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小眾車，就是由於各種原因只有一少部分人能夠接受和喜歡的車型，所以這類車市場保有量少，後期維修保養不太方便，保值率低一些，二手車不易出手或價格上不去。國產品牌裡像陸風，眾泰等，合資品牌裡像法系車。
大眾車，就是由於各種原因大部分人認可，會選擇購買的車型，市場保有量高，後期維修保養方便，保值率高，二手車容易出手或聯繫價格高。國產品牌裡像哈弗，比亞迪，吉利等，合資品牌裡像豐田，本田，大眾，日產等。
天逸C5準車主
小眾車就是市場保有率比較低，路面上不常見的車輛。小眾車不說盡量不要買，但是買之前要謹慎的考慮全面一下，畢竟大家都不認可它就說明它本身肯定存在一些問題。
小眾車型即分車型也分品牌，比如大眾是很暢銷的普通合資品牌，但是大眾旗下也有小眾車型，比如大眾進口的蔚攬和途銳，相對來說路上就比較少見，保有量肯定不如國產大眾的多。
這就屬於品牌比較火爆常見，但是部分車型卻是小眾車型。
當然大眾旗下這兩款車型成為小眾車型原因不是因為其他重要問題，單純的是因為品牌和外觀問題，蔚攬由於是比較大的兩廂旅行車，外觀在國內消費市場不太受認可，途銳則是因為其售價比較高昂，同價位可以買到品牌更高一級的奧迪Q7，所以它受品牌牽連不受消費者認可。
還有一類車是完全是小眾品牌，比如寶沃汽車，這家上個世紀五十年代曾經比寶馬還搶手紅極一時的德國老品牌，在破產近五十年後被國產福田復活，居然號稱是汽車界的BBBA，實際完全採用的是福田的國產技術，但是售價卻比一般合資品牌還要略高一點，完全是包裝套路。
再比如國內比較小眾的品牌豐田控股的斯巴魯，它則是完全把握不好國內消費者的脈絡，所以在銷售市場上斯巴魯屢屢折戟沉沙。
不能說斯巴魯的車不好，車是好車，但是它總是打不動消費者內心最深處的爽點，所以激不起消費者的購買慾望，斯巴魯的外觀總是很難吸引人，內飾更加註重實用，而不注重品味，所以斯巴魯就像一個理科男，把一切都做得很好，可惜不懂情趣不懂品味，最終被國內日趨顏值化的消費市場所淘汰。
雖然不能說跟著汽車銷量排行榜去買車，但是也不能太冷門的車性，整體而言小眾車型不建議購買，因為需要考慮的問題比較多，注意的方面比較多，當然如果不差錢，就認準了那無所謂了，想買啥都可以。
小島知風
小眾車，簡而言之就是區別於大眾車的，叫好不叫座。他們的銷量和認知度可能並不好，但並不代表他們的品控差，甚至於有些小眾車的品質比大眾車還高。
但是為什麼小眾車並不推薦買呢，即使車型品質很好，當然有錢的除外。其實說來說去，無非是以下三個原因。
第一個原因:不保值
斯巴魯的品控在汽車行業是有名的，幾乎沒有斯巴魯車友反應斯巴魯的車質量有問題。但是它的不保值也是業界有名的，同樣年限的車，豐田等熱門車的折舊率可能在20％樣子，但是斯巴魯的折舊率可能是直接折一半，你能想到車主的心情嗎？
第二個原因:配件貴
眾所周知，物以稀為貴，小眾車型車型少，配件也就少，所以配件自然就貴了。不僅僅4s店貴，外面的維修店也貴，你說你頭疼嗎？可能你有錢買的到，它的配件還要等，你煩不煩？
第三個原因:修理難
大眾車型出了問題，你可能去路邊修理店就能修好，但是很多小眾車型，你只有去4s店才能給你解決好，要知道的是，4s店的收費可比外面的高多了。
所以啊，雖然小眾車品控很好，但還是不推薦去購買，希望我的回答可以給你帶來幫助，謝謝啦！
黑李侃車
所謂小眾，字面上理解就是一小部分人，那麼小眾車也就是一小部分人所購買擁有的車型，市場保有量稀少。小眾車，我個人理解，廣義上講，有品牌的小眾和車型的小眾。
1.品牌的小眾
有些品牌車型很少見，包括進口、合資或國產品牌，例如阿爾法羅密歐，菲亞特，一些馬路上跑的你根本認不出品牌的車型，這些車型有的並不是本身知名度小，而是由於種種原因在國內認知度低，國人不認可導致我們的市面上少見，有些國產品牌確實是小作坊出品，保有量也不足為奇了。
