現在買車是買自動擋的好還是手動擋的好?

外星人搞笑


現在市場上的汽車保有量逐步提高,平時出行變得越來越擁堵,再加上自動擋車型的價位有所下降,以及很多剛從駕校畢業的新手司機對手動擋車型望而卻步,所以自動擋變得越來越受歡迎,雖說在技術上相較以前也有很大進步,但並不能簡單的用一句話來概括手動擋還是自動擋好,個人感覺更主要的還得看是哪款車用的什麼變速箱。



現在自動擋變速箱根據結構上的不同共有三大類,分別是AT、CVT和雙離合,綜合表現最全面也比較認可的是AT,而CVT和雙離合一直比較有爭議,這次就不再詳細的對比兩種變速箱如何了,之前也做過多次分析,就以雙離合為例,雖然這幾年從本身質量到換擋邏輯上都在進步,但由於其內部結構的原因,兩套離合器總是換來換去,免不了的出現半聯動狀態,這種變速箱的結構真不適合長期的擁堵路況,如果生在大城市買車以上下班代步為主的話,相比手動擋操作雖然麻煩一些,但考慮到可靠性並不能說雙離合有多大優勢。

當然同為自動擋的情況下,各種變速箱在質量上也不一樣,如果性能表現一般應用中投訴也比較多的話,有時候還真就不如買手動擋,尤其是經常跑高速或者在暢通的道路行駛,手動擋只要稍加適應操作起來沒有想象中的那麼麻煩,例如現在很多十萬左右的車型,其中相當一部分自動變速箱的調校和質量就很一般,所以往往建議選擇手動擋車型,當然也有一些會使用外購的變速箱,後期與整車匹配較好的話也是很推薦的,這具體就得看是哪款車了。

不過現在越來越多的車已經開始取消手動擋,還有一些車型的手動版本主要就是為了拉低售價,在購買時都不接受預定或是等待相當長一段時間,對類似車型而言手動擋不是想買就能買了,建議買車時不要簡單的看手動還是自動,更多的去研究一下變速箱的具體表現如何,適不適合自己以後的用車路況等等。

希望以上分析能對大家有所幫助!


汽車實說


汽車除了發動機,另一個最重要的部件就數變速箱了。變速箱最主要分手動與自動兩大類(至於AT/CVT/DCT等的細分以後再跟大家細說)。許多人在買車的時候,不知道自己究竟買哪個好,只是道聽途說,或是聽從了汽車銷售的建議(他肯定會推薦你買高配的)。至於哪個開起來省油、哪個開得更爽,很多新手都沒有概念。小志就自己之前最擅長的變速箱,分開幾個方面,給大家上一節科普課。

1.價格和維修費用

同樣一輛車,自動擋的車普遍比手動擋的車價格高(高低配不同,差的價錢很大就在於變速箱)。一般價格不高的車是沒有自動擋的(比如之前的寶駿730),而手動擋的車,除了要定期更換變速箱油以外,還要更換磨損的零件,如離合器片,離合器踏板等。所以,手動擋的維修次數和成本其實不比使用自動擋的低。

2.油耗

一般理解上,手動檔因為是人手控制的操作,如果操作合適的話,會更省油一點。但是!注意了!!!這裡開車的是老司機!至於新司機,由於經驗欠缺,並不能準確把握換擋的時機,在城市複雜的路況,開手動擋反而更耗油。所以,小志建議新手最好還是開自動擋。

對於開車,老司機肯定首選手動擋,有的老司機習慣了時不時觸摸排擋頭,稱很有“快感”。有的老司機甚至根據經驗利用空擋滑行省油(就是看著前面紅燈了,換空擋滑過去)。但小志並不提倡大家用空擋滑行,因為如果出了車禍,可是要扣分的。

3安全性

從安全性來說,手動擋要比自動擋危險:很多時候,人的精神渙散導致換擋錯誤、熄火、剎車踏板和油門踏板踩錯等。還有就是空擋滑行讓汽車發動機不在輸出動力而發動,動力不足,很容易導致甩尾等交通事故。

4.手動、自動到底哪個好?

操作上,手動擋是比自動擋難得多,也比較耗費體力(萬惡的離合啊!!);如果你是新手,車對你來說只是代步的工具,小志建議你選自動擋的,省事安全又省油;如果你老司機,或者想體驗駕駛的快感,要晉升成秋名山車身,那大可買手動擋的車。

另外,自動檔的車相對保值一點,如果你是想著過幾年就換車的,小志還是建議你買自動檔的比較好。


開心小志君


買車該買手動擋還是自動擋?相信大家買車前都有過對比,也糾結過,痛苦過。是該要舒適的自動擋,還是要有操控性的手動擋?今天我們來看一下,手動擋和自動擋的優缺點?

