力版本，也使威蘭達成為廣汽豐田旗下首款使用THS-II混合動力系統的SUV車型。2.0L燃油發動機最大功率為126kW（171Ps），最大扭矩為209Nm，匹配CVT無級變速箱；而2.5L混動發動機最大功率為131kW（178Ps），最大扭矩為221Nm，匹配E-CVT無級變速箱。
新車看點：
廣汽豐田首款緊湊SUV，填補了企業的車型空白。這臺車是RAV4的姊妹車型，前臉的變化比較明顯，從前方看差異比較顯著，但車後方和內部的差異較小。
四、廣汽豐田全新一代漢蘭達（預計年底上市 預測價格：24-33萬）
漢蘭達自國產以來就一直搶手，這次換代終於搭上TNGA平臺，外型和車廂都有著質的提升，與現款穩重風格相比，新車前臉線條更柔和但立體感更強烈，梯形中網造型與全新RAV4榮放相似，但拐角處理要圓潤很多，由於體量很足，整體的觀感依然足夠霸氣，並且削弱了現款的笨重感。車身尺寸長寬高分別為4950/1925/1720mm，軸距為2790mm。新車很有可能繼續採用5座和2+2+3的七座佈局。
車廂內部，全新漢蘭達的內飾款式和用料都經過精心佈置，採用大面積軟性皮質包裹，中控臺採用分層設計，多媒體中控屏由原來的內嵌式改為懸浮式，還充分考慮到與中控臺的融合度，車廂的結構雖然有些複雜，但絲毫不顯紊亂，層次清晰，各部分的功能排布也很合理。
動力方面，海外版搭載的是3.5L自然吸氣發動機，最大功率為217kW（295Ps），最大扭矩為368Nm，匹配8速手自一體變速箱。國內版本則預計延續現款2.0T的動力總成，並推出2.5L+雙電機組成的混動版本。
新車看點：
作為中型SUV標杆，豐田漢蘭達在國內長期處於供不應求的狀態，它實用性高而且品質可靠、用起來省心，因此成為消費者追捧的對象。全新一代漢蘭達進入TNGA平臺，外型上更加年輕化，車廂內部也帶來全新感覺，再加上表現穩定的三大件，很有可能繼續延續現在良好的勢頭。
五、東風日產全新一代奇駿（預計年底上市 預測價格：19-28萬）
2019年日系緊湊SUV競爭激烈，有全新RAV4和皓影上市，而東風日產奇駿依然依靠過硬的實力突破20萬臺銷量。奇駿將在2020年迎來全新換代車型，目前這臺車還處於試車階段，並沒有實拍圖，圖片為國外媒體根據諜照製作的效果圖。
全新換代的奇駿在外型方面的變化很明顯，車頭依然是V-MOTION 2.0風格的主視覺效果，V形鍍鉻飾條變得更寬，內部黑色進氣格柵面積相比現款要大，而且採用點陣裝飾。車頭大燈造型為平行四邊形，邊框是LED日行燈，下方的前保險槓也變得更加立體，兩側採用大尺寸進風口和豎立的LED霧燈，有一定的辨識度。
側面的造型和線條都更加反正，有些迴歸的味道。採用了懸浮式車頂，側窗下沿增加鍍鉻裝飾，強化視覺效果。車頂的黑色行李架和黑色外後視鏡罩則多少體現了一些野性。全新奇駿或將基於日產與雷諾CMF 模組化平臺打造，車身尺寸將比現款更大。
動力方面，據網上消息，國外的全新奇駿將提供1.3T燃油版和e-POWER混動版兩種動力，而國內前期將很有可能繼續沿用現在的2.0L和2.5L燃油動力，由於東風日產有可能推出1.5T的VC-Turbo發動機，後期很有可能搭載。
新車看點：
全新的造型更加硬朗，有迴歸的感覺。全新的動力系統也值得期待。由於尺寸將會加大，7座版的第三排空間將更充分。當然，對於奇駿而言，四驅版車型將會繼續保留的。
六、東風日產全新一代陽光（預計下半年 預測價格：8-12萬）
除了全新奇駿，陽光也到了該換代的時間，在2020年迎來全新換代產品，目前這臺車在海外的照片已經可以看到。從圖片中可以看到，全新一代陽光的外型也統一到V-MOTION 2.0風格，與全新軒逸有些相似。前臉採用大尺寸V形鍍鉻裝飾條搭配粗壯的燻黑飾條，兩側頭燈內部採用上沿式的LED日行燈，造型更銳利，兩側霧燈區域造型也更加立體，有一定的運動感。
從側後方看，整體的設計風格較為硬朗，斷裂式C柱營造的懸浮式車頂與軒逸和天籟保持一致，硬朗的腰線從前翼子板的上揚到尾燈，並且貫穿前後門把手。尾燈與新天籟的造型非常相似，內部採用迴旋鏢式造型和紅白雙色組合。小巧的尾翼和有些擴散感的底裙增強運動化的視覺效果。
車廂內部，也統一到家族風格，橫向佈置的中控臺，中央是嵌入式觸控屏和空調出風口，三幅式平底方向盤，兩側圓形出風口，整體看起來年輕而時尚。
