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第979回：日本的縮影兵庫縣，平成大修理姬路城
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我們搭乘地鐵抵達了大阪車站，花費360円，通常日本人的英語都很差，但我們在地鐵站遇到一個日本老者，他精通英語，當他看到我們在盯著地圖發愁時，他主動過來幫忙。。。
在日本老人的指導下，我們穿達天橋到達地面，前面在施工，我們沿著摩天大樓走到人行道，與一群日本上班族一起過馬路，穿過一個隧道，隧道的牆壁上有很多壁畫和塗鴉，
到達地面就看到了梅田空中庭園（Umeda Sky Building），它位於大阪的北部，是日本第一座連接式的超高層大樓，它佔地有4萬2千平方公尺，高度達173公尺，共有41層樓。梅田空中庭園展望臺其實是一座複合性的遊樂大樓，在其地下一樓所設的“瀧見小路”，是一條充滿復古風味的餐館街。
在天空美術館有絹谷幸二等人的畫展，還有動畫展示，在其展望臺入口的3樓，設有畫廊及門廳劇場，可以說從準備登到最高處的起點就有活動可以參與，從3樓搭乘快速電梯到達35層樓，
只需花上一分鐘的時間，再以透明式的自動扶梯一直抵達39樓，這裡則有餐廳酒吧以及紀念品店，40樓還有一處非常悠閒的咖啡店，至於最頂樓，則是設計成一處圓形的360度露天展望臺。
日本人非常聰明，他們會創造一些景點，大凡是比較高的大樓，都會在頂部建一個觀景臺，大阪的展望臺非常多，在高出地面256公尺的世界貿易中心宇宙塔（Universe Tower of WTC），
是西日本最高的展望臺，同時也是大阪港灣最醒目的標誌。在其第55層樓的360度全鑲玻璃的展望臺上，可以清看見淡路島、六甲山、生駒以及關西國際機場。宇宙塔的51樓設有展覽體驗室，展覽有關海、船、港等知識，還可利用圖像周遊大阪灣。此樓層並設有商店，展售宇宙塔獨創的紀念商品。。。
梅田藍天大廈是日本大坂府大坂市北區新梅田城（新梅田シティ）中的摩天大樓。地上40層樓、地下2層，高度約為173公尺，1993年3月完工。日本國內首座連通型的超高層大廈，
兩棟超高層大廈被2層高的結構物（空中庭園）剛性地連接了起來。是著名大師原廣司作品，位於大阪府大阪市北區大澱中1-1-88，JR大阪站、地鐵梅田站、阪急梅田站附近。
在這個建設項目中，有效地利用了約4公頃的廣闊建設用地，在綜合設計手法的基礎上，一方面將建築物向高層化的方向發展，與此同時，又確保有一個寬敞的開放空間，並創造一個對於來訪者和當地市民來說，
喜聞樂見的外部環境。在梅田摩天樓的南側，設有一處直徑達70m的園林小品，命名為“中自然”，其中點綴著小丘、小溪、跌水和水池。大廈的西側為大酒店樓，而東機時建有低層的房屋。北側，設置了一處花園，寬大而又豁亮，四季繁花盛開，為久居都市的人們提供了接觸大自然的去處。
採用的是將兩棟超級高層大廈最頂層部分互相連接的被稱之為“連接式超級高層大廈”的嶄新建築形態，和通過一個高達約150米的巨大挑高式空間，連結天空與地面，令人不由得被那猶如一座半圓形的大聖堂般的莊嚴氣氛所深深吸引。
此外，只要步入最頂層的藍天步道，即可接觸室外空氣，盡情欣賞360°的風景。而位於腳底下的地下樓層還有一條再現大阪的“吃不倒不罷休”的“瀧見小路飲食街”，已成為每天都有許多遊客紛至沓來的大阪新的觀光景點。
梅田摩天樓除了位於三十九層至四十層的“空中庭園”之外，還有設於二十二層的”空中廊橋”，將東西兩棟大樓連通起來。空中庭口可乘暸望電梯直達35層，然後，換乘空中扶梯，便可走進另一棟裡去。
大廈的半透明反射玻璃的罩面不時地將天空映入其中，好像將用大型鋁板構成的空中花園送入了浩淼的天空一般。
梅田藍天大廈是大阪的知名景點，很多人慕名過來看日落，看夜景的人更多，我們下午去的，原以為太晚了，結果參觀完之後才發現傍晚排隊進去樓頂的人以千人計，非常嚇人，