優點1:老少皆宜

沒有繁瑣的換擋過程,對駕駛操作技術要求更低,同時坡道起步也更容易。

優點2:駕駛輕鬆

可以說這是最大的優勢了,不需要管換擋的事,只需要控制方向、油門和剎車,勞動強度小很多,特別是在大城市擁堵路段跟車很輕鬆。

優點3:舒適性好

對調校成熟的自動擋車子來說,一般換檔過程都能做得平順舒適。

缺點1:油耗高

除部分雙離合變速器和無極變速器外,自動擋車型由於變矩器、變速器動力損耗大,油耗通常都要高一些。

缺點2:購車成本高

自動變速器結構複雜,製造成本高,售價自然要高不少。

缺點3:保養、維修成本高

自動變速器結構複雜、精密,且容易發熱,故需要特殊的油液進行潤滑冷卻,很多機型需要定期保養,保養費較高。由於內部零件多,出現故障的概率也偏高,且維修費用高昂。

建議:經常在擁堵路況下開車且只是把車當交通工具的人群儘量選擇自動擋

手動擋

優點1:省油

與手動變速器匹配的摩擦式離合器擁有很高的傳動效率,同時手動變速器自身零件少,動力損耗也小,這樣一來,手動擋的車子通常相對省油一些。

優點2:購買便宜

這個好理解,手動擋由於結構簡單,成本低,價格自然便宜。

優點3:操控感強

車子的換擋時機、換擋過程均由駕駛者掌控,對追求操控感的人來說是一大樂事。

優點4:可靠

手動變速器結構簡單、成熟,出現故障的概率相對較低。

優點5:保養、維修便宜

很多手動變速器可以做到終身免維護,就算出現故障,維修成本也比較低。

缺點1:舒適性欠佳

手動擋車子在換檔過程中難免出現頓挫,舒適性比很多自動擋車子要差一些。

缺點2:勞動強度大

駕駛中需要手動換擋,且需要操作離合器,勞動強度加大,在擁堵的情況下,這點表現得尤為明顯。

缺點3:對駕駛技術要求高

駕駛員自主決定換擋時機,且需要離合和油門的密切配合才能把手動擋開好,另外,手動擋車子坡道起步要困難些。

建議:手動擋車型適用於對喜歡操控感或者對價格敏感的人群。


優信車生活


現在買自動檔汽車好還是自動檔汽車好?

自動檔、手動檔並不分好壞,只不過是不同的選擇罷了;現如今的自動檔車越來越少,造價低、利潤低,所以很多車型來到咱們國內就沒有手動檔了,即便一些低端的車型手動檔也非常不容易買到,4S點的銷售也因為利潤低不願意推薦您選擇您選擇手動檔;現在的局面就是B級車以上(含B級)幾乎沒有手動車型,這就不是好不好的問題,而是想買卻買不著的問題;前一段時間有位朋友提了一輛本田飛度的手動檔,整整等了兩個半月,這就是手動檔車的現狀!


自動檔、手動檔沒有好壞之分,主要看您習慣開那種,鄙人就喜歡開手動,可最近這幾年換的這兩輛車全是自動檔,沒辦法因為根本就沒有手動版,鄙人總不能因為有沒有手動檔就換車吧?兩車還全是後驅,有的時候鄙人也挺無奈的,這要是後驅配手動檔多好啊,滿滿的駕駛樂趣,可偏偏就沒有手動檔;所以即便喜歡手動檔也沒辦法;咱們國內的汽車市場不比歐美,人家那邊各種檔都有,權當是一種多元化的選擇,而在咱們這自動檔、手動檔就變成了高端、低端的差異了,還是那句話手動檔並不低端,只是一種選擇,或許它的造價的確比自動檔低,但價格低廉並不代表低端!