動力方面，據海外媒體報道，全新一代陽光將會搭載1.6L四缸發動機，最大輸出功率122馬力，最大扭矩154牛米，匹配CVT變速器。國產版是否會延續1.5L發動機現在還不得而知。
新車看點：
現款陽光確實很久沒有換代了，在市場很久也沒有聲音了。此次換代及時更新成最新的造型和車廂，就顯得很有現代感了。陽光一貫的優勢是價格親民、空間大和油耗低，希望新車能夠保持。
七、廣汽三菱全新歐藍德（預計下半年 預測價格：16-23萬）
目前日系合資企業中，廣汽三菱的銷量雖然不能與前面三大品牌相比，但其實表現也還算穩定，在2019年實現了13.62萬臺的銷量，增長3.5%。今年，主力銷售車型歐藍德將迎來換代車型，也就是第四代車型。
外型方面，採用了更有型的“動感護盾”前臉，鍍鉻飾條更加粗壯，帶來強壯有力的觀感。按照圖片中顯示的設計看，上方平直的燈僅為LED日行燈，而主燈組則位於彎折的飾條內部，這樣的佈置方式也很新穎獨特。
車身側面也很有新鮮度，整個側窗造型是全新設計而來，粗壯的D柱採用斷開式，營造出懸浮式車頂，側窗下沿採用鍍鉻飾條凸顯整體的懸浮感。採用了內凹的腰線佈置，貫穿前後門把手，與車底突出的稜線形成上下呼應效果。車尾則採用了修長的尾燈，看起來非常精神。由於目前尚未公佈車身尺寸，我們猜測應該會略微加大。
車廂內部變化更加鮮明，從圖中看到，採用非常年輕化的淺色為主，橫貫式的中控臺也非常簡潔，出風口設計得很小，體現出極簡設計理念。全新的四輻式方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、懸浮式的擋杆臺造型，看起來足夠現代和前衛。另外，這臺車還首次採用了電子擋杆，硬件配置足夠讓人信服。
動力方面，根據外媒提供的信息，將會採用2.4L發動機+電動機組成的插電混動系統，國產車型還將配備1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的是CVT無級變速器，同時保留有傳統意義的四驅系統和7座版本。
新車看點：
全新的外型更加時尚現代，車廂佈置也顯得前衛有科技感，而這些元素正是當下的三菱最缺乏的。
八、雷克薩斯UX 300e EV（預計5月上市 預測價格：30-35萬）
去年廣州車展，雷克薩斯展出了旗下首款純電動車UX 300e EV，這款車將在今年5月上市，並很有可能引入國內市場。這臺車可以看做是UX的“油改電”產品，外型方面保持高度一致性，是一臺緊湊級電動SUV，NEDC綜合續航里程為400km。
雷克薩斯家族式的紡錘式進氣格柵前臉很有衝擊力，內部的格柵採用半封閉結構，降低風阻。鋒利的頭燈造型並沒有變化，依然是LED光源並用於箭頭般的日行燈。
車身側面也基本沒有變化，車身尺寸與燃油車保持一致，長寬高分別為4640/1845/1645mm，軸距為2660mm。只是在車門下方增加了“ELECTRIC”的純電字母。車尾的變化也是增加電動標識和取消排氣管佈局。
車廂的內部佈局也與燃油版車保持高度一致性，儀表盤外罩上的設置的撥杆是個很另類的佈置，得到保留。
動力方面，雷克薩斯UX300e EV搭載前置電機，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩300Nm。匹配54.3kWh三元鋰電池組，支持快充和慢充，NEDC綜合續航里程可達400km。
新車看點：
雷克薩斯的首款電動車，雖然是一款“油改電”車型，但至少開啟了雷克薩斯的電動化道路。這臺車的三電系統與我們之前介紹過的C-HR EV完全相同，充分體現豐田集團內部整合和成本控制能力。
侃弟點評：
2020年日系品牌將在中國市場繼續發力，還有更多新車或小改款車型，我們在這裡就不一一羅列。整體而言，這8款車型都是比較有分量的全新車型，像飛度、漢蘭達等幾款都是各自細分市場的長期銷量王，全新的車型將進一步增強其競爭力。而有些車型像思域兩廂和雷克薩斯UX300e則是開闢細分市場的車型，前者將“小鋼炮”精神發揮得更徹底，而後者則開啟了雷車的電動化道路。
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