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輕客車的概念恐怕一般人都不知道，我們可以想一下“依維柯”，現在順豐快遞送貨常常能看到的哪種，類似的這一類，長度、寬度和高度，載人數量和空間，都有別於普通轎車。
這種類型的車，出去旅遊確實會存在停車相對比較難的問題，一般為轎車準備的車位都不太適合。
從停車這塊來講，是有些不太方便。一個是到為大客車準備的車位，景區都有。再就是車確實夠大，只有佔兩個車位了。輕客車的車長有接近6米，寬度也大於普通轎車，沒辦法的事。
要說輕客車適合不適合旅遊，這就要怎麼看了。
從乘客的舒適度來講，非常適合，一些小型旅行團就是最常用。個人家庭或者親戚朋友一起出行，哪是非常適合，空間大，乘坐舒適。當然，司機可能辛苦些。
對家庭來說，這類車如果改裝一下，可以成房車了。不知道法規是怎麼規定的，沒有這樣的車，不太清楚。
能夠改成房車出遊，哪真是太適合了。
希望能幫到你。祝旅途愉快！
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酷妹兒圈
有人有疑問，用輕客車旅行是不是方便，答案當然是非常方便。現在有許多的都在使用輕客車旅行，而且現在國內購買量最大的B型房車也是由輕客車改裝而來，因此輕客車旅行有幾個很好的優點。
1、 增加旅途中的舒適度
長時間行車旅行中，非常容易遇到身體睏乏、勞累等現象。輕客車相對有較大的休息空間，不需要找到服務區就可以獲得較好的休息，可以有效避免疲勞駕駛帶來的危險。在旅行途中隨時隨地找個安全環境停車，在車上泡杯咖啡，伴著山水讀書或是舒展身體，都十分愜意。
2、 外出旅行住宿生活方便
外出旅行都會或多或少的感覺到各處的不方便，但是用輕客車不但可以節約旅途中的奔波，而且可以帶來很多方便。輕客車旅行讓人能夠在就近的公園營地中住宿，讓人不用操心路程遠近和酒店分佈的問題，使得旅途更加隨心所欲，節約了路程的同時也有了不一樣的戶外體驗。
3、 不必每天整理行囊
有足夠的空間給人堆放行李，在裝車時就把需要的行李都可以帶上，無需精簡日常生活的用品，也可以帶實用的工具以及非常有用處的食物。也不需要在住宿時頻繁的搬動行李物品，既節省了時間，也有精力關注更多的美景。
Jim偉嘉
首先輕客是6米以下小型客車。常見的車型有福特全順、依維柯、東風御風……，這些車的特點都是空間大、寬而且長。寬度在2米左右，長度就不同了。一般長度在4.9到6米之間。高度也千差萬別，從1.8到2.6米。由於體積大所以停車不如普通家用轎車方便，受限制比較多。輕客停車不方便有以下幾方面1.長度是阻礙輕客停車的最大阻礙，大家都知道城市停車位是寸土寸金的，所以停車位一般都是5米(小城市可能會長一些)。即使是最短的輕客想完全停到車位裡也是很難的。超過五米的輕客根本停不了。
2.寬度也給輕客停車增加了難度。一般停車位的寬度就2米多一點而已，可操作空間比較小。車位兩邊停滿車，即使停好車司機下車也很尷尬。
3.高度是硬傷，好多地下車庫和停車場都有限高。一般限高在2米左右，一多半的中高頂輕客是超高的。
4.人為的設定一些規矩，也會給輕客停車造成不變。總起來說輕客停車難是事實。孤帆遊
