伴隨著通州城市副中心的高速發展，通州新城發展優勢明顯突出。臺湖商圈也獲得大量資金的注入，這個區域到底潛力如何，區域內又有哪些項目值得關注，今天我們就重點來聊一聊臺湖板塊。
臺湖鎮，從區位上看，矗立於環渤海區域高端企業總部聚集區和文化旅遊區之間，北接通州新城，南鄰亦莊，地處北京五環和六環之間。
去年1月14日，《亦莊新城規劃（2017年—2035年）》發佈。在這份規劃中，亦莊新城的規劃範圍達到約225平方公里。發展目標是世界一流的產業綜合新城！探索具有亦莊特色的“低密度”發展模式！
而這份亦莊新城規劃也包含通州部分區域其中就涵蓋臺湖鎮。
通過規劃可以看出將臺湖設定為高端總部基地，為科技服務配套區，重點發展科技服務業、高端商務服務業。
其實在2015——2020版城市規劃中就已經提出了臺湖高端總部基地的規劃，只是這次將臺湖一併“併入”亦莊，這是上一版亦莊規劃所沒有的。
臺湖早期就有“兩站一街”的設計規劃。
所謂兩站一街即地鐵亦莊線末端的亦莊火車站和次渠站，加上沿線的商業街，構成了通州版圖上的重要新區——“兩站一街”。
2009年，地鐵亦莊線還未通車時，規劃部門就已經針對末端兩站地的一體化設計方案特意進行了國際招標。
最終北京住總集團與市規土委簽署協議，辦理完一級開發授權手續，取得了“兩站一街”項目全部58個地塊的一級開發資質，投資550億元進行建設。
而現在臺湖被納入亦莊新城規劃後，也將享受到亦莊的交通配套規劃帶來的提升。
在新版《亦莊新城總體規劃》中，亮點是區域要在2035年構建7+1+4的軌道交通體系。
“7”：既有線路：亦莊線、8號線；規劃線路：17號線、21號線、四環線、102號線、29號線。
“1”：指的是：城際鐵路聯絡線。從副中心穿過亦莊新城到廊坊，再到新機場。
“4”：即指的是亦莊的四條有軌電車：T1-T4線。
臺湖版塊中，最近的就是17號線：連接了亦莊、未來科學城兩大產業集團。目前，地鐵17號線在建設中，部分站點主體已經完工，預計2022年12月全部竣工。
亦莊有軌電車將在臺湖地區設有京東方站、科海站、定海園站，通過有軌電車將臺湖和亦莊開發區、開發區南擴區串聯在一起。
此外，連接新老機場的城際聯絡線（即“1”原S6線）也將從“兩站一街”外圍穿過並設站。
而京津冀最早的城際鐵路——京津城際鐵路在建設之初就設置了亦莊火車站。
所以未來亦莊火車站，既是北京地鐵亦莊線的地鐵站，同時這裡又可以換乘京津城際鐵路的亦莊高鐵站。
亦莊火車站、地鐵次渠站與沿線的商業街——“兩站一街”是通州擬打造的京津冀協同發展“微中心”。
京津高速鐵路+城際鐵路聯絡線+3條地鐵線+1條有軌電車線，蘊含的高密度軌道交通，將“兩站一街”區域和首都機場、北京大興國際機場串聯在一起。
相信隨著住總550億元的兩站一街站前綜合區的持續投入建設、首開、萬科、泰禾等十餘知名房企紛紛進駐，亦將會促使此區域餐飲、銀行、酒店、休閒、娛樂等相關商圈配套迅速發展。
伴隨著景山學校通州校區落戶臺湖成為定文，經過緊張的建設，預計將於2019年投入使用。新校區位於亦莊新城站前區，東至亦莊新城富民路，南至亦莊崔家窯南街，西至次渠東南路，北至亦莊新城太平路，距離萬科拿下的東望地塊很近。
學校的建設部門是北京市東城區教育委員會，是一所十二年制的學校，校區佔地150畝，開設有108個班級，其中90個班級是小學和初中，另外18個班級為高中，預計2019年投入使用。由景山學校按照一體化管理模式實施教學管理。
既然已經“納入”亦莊，自然醫療資源也和亦莊的整合對接到一起。
目前亦莊有同仁醫院，同仁南區二期正在建設過程中。同仁醫院二期工程作為區內惠民服務工程之一，自2016年開工以來備受關注。目前二期項目目前外立面裝修已經基本完成，正在室內精裝修階段，項目預計今年底達到驗收標準。今年7月底進入試運行階段。
項目建成後，同仁醫院醫療重心將轉移至醫院南院區，擴建後的南院區將在現有的500張床位基礎上新增床位900張，共計達到1400張床位，科室22個。
除此之外還有亦莊醫院、通州第三醫院。其中，通州區第三醫院前身為通州區次渠衛生院，也是臺湖鎮內最近的醫院。基本上亦莊區域的醫療資源滿足日常所需。
從區位前景、產業交通、商業配套等方面分析了臺湖板塊的潛力。從各方面看，臺湖作為北京下一個十年的黃金板塊的確有其實力。尤其是區位交通條件是其獨有的優勢。
只是從目前看，各方面還處於規劃發展階段，未完全展開。目前入駐或對日常生活帶來些不便。讓我們期待未來慢慢發展完善。
閱讀更多 環京樓市房產資訊 的文章
關鍵字: 美好，一直在身邊 想象偉大的一平方公里
