每年民航局都會公佈上一年度機場旅客吞吐量情況，這是各界高度關注的數據，也是較為敏感的數據，因為很多地方政府、機場對排名、旅客吞吐量還是非常重視的，特別是在整數量級的突破關頭。
今天小編就將2019年我國機場（不含港澳臺地區）旅客吞吐量情況做個簡要分析，並附相關數據。
在此小編聲明如下，數據有來自於網絡的、有來自於機場對外公佈的，有來自於網友測算的，必然與機場實際情況存在著一些差異，請以民航局、各機場對外公佈的數據為準。其中如出入較大，在此先向各機場表示歉意。
根據民航局2020年度工作會議的消息，2020年完成旅客運輸量6.6億人次，同比增長7.9%。千萬級機場達39個，同比增加2個。
總體看來，2019年機場旅客吞吐量方面主要特點如下：
一、首都機場繼續保持在億人次以上
2019年9月底大興機場投入運營，首都機場部分航班轉至大興機場，本以為今年首都機場旅客吞吐量會跌破1億人次。
但最後，首都機場旅客吞吐量仍然維持在億人次以上，為10001.1萬人次，確實不易。
不過，下一次首都機場重返億人次大關，肯定是在2025年以後的事了。
二、8座機場實現千萬級突破
受民航整體增速下滑影響，2019年是近幾年實現千萬級突破數量最少的一年，總共8家實現突破。
- 7000萬級：1家，廣州白雲7339萬人次。
- 5000萬級：1家，深圳寶安5293萬人次。
- 4000萬級：1家，杭州蕭山4011萬人次。
- 3000萬級：1家，南京祿口3058萬人次。
- 2000萬級：2家，瀋陽桃仙2054萬人次，大連周水子2008萬人次。
- 1000萬級：2家，銀川河東1058萬人次，煙臺蓬萊1005萬人次。
值得注意的是有兩個省有兩家機場實現突破。
廣東的廣州、深圳機場雙雙實現突破，GDP第一的廣東果然非同凡響。
遼寧的瀋陽、大連機場兄弟攜手並進，昔日王者遼寧也不可小覷。
三、突破效應促使7座機場增速更快
2019年，全民航旅客運輸量增速為7.9%，但是由於普遍具有突破新的千萬級情結，一旦接近新的級別，各個方面會開足馬力，確保實現新的突破，各個機場在實現突破這一年的增速往往會加快，也就是突破效應使然。
8家實現突破的機場中，增速最低的杭州機場為4.9%，最高的煙臺機場為19.2%。
小編髮現一個有趣的現象，除去廣深兩家機場，其他機場幾乎都是剛好達到突破線。
四、中產機場減至最少
如果將機場旅客吞吐量類比家庭收入劃分個等級，是這樣的。
- 首富：超億人次，北京首都機場。
- 超級富豪：7000萬，上海浦東、廣州白雲機場。
- 富豪：4000-7000萬，成都雙流等7家機場。
- 富翁：2000-4000萬，南京祿口等14家機場。
- 富人：1000-2000萬，濟南遙牆等15家機場。
- 中產：500-1000萬，桂林兩江等8家機場。
- 低收入：100-500萬，拉薩貢嘎等59家機場。
- 窮人：50-100萬，30多家機場。
- 貧困：50萬以下，近100家機場。
不難發現，中產階級的數量比較少，只有8家，創下近幾年來的新低。
感覺機場和社會差不多，只有兩種人，有錢人和窮人。
五、大型機場增速明顯放緩
隨著民航增速的放緩，空域資源的日益緊張，加上“控總量、調結構”的行業政策，大型機場的增速明顯放緩。
- 旅客吞吐量超過3000萬人次以上的11座機場中，增速沒有一家超過10%，最高為7.3%。
- 旅客吞吐量超過2000萬人次以上的24座機場中，只有1家增速超過10%，為10.8%。
- 旅客吞吐量超過1000萬人次以上的39座機場中，也只有5家增速超過10%。
大型機場整體增速也是幾年來最慢的一年，也就是說富人群收入增長明顯放緩。
六、百萬級機場增速飆升
與大型機場增速放緩不同的是，百萬級機場增速飆升，也就是說低收入和中產機場增速明顯加快。
在旅客吞吐量100-1000萬的68家機場中：
僅有9家機場增速低於10%；
有超過一半的機場（35家）增速超過20%。
七、排名變動涇渭分明
2019年機場排名可謂涇渭分明：特大型機場排名穩固，其他機場排名變動頻頻。
也許是理性對待機場名次使然，也許是提升一個名次真的很難，這兩年特大型機場排名變化很少。
2019年，前13名的機場名次與上一年度完全相同。
但是我們也看到13名以後的224家機場中，排名發生變化的竟然有204家機場，變動佔比高達91%。
八、大興機場3個月就有381萬人次
北京大興機場在9月底投入運營，除中聯航由南苑機場整體搬遷之外，其他公司是逐步遷移。
最後一個季度，3個月的事件大興機場就完成旅客吞吐量381萬人次，比民航局計劃目標高出3%，預計2020年接近3000萬人次，確實厲害。
2019年機場旅客吞吐量排名如下，有喜有憂，有進有退，不過總體來看，仍是穩步前進的一年。
每年民航局都會公佈上一年度機場旅客吞吐量情況，這是各界高度關注的數據，也是較為敏感的數據，因為很多地方政府、機場對排名、旅客吞吐量還是非常重視的，特別是在整數量級的突破關頭。
今天小編就將2019年我國機場（不含港澳臺地區）旅客吞吐量情況做個簡要分析，並附相關數據。
在此小編聲明如下，數據有來自於網絡的、有來自於機場對外公佈的，有來自於網友測算的，必然與機場實際情況存在著一些差異，請以民航局、各機場對外公佈的數據為準。其中如出入較大，在此先向各機場表示歉意。
根據民航局2020年度工作會議的消息，2020年完成旅客運輸量6.6億人次，同比增長7.9%。千萬級機場達39個，同比增加2個。
總體看來，2019年機場旅客吞吐量方面主要特點如下：
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