老鳳翔節度使
當初這幾款車幾款車都試過：E級，A6，5系，雷克薩斯，卡迪拉克，林肯，最終毫不猶豫的拿下了5系。總結幾點跟大家分享：
1，奔馳寶馬確實比其他同級別車高出一個檔次，開過的都懂，亂噴的都是雅迪的用戶。不用跟我說什麼技術啊，四驅啊，環保節能省油啊，完全沒有可比性。好比一個初一新生跟一個初三的打架，都是一個學校的學生，但完全被碾壓。
2，奔馳寶馬看你開還是坐，看你經常是自己開還是為了乘坐人。假如你公司接客戶，每天都要載人那就奔馳，如果每天自己開都是一個人駕駛那就寶馬，絕不會錯的。
3，看你預算，不用多想奔馳寶馬的養護費用一定會比其他車高一些，畢竟確實存在差距，高了半級（你不能用e級5系比A8，但比A6確實高了不少，所以我說高半級）寶馬油耗都在九個多，我是北京市區開，保養都是一萬一保，小保一千多點，大保五千，每四萬公里的保養在一萬多，說實話不便宜，後期用車成本不低。如果預算緊張可以考慮雷克薩斯，卡迪拉克等
抉擇33859537
也許是我孤陋寡聞，但在我的認知裡，45萬能拿下530Li，但拿不下3.0T的奧迪A6L。530是5系的中配車型，對標A6L的45TFSI，也就是224馬力的2.0T高功率版。A6L 3.0T尾標是55TFSI，340馬力，全系高配車型，對標寶馬的540Li。530領先型目前裸車40-41萬（北京），落地45萬多倒是能拿下。全新A6L上市半年雖然已有比較大的優惠，但裸車還是要47-48萬（北京），落地奔著53萬去了。所以45萬隻能買530，買不起3.0的A6，這個問題可以洗洗睡了。
當然，45萬買A6L 45TFSI 四驅版還是夠的，目前北京地區45TFSI甄選四驅版裸車不到40萬，落地44萬多。至於要不要四驅，還是要取決於你的用車需求。如果你在雨雪多的地方生活，或者經常喜歡拼拼激烈駕駛之類的，那麼轎車的四驅還是有點兒用的。在溼滑路面可以有更好的驅動效率，對冰雪路面脫困也有一定幫助（但最好配上雪胎）；在急彎或地板油起步時，四驅可以幫你把驅動力有效分配在抓地力更好的車輪上，讓起步效率更高，出彎加速更早。
如果沒有以上需求，那麼四驅版的意義就不大了，反而拖累了你的購車成本、維保成本和燃油經濟性。另外要注意，雖然四驅系統可以讓你更早出彎加速，但對車子的剎車性能和側向抓地極限沒有任何幫助，不要以為有了四驅就可以肆無忌憚地劈彎而不會失控。
至於買5系還是買A6，我的觀點和很多人的固有認知相反：要舒適買5系，要運動買A6，具體不細說了，建議大家親自到4S店坐一坐開一開實車，不要道聽途說雲評車。
學究又不正經的雜貨鋪
寶馬530是寶馬5系的高配車型，與寶馬525有本質的區別，不僅配置不同，發動機型號也是不同的，整體的駕乘感受和動力水平也有差異，奧迪A6L的兩驅和四驅也同樣有本質的區別，四驅對於轎車的性能提升是很明顯的，整體的駕駛質感和穩定性更高，綜合來說奧迪A6L的四驅版本實力更勝一籌，寶馬和奧迪都是標準的主流豪華品牌，寶馬5系和奧迪A6L綜合實力都非常強，寶馬530和奧迪A6L四驅兩款車型各有各的特點，都是很值得選擇的
奧迪A6L四驅
奧迪A6L四驅最大的亮點就是四驅系統，一般轎車都是兩驅，大部分都是前驅，一部分豪華車型會選擇後驅，因為後驅更有駕駛樂趣，而四驅轎車對於駕駛實力的提升是非常明顯的，很好的提升了穩定性和行駛質感，所以奧迪A6L的四驅車型還是很受消費者青睞的，認可度很高
寶馬5系530
寶馬5系分為525和530，兩個版本車型的動力水平不同，車型配置也有一定的差異，寶馬530整體的配置非常豐富，動力和操控處於一流水準，非常符合消費者的口味，多年來口碑和銷量非常紮實
總結：寶馬5系和奧迪A6L是標準的豪華車型，品牌力和產品力很突出，口碑和銷量都非常紮實，還是很值得選擇的
色彩車圈
寶馬5系和新款奧迪A6L怎麼選？一直是這個級別買車的人比較糾結的地方，從品牌特性來看寶馬是要高於奧迪的，這也是奧迪的車型在BBA裡面性價比相對高一些的原因。那麼奧迪A6L和寶馬5系在汽車核心的三大件上到底哪個品牌的看家本領會略勝一籌呢？老謝為您解析
全新奧迪A6L幾乎具備了這級別車型消費者所需要的全部精緻的工藝，大氣、低調的外表、充足的動力、寬綽的空間和龐大的售後服務體系都讓它成為這級別的首選車型。相比奧迪A6L而言提到豪華運動似乎就永遠和寶馬脫不了干係。
外觀一直是蘿ト青菜的話題，我們無需在此多費口舌僅僅來看看三款車在設計語言上的不同差異奧迪A6L從外觀來看是比較低調內斂的類型在設計方面除了“大嘴“設計還稱得上有些氣勢的話其他的細節則沒有更多張揚的處理。