梅田藍天大廈實際上是一個雞肋，如果天氣不好，並不適合拍攝。。。而且這裡永遠人滿為患，更重要的是，梅田藍天大廈展望臺的門票非常貴，幸虧媛通過國內的一個折扣網站臨時購買了兩張門票，價格是166人民幣。。。
我們要排隊上電梯，但到了頂層之後，會坐一個空中扶梯，可以透過玻璃看到百米以下的地面，非常驚心動魄，我們走到樓頂時，上面已經擠滿了人，以中國人，日本人和歐美遊客為主，當天的天氣並不好，烏雲密佈，拍不出什麼好照片，但基本可以將大阪市區一覽無餘。。。
大阪的高樓非常密集，大河上也架設了很多橋樑，我們在樓頂參觀了一會，然後乘坐電梯返回到樓下，大廈旁邊有購物中心和出售汽車的商鋪，過涵洞抵達大阪車站，日本人非常有商業頭腦，他們的汽車站和火車站同時也是購物城，走進大阪火車站是非常容易迷路的，如果是敗家子，可能不出車站在樓上的商場逛一天，日本是血拼族和剁手黨的地獄。。。
大阪站位於日本大阪府大阪市北區梅田三丁目為西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，是日本關西地區最大都會大阪的代表車站，也是西日本中最大的車站。
大阪站位於大阪府大阪市梅田三丁目，使用中的線路有大阪環狀線、東海道本線（JR京都線、JR神戶線）、JR寶冢線。另設有地下街連接北新地站（JR東西線）、梅田站（御堂筋線、阪神本線、阪急京都本線、阪急神戶本線、阪急寶冢本線 ）、東梅田站（谷町線）、西梅田站（四橋線）。
由於大阪站路線與月臺數量早已趨近飽和，除通過新大阪站的新幹線之外，許多原本以大阪發車，往東京、九州方面與往南紀、關西國際機場方面的特急列車，也改至新大阪站停靠。大阪站主要是作為北陸方向之特急、急行列車的始發與終到，新快速（即京阪神之城際連絡列車）的停靠，北近畿、
山陰方面之特急、九州方面之寢臺（臥鋪）特急，在來線特急的總站。大阪站位於大阪的中心位置，站前的繁華區域廣大。與大阪市營地下鐵及阪神電鐵、阪急電鐵各自所經營的車站以複雜的通道與地下街系統鄰接，形成一個超大型的交通樞紐。
大阪站有28層，可以從地下層一直逛到頂層，很容易迷路，我最反感日本地鐵站的地方是它都是修建在購物城，一進站就會迷路。。。大量的商鋪密密麻麻地分佈的通往車站的路上，特別是人走到地下層時，立即分不出東南西北，只能依賴指示牌。。。我們在車站碰到了一些能講中文的信息服務員，她推薦我購買了JR西日本鐵路周遊券的通票，花費了我4800円，購買時要提供護照，幸虧可以刷信用卡。。。
西日本鐵路周遊券（JR West Rail Pass）是JR西日本發行的特別提供給來訪西日本地區旅客的一種優惠券，可在有效期內無限次乘坐相關交通工具，自由周遊山陽及關西地區的觀光勝地。。。
為了避免在大阪站迷路，我們選擇徒步到東梅田地鐵站乘車，晚上地鐵上的人依然很多，日本人和國內群眾一樣，上了車就低頭看手機，極少有人看書。。。
出了地鐵站我們就到處找地方吃飯，經過一個叫鶴丸混沌的小餐廳，看到有人在排隊，我們也進去，叫了兩碗麵，小餐廳只接受現金，拉麵的份量極小，花了900円卻只能塞個牙縫。
日本人工貴，在餐廳吃飯後，要食客自己收拾碗碟，可能是因為日本餐廳的份量普遍較小，日本人通常只能吃個半飽，所有日本人都很瘦，在日本很難看到胖子。。。
日本大阪的拉麵通常分大小碗，價格從350円到900円不等，我們離開餐廳，徒步往回走，經過了安靜的《皇氏古建築大全》第28871：欣淨寺，廟門關閉了，一個少婦走過，我們又經過一個便利店，走進去購買了280円的方便麵，打算回家再吃宵夜。。。
我們回家之後就去洗澡，然後很早就睡覺了，翌日凌晨五點多就起床，刷牙洗臉後收拾揹包，在5：40分左右出門，徒步走到地鐵站，花費360円購買了兩張地鐵票，搭乘地鐵時發現車廂已經有很多乘客了，日本人非常勤勞，車廂95%的乘客是男性，到達大阪車站，走過迷宮一樣的地下通道時，看到大量的以學生妹為背景的電信宣傳海報：DoCoMo是英文“DO Communication Over Mobile Network”
