萌萌的小天地

一個德系一個日系B級頂端車型，同級別車選車型內配，因為價格都上下差不多，所以對燃油及後期保養進行比對，對車的型狀對比，自己更喜歡哪一款，因為這兩臺車其它方面無可挑剔，所以只有在這些方面考慮，顏色，試駕時的感受，來選擇，大眾車小毛病多一點，但不影響整車的功能和性能，因為B級車從哪方面看市場成熟度認可度都以經達到，所以根據個人偏好吧，都不錯。

就說一下身邊的案例，雖然不能代表全部，但是有一定代表性。我的朋友A君買的大眾邁騰，330領先版，原價21.51萬元，優惠了小5萬塊錢，最後落地花了不到19萬元。邁騰這麼大力度的降價，你們覺得跟不降價的汽車品質一樣嗎？A君開著這款車動力感受還不錯，噪音，舒適性控制的也挺好，但是在開到1.2萬公里的時候，聽到左側後輪有異響，停車檢查發現有個地方斷裂了，於是趕緊開到4S店，把車抬起來一檢查，原來是防傾杆斷裂。4S店給的答覆是這個件斷裂的地方有一點點磕碰，屬於人為原因，不給質保，個人自費需要2000元，配件要等半個月。於是立刻更換了一家4S店，經檢查後，答覆是可以質保，花費1000塊錢，也不用車主承擔，大約3天左右時間就到了件。

兩家的服務立馬高下立判。

B君買的是本田雅閣260豪華，落地價格21萬6，沒有想到的是開了3000多公里，發現停車的地方有油漬於是把車升起來檢查底盤，發現變速箱部位油膩膩的，有些像滲油現象，於是趕緊去4S店檢查。工作人員說這個不一定是滲油，可能是裝配油，把表面擦乾淨後再檢查一下。於是繼續開了200公里，仍然有滲油現象，再到4S店，4S店又說可能是變速箱油加多了，內部壓力過大，需要把變速箱油放出來一些，減少壓力後就不會滲了。於是放出來1L左右變速箱油，再次開走，第二天故障燈全亮，又到4S店一趟，這次說是因為拆了一下電池線，沒有給消除故障碼，只要消除故障碼就可以了，一頓操作後，故障碼全部消失…

從滲油到消除故障碼跑了3趟4S店，就放了1L變速箱油出來，也不考慮是否是密封墊的問題，變速箱油還剩多少目前也不知道，只能再跑一段時間再看，B君心裡其實是不爽的，所謂的日系品質可靠耐用故障率低，怎麼到自己這就變得很窩火了？

當合資車優惠幅度比較大時，我們很難判斷那些用料和配件是否能保質保量，而就算買一輛可靠的車型，也未必不會出現問題。

就邁騰和雅閣來說，1.5T高功率和2.0T低功率都有很好的駕駛體驗，動力響應積極，雅閣的混動版比較省油耐用，但是動力沒有那麼激進。邁騰的1.4T在體驗上比2.0要差一些，如果是因為預算問題，那可以考慮1.4的版本。

小強說說車

在中國中高端B級車市場，廣汽本田雅閣和一汽大眾邁騰可以說是相愛相殺的存在，很多車主在選購家用B級車時都會將這兩款車納入對比，那麼雅閣和邁騰究竟哪個更適合家用呢？

為了更好的進行對比，我們選擇了售價為23.78萬元的雅閣2.4L CVT 智尊版和售價為23.49萬元的邁騰330TSI 雙離合 豪華版，這兩款車價格相同比較具備可比性。另外這兩款車在各自車系中雅閣這款車型屬於頂配了，而邁騰屬於中配，那麼我們就來看看中配的邁騰和頂配的雅閣相比有沒有競爭力。

首先從外形上來看，雅閣外形要更加年輕化一點，這幾年日系車的外形設計思路基本上都比較動漫畫，年輕、動感富有激情，但是對於雅閣的受眾群體來說這樣的造型是不是可以接受值得商榷。

邁騰呢外形秉承了大眾一貫的設計思路，沉穩大氣，比較低調，沒有雅閣那麼張揚，對於年輕車主來說可能不會很喜歡。

其次在家用車最關鍵的空間方面，這是國人買車比較重要的因素。一直以來都有說日系車空間優勢比較大，那麼我們就來好好看看。雅閣車身尺寸為4915x1845x1470mm，軸距為2775mm，空間可以說是可圈可點。