手動檔在歐洲汽車市場依然是主打,寶馬、奧迪甚至到了C級車上都配備手動檔,除了奔馳手動檔少(懷檔手動版太費勁)之外,其餘的絕大多數車型都以手動版本為主,但是咱們國內市場就完全不一樣了;如果您平時就開手動檔、駕駛經驗比較足,那麼選擇手動檔是個很不錯的選擇,駕駛感覺隨心所欲、而且油耗也比較低,可玩性也比較好;如果您之前沒開過手動檔,那麼您就買輛自動檔吧,比較容易去駕馭,操作簡單、省心省力,尤其是在堵車的時候自動檔還是不錯的,而手動檔在堵車時真心挺累,但您要了解一個老司機如果不會開手動檔都虧心吶。。。

十萬元左右的車所配備的自動檔大都是CVT變速箱,性能表現也就是馬馬虎虎;所以如果您善於駕駛手動檔,那麼手動檔永遠是最好的選擇,但堵車時屬實挺累;若您不善於駕駛手動檔車,那麼就買輛CVT版本的,也同樣能用得住、操作簡單、開起來也輕鬆,十萬元的選擇不少比如卡羅拉、飛度、軒逸之類的都是不錯的選擇;有些車型註定和手動檔才是絕配,沒有手動檔就顯得了然無趣,手動檔雖然造價低廉,但並不低端!


非專業車評


我第一輛車就是手動擋,而且是二手的,剛拿的駕照,對自己都不放心,我真的非常感謝自己的選擇,由於新手測不好距離颳了一次,也不心疼,還有兩次是剎車踩成油門,反正一檔起步也不會竄出去,安全第一,我建議你不嫌麻煩就跟我一樣步驟,嫌麻煩,就直接買自動擋吧!


語卿withyou


作為一名開過手動擋和自動檔的五年新手來說,還是自動擋開著著比較爽!為什麼?且看我來給大家詳解一下,我的個人感受。 

我與哥哥同時考的駕照,考完之後哥哥就買了一輛手動擋的車,因為哥哥是這樣說的:

首先同一款車,手動擋的要比自動擋的要便宜,

再就是剛拿完駕照,在駕校教練車是手動擋,所以更習慣於手動擋的操作。

且手動擋的車手動變速,可操控性強,只要開的熟練,你就能享受加減檔的駕駛樂趣,耍帥的必要選擇。

因為每個檔位對應一個時速段,所以有時減速,只需減檔,不必須踩剎車就行,所以低檔位有時起到剎車的作用,像在下坡時,你放在二擋或一檔行駛,不用踩油門就行!

此外,手動擋的車中低速行駛的話比較省油,維修容易費用也便宜

之前聽我哥說的也挺對,但自從我自己買了自動擋的車後才發現,他說的雖有道理,但我還是覺得自動的比較舒服。

因為自動擋就和電瓶車一樣一點油門車就走了,不會像手動擋還需要離合器的配合,有時配合不好,還容易熄火。

尤其是在大城市,紅綠燈比較多,自動擋不僅解放了左腳,右手也不用想著掛擋起步了,直接點油門就走,不像手動擋,操作不好還容易熄火,讓後面的車按喇叭催。就這一點對於我來說就是選擇自動擋的最好理由,畢竟開車就是為了舒服,輕鬆。

此外,自動擋的車涉水、坡起、坡上停車也是一個優勢,少了離合的配合的不步驟,更容易起步,不容易熄火。


審車大亨


剛工作的時候開的家裡手動擋的車,去年自己買車選了自動擋。開高速其實沒啥區別,不過城裡堵個車或者紅綠燈比較密集的話,手動擋真的有點累,左腳跟右手完全沒停過。去年剛換自動擋,左腳右手無處安放,好久才適應。個人還是建議自動擋,開著輕鬆。


MandyDad


手握C1駕照的車主,可能把人生唯一開手動擋的機會獻給了駕校,很多人拿到駕照便果斷加入自動擋大軍,正因如此,市面上手動擋的車一天比一天少。

汽車廠家也不傻,配置表裡亮出手動擋可從來就不生產,有點情懷的廠家偶爾小批量生產一批乞丐版手動擋,因為價格便宜還是有人願意掏錢,難道真有人對手動擋痴情?當然不是,如果拿個頂配車換成手動擋,價格就算便宜一點也賣不掉。有些老司機也納悶,省油 順手的手動擋為什麼不受歡迎?

