對於軍迷而言，特別是70後和80後，一定對第三代戰鬥機非常有興趣。這兩代軍迷經歷過上世紀90年代的海灣戰爭和科索沃戰爭。北約聯軍的第三代戰鬥機在體系的支持下，給兩個國家造成了毀滅性的打擊。這兩場戰爭也告訴世人，現代戰爭完全可以做到以空中力量為主，地面部隊為輔，只要實力到位完全可以取得戰爭的勝利。說到第三代戰鬥機主要是美國製造的F-14,F-15,F-16和F/A-18四大系列，另外歐洲主要是法國的幻影2000戰機。
而同一時期俄羅斯的第三代戰鬥機主要是米格-29和蘇-27戰機。本文的重點就是與大家分享一些蘇-27戰機的高清圖片，本文圖片攝於珠海航展。這批戰機屬於俄羅斯空軍勇士飛行表演隊。這支表演隊，多次以蘇-27戰機作為表演用機在珠海航展上進行精彩的飛行展示。由於技藝超群，也受到了中國觀眾的熱捧。
眾所周知，蘇-27戰機最早的原型機是T-10飛機，於1977年首飛成功。後來經過試飛發現，T-10飛機的技術指標與美國同期的F-15A戰機差距不小。所以後來我們看到的蘇-27戰機幾乎是重新設計的T-10飛機。由於基礎工業和研究的原因，蘇-27戰機的試飛史也是一段血淚史，據稱，整個試飛過程中有多架原型機發生機毀人亡事故。
後來經過幾次重大改進，蘇-27戰機才勉強能用。最終於1985年第一批蘇-27戰機正式服役。關於蘇-27戰機的設計特點，與美國F-15戰機有著很多區別。例如由於當時的空軍沒有大量的空中加油機，加上該國領土遼闊，為了擁有較大的作戰半徑，導致戰機的設計過程中，儘可能的大機身，為了裝備較多的燃油。
加上材料方面的差距，與同代的重型戰鬥機相比有不小的差距。例如F-15戰機的空重約12.7噸，而蘇-27戰機的空重達到16.4噸，兩者相差3.7噸。這導致採用相似發動機的前提下，蘇-27戰機的推重比和機動能力要弱於F-15戰機。
另外由於當時蘇-27使用的機載航電系統和機載武器，相比於F-15戰機有著明顯的劣勢，這些航電系統體積大，重量重，性能弱......進一步削弱了戰機的綜合作戰能力。所以說，上世紀90年代的宣傳中，雖然號稱蘇-27戰機技術水平不弱於F-15戰機，實際上兩者還有有著不小的差距。蘇-27戰機這一劣勢直到蘇-35戰機和殲-16戰機的研製成功，在綜合性能上，才達到了當時F-15戰機的水平。
對於我國航空工業和我國空軍，早期的原裝蘇-27SK和蘇-27UBK戰機，以及最早國內組裝的殲-11A戰機，其整體性能與俄羅斯自用的蘇-27戰機幾乎一樣。如果有俄羅斯空軍自用的防空指揮一體化系統，其實戰能力還是相當不錯的。但是如果沒有體系的支撐，當時我軍的這些重型戰鬥機與周邊三代機相比並沒有什麼優勢。
進入21世紀後，我軍開始大量配裝戰場特種作戰飛機，例如空中預警機和電子戰飛機。加上航空工業沈飛開始量產航電系統和機載武器國產化的殲-11B和殲-11BS戰機，我國的重型戰鬥機的作戰能力才有了巨大的飛躍。如今論單機性能我們進步了，論體系支持我們有保障了。這批外形與蘇-27戰機幾乎一樣的殲-11B和殲-11BS戰機終於成為理想中的重型雙發制空戰鬥機，筆者個人理解這批戰機相當於披著蘇-27外衣的國產F-15戰機。
圖片為俄羅斯空軍勇士飛行表演隊空中編隊飛行的圖片。關於蘇-27戰機和國產殲-11系列，以及後續殲-16戰機的資料，網絡上有太多太多，這裡就不一一介紹。
經過多年的發展，俄羅斯的蘇-27系列和我國的殲-11系列早已根深葉茂。作為第三代重型戰鬥機的代表機型。在隱形戰機當紅的今天，這些戰機依然在發揮餘熱。未來兩國是否繼續大批量生產這些改進型號，目前誰也說不定。對於軍迷而言，加上美國的F-15系列戰機，這三大系列都是現代戰機力與美最完美的結合。大家喜歡哪一款第三代重型戰鬥機啊？
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