但是今天它的對手是邁騰，這貨的三圍為4866x1832x1464mm，軸距達到了2871mm相比較之下，邁騰的“身材”要比雅閣更為迷人一些，看來大眾果然在研究中國人。

接下來是動力方面，雅閣使用的是一款自然吸氣式2.4L發動機，最大馬力為186匹，最大扭矩為243牛米，搭配的還是CVT發動機，這樣的動力組合也就意味著雅閣的駕駛風格偏向於沉穩舒適，缺少一定的激情。

而邁騰使用的是一款渦輪增壓1.8T發動機，這款發動機一直被成為邁騰的“黃金動力”，這款發動機擁有180匹最大馬力和300牛米的最大扭矩，雖然馬力上不及雅閣但是在扭矩方面由於渦輪增壓的加持，表現比雅閣好了一點。該車依然是大眾的7速雙離合變速，因此在駕駛風格方面邁騰比較運動，不過舒適感還是不錯的，相比較兩款車的外形來看彷彿有點錯位的感覺。

最後看看配置方面，在安全配置方面邁騰比雅閣多了幾個配置，主要是在後側氣囊和膝部氣囊，但是基本上目前主流的安全配置兩款車都是具備的。

另外在輔助駕駛方面，雅閣就明顯好於邁騰了，畢竟是車系中的頂配車型，類似ACC自適應巡航、併線輔助、車道保持、碰撞提醒等這些配置都是裝配了，而邁騰這款車型並沒有裝配。

在其他方面兩款車表現差不多，只不過邁騰裝配了空氣淨化這對於家用來說比較實用，如今的中國空氣質量比較差，在屋內我們都會用空氣淨化，在車內有這樣的小配件還是對於家人的健康有一定的保障的。

總體來說，兩款車都很適合家用，各有千秋，關鍵還是看自己喜歡哪款車的外觀和駕駛風格，從細節上看邁騰要略好於雅閣，不過這還是要看自己親自試駕以後再做決定。

汽車觀察家

本田雅閣和大眾邁騰到底該怎麼選？聽老司機一番話，終於明白了！

隨著國民生活水平的提高，現如今，很多朋友都開始購買自己的汽車，主要就是為了能夠出行更加方便。前一陣，就有朋友問小編，如果有20萬的預算，本田雅閣和大眾邁騰到底該怎麼選？下面就和小編一起聽聽老司機們的一番話，對大家以後買車肯定會起到非常大的幫助。

關於這兩款車，很多人也是見仁見智。一款是來自德系陣營的拳頭車型，邁騰給人的感覺就是底盤非常紮實，而且商務風格非常濃郁。另一款則是來自日系車陣營的主力車型，雅閣這款車的主要優勢就是維修費用低，非常經濟實惠。

先看看邁騰的表現，整車的德味十足，絕對是德系車陣營的代表。底盤的表現也是非常紮實，在緊急變道時，底盤給駕駛員的支撐力還是非常明顯的，並且在繞樁時，這款車的側傾也非常小，可以說，整車的穩定性是非常好的。另外就是隔音和慮震方面，邁騰的表現也是非常優秀，尤其是在通過減速帶時，這款車的隔音性能非常棒，給人的感覺就像是拳頭打在海綿上一樣，隔音非常到位。最讓小編感到滿意的一點是方向盤的握持感，尤其是在激烈駕駛時，給人的那種駕馭感非常強。

再看看雅閣，作為日系車陣營的一員，這款車最大的優勢就是維護成本非常低，並且油耗也是非常經濟實惠。所以，很多工薪階層在選購車輛時，會將這些關鍵因素考慮其中。還有很關鍵的一點就是雅閣在二手車市場的保值率也是非常高的，所以，考慮到這些因素，很多朋友都會選擇雅閣。

通過以上的分析，大家應該可以看出，邁騰最大的優勢就是底盤紮實，穩定性好。雅閣的優勢主要在於經濟實惠，保值率高。如果要是讓小編推薦的話，還是推薦雅閣，畢竟保值率高。

