3月10日，記者從合肥市城鄉建設局獲悉，倍受關注的五里墩立交“堵點”改造有望本月中下旬啟動改造，本次將通過優化、調整西一環沿線進出口設置、增設五里墩立交橋下地面系統、加寬西一環（西半幅）部分路段輔道、增設交通指引設施等措施，緩解五里墩立交北上橋口的擁堵問題。
【工程概況】
據介紹，本次擁堵點改造工程北起四里河路立交橋與西一環落橋處，南至合作化路高架起橋點，全長約2.3公里，主要為北往南方向半幅路面的擁堵改造，緩解西一環路段及五里墩北上橋口的主、輔交織現象。目前，合肥市城鄉建設局正在開展西一環-五里墩-合作化路方案的系統研究，工程招標已經結束了，預計下週進場遷移綠化。
【擁堵原因】
車輛交織干擾嚴重。
西一環路段車輛交織主要存在兩處：一是四里河立交落橋點出口處 ，部分車輛下橋後，右轉駛入長崗路，與西一環輔道直行車輛交織，造成主線、輔道後車擁堵。二是五里墩立交上橋口進、出口段，西一環輔道轉向南一環方向車輛與南側主線出口車輛交織干擾嚴重，影響主線車輛通行，造成後車擁堵。
進出口車道數不匹配。
長崗路與西一環路交口(現狀丁字路口)進口道為4車道(西一環3直行+長崗路1右轉)，而出口道僅2車道，進出口車道數不匹配，造成出口道車輛排隊等候，後車擁堵。
車輛通行能力不足。
五里墩立交北上橋口處上橋交通量較大，加上主線車道數減少(4變3)，存在交通瓶頸。同時，上橋車輛搶道、加塞現象嚴重，車流秩序混亂，加劇擁堵現象。此外，五里墩立交北向南直行交通量大，而直行主線橋僅為2車道，通行能力不足，交通壓力較大。
【改造措施】
優化主輔出入口設計。
四里河立交落橋處增設主線出口車道隔離護欄，禁止主線駛出車輛右轉進入長崗路。同時，調整五里墩立交起橋段原主、輔分隔帶位置，取消中石化南側輔進主入口，確保主線三車道，保留原主線出口。避免主、輔車輛交織，提高通行效率。
提升出口道通行能力。
長崗路交口至殯儀館門口段出口道，拆除機非分隔綠化帶，出口道設置3車道，提高出口道通行能力。
新增北向南直行匝道和地面系統。
自北向南，在北向西右轉匝道上，新增直行通道，利用橋下淨空增設地面系統與長江西路平交，拆除五里墩立交橋由西一環上橋轉向長江中路東方向的匝道，向南穿過原苜蓿葉匝道後，與合作化路地面銜接。同時，在新增平交口位置，增加照明、交通誘導等設施，保障車輛通行安全。
【公交導改路線】
目前，公交站有7趟公交線路停靠，其中12路、13路、53路從中石化南側輔進主入口進入主線上橋駛向合作化南路，21路和704路從中石化南側輔進主入口進入主線上橋駛向南一環路，59路和801路分別沿西一環輔道駛向淠河路和長江西路。
由於取消現狀中石化南側輔進主入口，公交路線需同步調整：12路、13路、53路通過新增的五里墩橋下地面系統與長江西路平交向南駛入合作化南路;21路和704路通過新增的五里墩橋下地面系統與長江西路平交駛入長江西路，再通過肥西路向東進入南一環;59路和85路(原801路)維持原路線。
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