90%的手動擋不好開

大家都知道,手動擋變速箱換擋有高級感的大多是德國車,但是那都是過去的事情了。比如早期在國內口碑非常好的大眾MQ200 MQ250 手動變速箱,如今早已被替換掉。現在的大眾高爾夫7所配備的手動擋,實際反饋並不好。

手動擋變速箱換擋品質的主要看兩點,一個是離合器 另一個 是同步器。離合器不好,就很難找到結合點腳感奇差,同步器不行,別提換擋吸入感,就連換擋速度和平順感都不好。手動擋的市場本來就很小,所以國內也沒有幾個廠家願意花錢去鑽研這個東西,自然而然就被邊緣化了。

手動擋帶來駕馭感在擁堵的市區瞬間就灰飛煙滅了,本來是買一輛代步車,被強加 手動擋 情懷後,雙腿雙手全被牢牢綁在車上,所以國內的路況本身就不適合手動擋。

手動擋不省油

買手動擋理由有很多,最能說服人的就是省油!沒錯,把手動擋和自動擋中比較垃圾的變速箱相比,手動擋肯定是省油的,因為手動擋畢竟重量輕 傳動效率高。然而,把手動擋和自動擋中的尖子生相比,手動擋根本玩不過!

這裡的尖子生指的是雙離合和CVT變速箱,雙離合變速箱其實就是在手動擋的基礎上,加裝了一個自動結合的雙離合器。雙離合換擋時間只需要0.2秒,而手動擋可能從踩離合掛檔再到松離合的時間,已經是雙離合的N倍。CVT就更別提了,根本不存在換擋動力從來沒有中斷。這兩種變速箱在燃油經濟性方面絲毫不遜色手動擋,更何況手動擋要省油需要具備很高的駕駛技能。

高端車才配叫手動擋

在現在的自動變速箱面前,手動擋省不了多少油 也 不省力,真正主打駕駛感受的手動擋未來只會出現在高端性能車上,只有追求高端的玩家才能支撐這一片小眾市場。

結語:手動擋不會消失,只會越來越高端!


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車榜君


建議還是選擇自動擋吧,無論怎麼說,買手動擋汽車的人大多數還是因為窮,除非是一些運動型的豪車除外。

不要說什麼自動擋汽車,是殘疾人專用車,也不要說自動擋的汽車沒有駕駛樂趣,在市區上下班走走停停堵車的情況下何談什麼駕駛樂趣?帶來的只是左腳踩離合的不舒適感。

可以看一下現在的家用車普遍了都是以自動擋為主流,為什麼呢?因為自動擋開起來更省心一些,可以解放左腳。而且像現在很多的車型都是自動擋的車型偏多,手動擋的車型偏少,而且手動擋車型比自動擋的車型在同級別的一般的要便宜1萬到2萬之間。


不過手動擋汽車不會消失,因為手動的汽車因為是搭載的手動的變速箱更加的穩定可靠,像一些出租車之類的還是會用手動擋,油耗也更低,故障率也更低。

從另外一個角度安全方面來說,手動擋的汽車確實比自動擋的汽車更安全,有很多新手開車錯把油門當剎車,這麼些的情況基本都是開自動擋出的事故,開手動擋的汽車在檔位油門以及轉速不匹配的情況下就會熄火,而自動擋汽車不會出現這種情況,所以說從安全角度來說手動擋的也更好一些。


66號車坊


對於自動擋和手動擋的選擇,相信很多老司機都經歷過三個階段,三種階段預示著三種生活心態。大多數人都要經歷這三個階段,你處在什麼階段就認為什麼最好。

第一個階段:多高級的車都應該有手動擋

大多數人在駕校學的都是手動擋,從駕校出來也用手動擋練車,因此對手動擋有著天然的一來。因此新手開車首選手動擋,在逐漸熟悉車況之後,更是認為手動擋才有駕駛樂趣。因此特別鄙視自動擋車型,認為多高級的車都應該有手動擋才好。很有“小馬乍行嫌路窄,大鵬展翅恨天低”的感覺。

第二階段:大城市就不應該允許手動擋上路

第二個階段就是新手逐漸變成了老手,每天上下班在擁堵的路段焦躁不安,把所有的駕駛樂趣都磨滅乾淨了。這個時候才希望,有個自動擋才好,每天上班開車一個半小時,換擋上千次,如果是自動擋,就省去了很多麻煩,甚至認為自動駕駛的車才好,城市就應該消滅手動擋這種車型。並且非常鄙視那些喜歡手動擋的新手。內心獨白:新手開車本來就笨,還非得買手動擋擋我路。

第三階段:等我退休之後一定要買一臺手動擋車

當老手變成老司機的時候,開自動擋車已經十多年了,對於自動擋車完全失去了興趣。這個時候又懷念起手動擋的那種暢快淋漓的感覺。按下決心,將來退休了,不用在高峰期堵車上下班了,一定要買個手動擋悠然自得的享受駕駛樂趣。否則開自動擋的車跟坐地鐵有什麼區別。買一臺手動擋的小鋼炮作為自己的退休禮物,再好不過了。


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