（ “電信溝通無界限”）的頭文字縮寫，日語裡的DoCoMo則帶有“無所不在”的意思。NTT DoCoMo 是1991年8月由日本電信電話公司（NTT）所分出來的。NTT DoCoMo是日本最大的移動運營商，用戶達到5140多萬。它提供一系列領先的移動多媒體業務。NTT DoCoMo分別在日本東京（9473），倫敦（NDCM）及紐約（DCM）的股票交易所上市。NTT是Nippon Telegraph and Telephone Public Corporation(日本電話電報公司)的縮寫。。。
我們在候車時在旁邊的一個便利店購買了419円的早餐，其中一盒食物因為後來跌落到地上而浪費掉了。在候車時我們對電子屏的顯示信息搞迷糊了，研究了一會才搞明白正確的排隊地方。
6：51分上了列車之後，發現車廂都有暖氣，日本人乘坐地鐵時不打電話，不說話，車廂鴉雀無聲。今天出門帶了一件抓絨衣，全程都沒有機會拿出來穿，列車先經過三宮站，然後又駛過神戶站，在明石市上了很多乘客，明石市（あかしし Akashi-shi）是位於近畿地方中部的兵庫縣南部面向明石海峽的城市。2002年成為特例市。日本最早的子午線標識建立於此。
市區南部面向瀨戶內海（播磨灘）。明石市依傍瀨戶內海，人口29.12萬，面積49.24平方公里。日本標準時間東經135度線貫穿該城，被譽為“日本時間的故鄉”。世界最大的懸索橋：明石海峽大橋橫跨瀨戶內海，雄偉壯觀。明石市自然環境優越，位居交通要衝，經濟比較發達，以航空、機械、電機、金屬製品等工業為主，也是日本著名的漁業城市和漁業中心。
我們在姬路城下車，看到車站居然有一個叫吉野家的餐廳，我們以前在國內經常去吉野家吃飯，沒有想到今天有機會在日本吃吉野家的飯菜。
吉野家是一家日本牛肉飯專門店，始創於1899年，在日本築地魚市場開設第一間分店。“吉野家”的名字來源於地名，日本的吉野山地區的牛肉飯最為著名，傳說是12世紀時候日本名將源義經的愛妾靜在掩護義經避難之時，在吉野山把製作牛肉飯的技巧教給了當地居民，於是牛肉飯成為當地的特產美味，“吉野家”之所以這樣取名，也是為說明自己的牛肉飯正宗。。。
我們走進吉野家餐廳，裡面的工作人員多是年輕人，食客以老年人為主，我們找到位置坐下，花費1150円點了兩份套餐，味道不錯，就是份量太少了一些，吃不飽。日本人喜歡吃生雞蛋，我剛開始也不習慣，只能將生雞蛋生吞，否則吃得很難受。
我們吃完飯就沿著街道徒步二公里走到姬路城古城參觀，在護城河裡看到成百上千的大魚，它們無憂無慮地遊著，讓嘴饞的我直流口水，這麼多的肥魚，日本人居然不捕殺。。。
姬路城的門票是1000円，我們碰到一個能講中文的導遊，她非常熱情，主動給我們介紹景點，還說持有鐵路通票可以打折，如是我們兩人購買了1600円的門票，走進景點參觀了很久。
最令我印象深刻的是參觀天守閣，它使用了大量的木材修建，姬路城在平成修理中的資金花費是24億日元，工匠人數是1萬5千人次，持續5年，屋頂全面重葺，塗刷3釐米厚的白灰泥，加固柱子，提高耐震性，大柱長度是24.6米，原本使用鐵杉木，後使用絲柏木。。。去年法國巴黎聖母院遭遇大火，現法國總統宣佈要在5年內完成修復工程。由於大教堂的重建問題，姬路城等日本的世界遺產建築物的真實性保護方法又重回世人視野。
一方面，世界遺產是否忠於原型，是它成為世界文化遺產的大前提，申遺成功的特徵被損毀便會被取消資格。申遺成功後，又新設了橋樑的德國德累斯頓易北河溪谷便是這樣一個例子。
神戶藝術工科大學研究生院教授指出，真實性的把握，左右著大教堂再建的未來。
1993年，姬路城與奈良縣的法隆寺一起成為日本國內首個世界遺產。關於它的門瓦、石垣等建築，至今還維持著大約400年前建成的樣子，為了維持它真實性，人們不斷地進行修理、修復。
1964年，伴隨大天守解體的“昭和大修理”，還有到2015年為止，歷時5年半的“平成大修理”也忠實地再現了施工方法和材料。日復一日的修復工作也以同樣的想法進行著。