首先我們分析一下題主說的輕客是些什麼車，我印象中的輕客就是像依維柯、大通V80、或者全順之類的、外型有點像箱式貨車的小客車。如果是這一類車的話，自駕遊我覺得挺好。首先就是車大，空間也足夠，自駕遊帶再多的東西也有地方可放。只要隨便動手簡單的改裝一下座椅，不指望改成房車那樣的，只要後兩排可以放平就OK。旅途中累了困了，找個可以停車的地兒停下來休息或者迷瞪一會兒，就能有效緩解疲勞。遇到景色秀美的地方 ，停車扎個營也未嘗不可。去一些住宿條件很差的地方，有些賓館的床實在是睡不下去，車上躺平睡袋將就一晚也可以，注意好安全和保暖就好。再有就是這類車的底盤都不低，通過性高，柴油機動力強勁，還不費油。我曾經開一輛非承載四驅的SUV，在318上沒跑贏X通的一輛依維柯箱貨，只能跟著吃灰。至於說到停車，這類輕客的車身尺寸並不比一些中大型轎車大多少，只要不是那種太過分的車位，基本都可以停進去。車高差不多也在2米以內，就算地庫，這個高度基本也能進，停車應該不會有多少困難。需要注意的是這類車由於車身高大、又大多配備的是手動擋，對駕駛技術有一定要求，車速也不宜過快 。不過自駕遊嘛，肯定是有時間，那就不用著急趕路，慢慢開慢慢玩唄。隨便借用了兩張圖，將就看看吧
孤獨ai寂寞
輕客簡直就是一個小型的房車呀，野外旅遊兼職不要太方便了。
如果你經常去西藏，這樣的無人區，那麼開輕客這樣的小房車，真的不要太方便，你動手能力強的話，再稍微一改裝，真的就是一臺房車呀，生活設施非常齊全，可攜帶的東西也非常多。
但如果你經常去城市旅遊的話，那他就不是最佳的選擇，因為城市裡車多人多，輕客畢竟比較大，許多停車場還限高，很多路邊的停車場長度又不夠，所以，在城市旅遊，他不是最佳的選擇，但如果在野外，一定是一個非常不錯的選擇。
棉花糖的旅行
我認為出行人數較多的情況下 還是輕客會好一點，大家在一起聊一聊天 不會寂寞 ，空間上也不會像小車那樣壓抑。如果一起開2輛小車就不如一部輕客的性價比高了。乘坐上也應該比小車舒服 畢竟空間要高大一些。停車方面可能會稍稍比小車難停一點點，但應該可以忽略不記（在某些市區裡會更難）但一般的旅遊區是沒問題的 ，而且有的地方會專門設置大車的停車區域。所以如果人數較多 還是開個輕客更好。
自勝者強王老哥
MPV只能作為通勤工具，是從A點到B點之間交通工具，雖然這類車有5米左右的長度、相當充裕的駕乘空間，但實用性也僅限於乘坐；內部高度不足以正常站立、空間也具備擴展改造能力。
僅作為通勤工具使用如果有七座剛需可以選擇，五座可以滿足實際和轎車SUV沒有區別，真正能體現多功能性的自駕遊用車輕客還真是不錯的選擇，原因如下：
一般的中高頂車型內部高度在1.8~1.9米之間滿足正常站立，長時間乘坐可以活動一下不會太累；
車身長度中等尺寸可以選擇5.7米左右的車型，佈局六座或七座可利用和合理改裝的空間很大，休息區和盥洗室可以改裝，對於公路旅行而言車上能解決方便的問題很有意義。
發動機普遍使用柴油動力，雖然用車限制和年限會比汽油動力汽車更短，但期間只能發揮足夠的價值也是物有所值的；重點是柴油發動機的燃燒效率高於汽油動力30%左右，長期自駕遊節省的費用非常可觀。
所以個人認為柴油輕客是比MPV更適合自駕遊的車型，至於內飾的舒適性輕客素車確實很差，不過這類車對於玩車人而言落地只是半成品。從座椅材質到佈局定位以及摺疊方式都需要改造，內飾裸露的鋼板可以DIY改造一些儲物空間，內飾的軟化包裹都是些很簡單就可以處理的內容，輕客的舒適與否完全在於折騰。
setunvbktax
說起輕客，要是新全順後懸掛是彈簧的話，舒適性提升一大截，估計銷量還能提高。這款車對於家庭長途來說動力駕駛都沒問題，就是舒適型是最大問題，一路幾千公里光是顛簸就快散架了。
攝太狼
最大的問題還是在於非法改裝和人貨混裝的問題。不查則已一查一個準
球迷紅旗
進口海獅自駕遊，爽