寶馬的設計師明顯希望它在保持大氣豪華的同時還能具備一些運動基因和時尚感奧迪A6L側面過渡平順、自然。新5系後車門寬度增加明顯，整個側面線條仍然比較流暢但是加長後對整車的影響比較明顯
奧迪A6L的內飾三塊屏幕依然保持了同級別的科技感。寶馬的內飾設計風格點旗艦車型7系比較相似大氣豪華，可能是太久沒換設計師了，有點審美疲勞的感覺
在城市路況的正常行駛中，A6L的扭矩平臺可以提供很好的駕駛體驗。低轉速下最大扭加速、超車的表現都很輕鬆。寶馬525敏捷的油門響應和緊密齒比的幫助下依然保持了寶馬特有的性格，加速順暢、線性2.0T渦輪增壓發動機的急爆發性表現得比明顯
新5系的風格已經發轉變，懸掛調整更加舒適路感己經不再清了。駕駛樂趣相比老款車型有所降低。A6L的駕駛風格屬於比較輕鬆舒適的調教。
結語：這兩輛中選擇一輛豪華感最強的車，我會把票投給新5系理想中德國車特有的整體感、厚重感和帶有強烈質感的反饋都是新5系讓我喜歡它的原因
FasHion
你好我是西北車世界，根據你這個收入，要麼就一步到位，來一個寶馬740吧，我給你推薦一個740還不錯，寶馬（BMW）740Li 是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬於“寶馬7系”，僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款後的新7系擁有了更加有親和力的外觀。新發動機除了採用寶馬的Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還採用了可無級調節的Valvetronic電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里/時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷、方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最複雜的系統。
13萬，11年寶馬740Li 3.0T大功率頂配 極品車況 全車原版 無任何大小事故 內飾如新車 。
西北車世界
如果是我的話，我會選奧迪3.0T四驅。但是好像46萬下不來呀。
選A6一方面是上V6發動機了，動力表現一定會比530的4缸機要強。
再一個奧迪的四驅的確優秀，現在從全時四驅改成了適時四驅，從燃油經濟和實際情況使用方面來講也合理。
看了很多車主論壇，普遍評價A6高速表現優秀，開著舒服。
這個價位其實我覺得選擇太多了
重點是你喜歡，千萬別買別人喜歡的車。
只要是你喜歡的，就不會有錯。
張誠怡
45萬左右買寶馬530還是a6的3.0四驅，這位粉絲表示年紀32歲。
寶馬5系和A6L這兩款車定位都是中大型豪華車，在國內市場的知名度都非常高，奧迪A6L的定位比較偏向商務風格，外觀造型比較沉穩。寶馬5系則更偏向運動化，前臉設計以及車身造型更加的靈動有活力。內飾方面則各有特色，奧迪A6L內飾科技感更為強烈，而寶馬5系則是豪華感更加強烈，奧迪AL帶有後排遮陽簾，老闆按鍵，這個具體看個人喜好。
動力方面奧迪A6相比寶馬有著一定的優勢，主要是奧迪A6L具有6缸機的穩定性和平順性，實測奧迪的百公里加速時間實5.02秒，寶馬530百公里加速時間6.7秒，但是在變速箱換擋綿密性方面比不上寶馬的8速採埃孚變速箱。奧迪A6L的雙離合變速器在絕大多數時候還是非常平順的，但相比之下並不佔優勢，平時駕駛感受不大，如果激烈駕駛寶馬的變速箱則更加的具有駕駛樂趣。
低配方面都是採用了四驅系統，不同的是調教方面，奧迪的底盤比較偏舒適性，寶馬530的底盤在保留原有操控性的同時也兼顧了日常行駛舒適性。配置方面奧迪有主動剎車系統，後排隱私玻璃，後排有獨立的多媒體控制按鈕，更加的考慮到後排乘坐的感受。
總結:如果年輕並且喜歡操控選寶馬530，如果喜歡沉穩商務以及對於後排舒適性考慮較多選奧迪A6L。
孔夫子說車
A6l的3.0t很省油 百公里9個多 堵車十個多點 比我原來的邁騰2.0t還省油 沒想象中的費油 買之前確實沒想到
一個有感情的的人
45萬能買到C8的3.0A6L我直播把我的A6吃了!立帖為證!
那一吻紅唇便永別
肯定A6L，現在47萬左右，3.0是A6次頂配車型，比2.0的530好太多，而且是四驅