與石頭建築較多的歐美不同，日本的古建築物大部分都是老化速度較快的木製建築。由於修理、修復的技術力高，因此享有維持世界遺產真實性的結構盛譽。
“日本流”作為一種文化，如此根深蒂固，這在其他國家是無法做到的。對於大教堂的問題，他表示“這是決定巴黎街道價值的建築物。真正性是以是否會損害其價值為關鍵”。並且，他還推測道，“即使外觀和設計多少有些變化，但如果能夠維持歷史性城市景觀的話，就沒有什麼大問題了”。
姬路城是根據調查灰漿的厚度進行修理的。 “要確定變化範圍有多大，必須精確地調查受害部分的全貌、構造、價值所在。因此，那樣需要花費點時間。5年之內修復完恐怕有點困難”。。。
2009年(平成21年)10月，開始了正式命名為"國寶姬路城大天守保存修理工事"的維修工程。該工程主要著重在外觀的整修與內部耐震結構的加強，期間以臨時搭建的鷹架屋將整個大天守包覆，雖然在整修期間遊客並無法進入大天守內參觀，但相關單位特別規劃了維修工程的參訪行程，讓遊客搭乘鷹架屋內的臨時電梯登頂，近距離觀賞大天守的外觀。2015年(平成27年)三月，國寶姬路城大天守保存修理工事完成。
威尼斯憲章制定的幾條原則：不移動（保護對象不宜隨意移動）、不亂真（修復古蹟的可識別原則，既要維護舊貌，又不能以假亂真）、不重建（不能在無任何遺存的基礎上再建，也不能在原有遺存基礎上改建、擴建），總的來說就是為了維護建築的原真性，但正如樓上王迪的回答，這實際上把文物修復從技術問題變成了一個哲學問題。原真性的概念，可以說主要立足於西方磚石建築的技術操作理念。
一座磚石建築不存在木料的自然朽壞更替，如果在歷史中改建或傾塌損壞，磚石的堅固特性也能保證它的遺址繼續長期存在（羅馬城中的古羅馬遺蹟就是絕佳的例子）；但對東亞的木構建築而言，原真性就成了一個大問題。比如我國的三孔建築群，或日本的伊勢神宮、春日大社這些遺存，都是歷史上存在了上千年，但卻不斷經歷過重建的建築（後兩個例子更極端，因為反覆重建式年遷宮本來就是其歷史傳統的一部分），那麼它們的原真性又在哪裡？為了解決這個疑難，1994年聯合國教科文組織又達成了《奈良宣言》。該宣言的最大特色，就是將不同文化傳統和建築形態的多樣化納入到了文物保護的實際操作理念之中。
比起《威尼斯宣言》顯然是一種進步，它首先承認了東亞木構建築落架修復，更換材料這種歷史延續下來的做法有其合理之處，同時又規範了文物修復的程序，使得建築不至於在修復過程中因為指導思想的錯誤被增減固有形態或改變內部結構。總而言之，本著《奈良宣言》的精神，我們一方面可以向老祖宗一樣使用傳統工藝和必要的現代工藝對建築進行落架翻修，替換建築部件；另一方面又避免了老祖宗隨意改變文物建築形態後果。簡言之，它雖然沒有肯定“修舊如新”這種東亞木構建築維修的傳統做法，但原則上允許了在保留建築真實歷史信息的同時，東亞木構建築可以採用不同於西方建築修復的手法。
現代文物保護理念如何具體落實到每一棟不同的建築甚至一棟建築的不同部分，這是一個永遠沒有答案的問題，問題在於實際的操作。當然，目標總的而言還是儘可能長久地保留歷史建築的存續和風貌。。。
Jumbo Huang citation resources: Akashi Castle, also called Kiharu Castle, was the Akashi Clan's center of power as well as the residence of the clan chief. Akashi Castle, also called Kiharu Castle, was the Akashi Clan's center of power as well as the residence of the clan chief. menu search. search. close.
第980回：神戶牛港變幻登場，鼎盛當時影響至今
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