汽車養車新視覺

十年前，雅閣是中型車的標杆產品。

十年後，邁騰是中型車的標杆產品。

就算拿現款邁騰和雅閣比，也沒有絕對的好與壞，因為它們互有優勢，下面我們分別聊聊：

邁騰

邁騰相比於雅閣，優勢在於：

1、整體設計更大氣、尊貴，更適合商務用途。

2、軸距比雅閣長出了近100mm，所以後排腿部空間更充裕。

3、動力更強，即使是邁騰中配1.8T的渦輪機，也要比雅閣頂配2.4L車型加速更快，更不用說邁 騰還有頂配的2.0T發動機。

4、乘坐更有高級感，具體體現在隔音降噪水平、底盤懸架的濾震水平。

雅閣

雅閣相比與邁騰，優勢在於：

1、整體售價區間更親民。

2、維護保養成本更低。

雅閣的小保養一次307元，行駛6萬公里總保養費用在4646元。

邁騰的小保養一次為800元，行駛6萬公里總保養費用在9202元。

3、與售價接近的邁騰1.8T車型相比，2.4L的雅閣在油耗上略佔優勢。

4、雅閣的可靠性更高。

總結：

如果您的用車場合更偏向於商務、對動力、乘坐質感有更高要求，那麼建議邁騰。

如果您更看重性價比、更注重日後的用車成本，那麼建議雅閣。

木子水原聊聊車

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
雅閣以及邁騰都是國內合資中級轎車當中的代表車型，可以說在外部環境來看，它們的銷量，知名度以及保有量都是不相上下，並且在市場當中，它們各自的支持人群都有著比較大的一個基數，因此在實際選擇來看，是比較令人糾結的。那麼從我個人的觀點來說，兩款車型在實際選擇的時候，還是要看自己的實際需求，下面我就從兩個不同的方面進行一下兩款車型的對比，供大家在選車購車的時候起到參考作用。

至於其他的方面，我個人感覺兩款車型沒有什麼太過於明顯的差別，比如說在動力，空間以及整體的配置水準方面，兩款車型還是比較接近的。所以說在實際選擇的時候，根據直觀設計感受以及性價比的需求，就可以很簡單的判斷出哪款車型更適合自己。

有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

小輝侃汽車

跟榮幸回答你的問題！

邁騰，帕薩特，雅閣，凱美瑞，是本人最喜歡的B 級車，這4款車基本成為了德系和日系中級車市場的標杆。

今天說說邁騰和雅閣

車身尺寸發動機數據變速箱什麼的我真的不想說了，好多回答問題寫半天數據跟湊字似的。

我只寫個人感受，顏值，我心中的四大B級車中，邁騰雅閣並列第一，哈哈，帕薩特第二，凱美瑞第三。😂😂😂

動力操控方面邁騰略有優勢，空間也是邁騰的優勢，真的，邁騰帕薩特這後排空間真的很變態，這麼多年一直很變態。

維修保養，兩車差不多，但是年代長了以後，大眾的小毛病真的相對多，身邊開帕薩特邁騰的太多了，這是親眼見得，不是聽網絡水軍說的，而且大眾或多或少都有燒機油的現象，沒有不燒機油的帕薩特和邁騰。雅閣，聽說東北冬天特別冷的情況下會機油增多，其他小毛病少，身邊有兩臺7代雅閣，兩臺8代半，一臺九代半，車主反應都說車沒什麼出眾的地方。就是不出毛病，省心。

保值率，兩車都不錯，雅閣相對在市場搶手

最後，車沒有好或不好，只有哪款適合自己！

文筆不好，每個字都是原創且全是個人觀點看法，歡迎指點！

大貓不是貓

很高興回答你的問題，雅閣和邁騰怎麼選的問題，我的推薦是雅閣。下面來看一下這兩款車。

雅閣

先說雅閣的三大件，底盤懸掛前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，整體調教偏硬，走在坑窪路面稍微有點顛簸感，整體的行駛質感在這個級別裡不算出色，稍微有那麼一點鬆散，不是很緊緻。再說變速箱，全系全部是cvt無級變速箱，只能用兩個字來形容，平順。cvt變速箱的整體成本較低，不像at變速箱結構那麼複雜，所能承受的扭力輸出較小。最後來看一看雅閣的發動機，一個2.0升的還有一個2.4升的，兩款都是自然吸氣發動機，動力儲備較為充足，後段有勁兒，隨踩隨有，動力輸出非常線性，可控。內部空間沒什麼問題，後排完全可以來個北京癱，沒毛病。內飾做工也算比較精細，細微的處理做的很到位，看不到明顯的瑕疵。