2.車型的小眾
這裡說的小眾，車輛從外形結構設計上就與眾不同，我們常見的家用車包括轎車，suv，mpv，皮卡車這些，但有些個性車設計風格獨特，如兩門轎跑，敞篷跑車和性能車，市場保有量相對比較少，不太適合家用，給人的感覺很“小眾”，路上行回頭率高，這些車在大多數人眼裡小眾，但在年輕人眼裡她可能並不小眾。
小眾車的憂傷，一是在於維修保養不方便，維護費用高，因為少，維護的門店和配件難找，所以往往往會給車主帶來諸多煩心事兒。二是保值率差，因為認知度低，所以二次出售時很難找到接盤者，想出手只能是價格取勝。
所以，我們在購車時，儘量避免選擇小眾車型，不要為情懷買單，除非你的錢掙的很容易，或是年輕，不計後果的激情澎湃，否則最後出手的時候等你的是“血淚斑斑”！
阿魯貳手車
小眾車顧名思義就是銷量比較少的車型，其中大致可以分為小眾的品牌，或者是熱門品牌下的比較小眾的車型。
那些比較貴的品牌就不說了，本身知名度高但是因為比較貴所以買的人自然就比較少，就說價格跟常見的品牌差不多，但是相對在國內銷量比較少的品牌，比方說阿爾法羅密歐，謳歌，DS等等，這些都算是比較小眾的品牌，因為它們本身的銷量在國內都不高，所以都被稱為小眾品牌。
然後就是常見的品牌但是相對比較小眾的車型，這類車型基本都是細分市場的車型，受眾本身就比較有限，比方說奧迪的A5，奔馳的CLS，寶馬的X4，標緻508L，或者是馬自達CX-8這種熱門級別的小眾車型，它們的品牌本身並不算小眾，但是旗下的有些車型相對來說比較低。 
那麼小眾車的優點也很明顯，首先就是個性，對於很多消費者來說，選擇比較小眾的車型會比較個性一些，彰顯自己獨特的品位和審美，至於缺點的話，那首先就是小眾的車型除非是有一定的收藏價值的比方說三菱EVO之類的，大部分小眾車的保值率都不高，畢竟在二手車市場不容易脫手，另外在後期的維護和保養，特別是牽扯到維修方面會比較麻煩一點。以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。
淡墨車事
市場上面熱賣的銷量高的都屬於大眾類型，比如豪華車奔馳，寶馬，奧迪就屬於大眾豪華品牌，DS，謳歌，英菲尼迪就屬於小眾豪華車，相對的銷量很小，知名度曝光了也低。
還有一類屬於比較個性另類的，比如甲殼蟲，mini，吉姆尼，這一類屬於小眾車型，比較個性，喜歡的特別喜歡，不喜歡的特別不喜歡。
一般小眾車型市場認可度不是很高，保值率也不高，所以購買要謹慎。
眯眼看江湖
小眾車就是品牌不是很響亮或者買的人很少，滿足其中一項都算，比如漢騰，野馬，凱翼，都是小眾品牌。還有買的人很少但是品牌很響亮，像大眾甲殼蟲，還有一些豪華跑車，法拉利，保時捷，賓利等等一般人都買不起。
汽車之巔rctc88
小眾車，我覺得就是品牌的孤芳自賞，用銷量來證明自己的孤傲清高，用實際來證明自己的不隨波逐流。能成為小眾車，不是遺憾，就是震撼！
王盛0411
小眾車就是冷門車 賣的少 大街上見得少 買新車的時候很貴 以後賣二手車 第一價格會非常低 一點也不保值 第二 維修的時候配件相當貴 或許根本就買不到配件 只能去4s店 甚至一些配件連4s店也沒有 需要從廠家訂貨 等配件是最漫長的時候了 如果不影響駕駛還好 你還可以開車 如果訂購的配件 影響駕駛 那你的車只能扔在4s那等配件 所以說 這類車 堅決不能買 這類車在二手市場會很多 並且價格都不高 因為沒有多少人會買賬
寶馬變寶駿
小眾車，顧名思義，就是馬路上非常少見的那種車。一個是品牌力度影響力比較小。再一個就是產品力佈局不行，所導致的銷量上不去。第三個就是有一些在國外雖然說是大品牌，但是在國內操作的也不是太好的那種車，比如說林肯等等。對於我們普通人來說，選車還是選擇那種銷量比較好的車，這樣以後我們售後比較方便，不會說是因為找不到配件而無法修車。