邁騰

邁騰的改款車型在外形方面非常亮眼，尤其是前臉，比老款更加扁平，讓車身重心顯得更低，更具有力量感。但尾部處理我個人不太喜歡，總覺得有點不是很協調，當你從正後方看過去的時候，這種感覺更加明顯，只能說外形的東西仁者見仁。在空間上，同級別的轎車中可以說是數一數二的，無論橫向縱向還是頭部都非常充裕，後備箱尺寸也非常大，足以滿足各種裝載需求。動力總成方面，是比較讓人糾結的，全系三款發動機全部是渦輪增壓發動機，變速箱是DSG雙離合變速箱，這套動力總成的搭配穩定性不容樂觀。不過第三代ea888發動機在燒機油的問題上得到了一定的改善，不像第二代燒的那麼明顯。雙離合變速箱在低速頻繁換擋的過程中會出現比較明顯的頓挫感，影響了一定的舒適性，在耐久性上也有待提高。

以上就是兩款車的分析，家用選擇雅閣皮實耐用小毛病少，商務的話選擇邁騰吧，畢竟邁騰的時候商務氣息更濃厚，行駛品質也更好，商務用車用來掙錢的，所以對後期維護就不用那麼在意了。

希望回答能幫到你。

李老貓說車

雅閣（Accord），是本田創新精神和全球領先技術的先行者。雅閣原廠配置輪胎是米其林的，世界著名的超高性能跑胎（Pilot Super Sport），2013年9月，中國第一款配備Honda“地球夢科技”車型——廣汽本田第九代雅閣重磅上市。在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林輪胎在PSS上使用了可變接地面積技術，豪華版車型選用215/60 R16米其林輪胎。

大眾邁騰源自於和帕薩特B6關係緊密的FutureB6，是一汽-大眾建廠後生產和銷售的第一款B級轎車。一汽大眾表示，“邁”寓意自信、果決、動感；“騰”表示騰飛、超越、激情。從B6開始，最新的大眾B級車就開始在一汽-大眾生產，也就是我們熟知的Magotan邁騰系列。2010年在當時的巴黎車展上，大眾的第七代B級車首次正式亮相。B7還是由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，我麼看到了後來的邁騰，也被大家稱之為拉長的邁騰，或者B7L。

很多人想買一輛自己的車，但是卻不知道什麼樣的車最合適自己，入門級的中型車，那雅閣和邁騰對比，怎樣去選擇其實也是非常簡單，我們買車其實主要用途非常清晰。

一般來講分這樣幾種情況：

家用車，更加傾向於經濟、省油、後期的維修保養方便便宜，這樣的話首選肯定是雅閣。相比較雅閣油耗以及維修保養都要比邁騰低。

如果說你是一個成功人士，有自己的公司或者說更傾向於商務使用，那麼肯定是選擇邁騰了，因為邁騰雖說不是真正的商務車，但是相比較而言大眾的氣息濃厚，還是有官車的味道。

所以說買車主要分析你怎麼使用，當然對於正常選擇上來講，可能會偏向於雅閣，因為小毛病不多，油耗比較低，動力上也不錯，但是操控確實不如邁騰，還有就是保值率也低於大眾的車，所以還是要分析你用車的習慣，看看什麼樣的車更適合您。

小拉車

作為一個汽車銷售從業者，我可以負責任的告訴你，如果你能接受大眾的外觀內飾，那就選邁騰，開起來的感覺讓你覺得不是一個級別的車。10代雅閣之前的2.0和2.4自吸發動機，確實省心，保養也便宜，油耗相比邁騰的1.4T和1.8T，普遍高1-2個油，但是不挑食，92的就能伺候。10代換成1.5T發動機之後，出現過機油門事件，可靠性值得商榷。總之，兩者都是好車，優中選優，我推薦邁騰

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