“每個人都是由自己不斷重複的行為所塑造。因此，優秀不是行為，而是習慣。”--亞里士多德
眾所周知，摩托車的安全防護措施非常有限，即便是世界上最優秀的摩托車也可能在一瞬間被撞得支離破碎，如果你喜愛摩托車，那就應該認真地學習安全駕駛。
我們給出了50條足以拯救生命的建議，希望它們能夠幫助你培養合理並有效地駕駛習慣，有些是人們常提的，但還有很多是你並不瞭解的。所有的建議都值得你去牢記，因為當摩托車行駛在街道上時，駕乘人員的安全首先來自駕駛者的思維及正確判斷。所以，你應該知道更多正確的信息。
1、假定自己是隱形的。絕大多數汽車駕駛員（當然也包括你），從來不會根據潛在的危險而提前採取行動。當他們看見你，甚至是四目相對時，並不會因你處於明顯劣勢而主動規避，所以摩托車手必須加倍小心四個輪子的駕駛者。
2、考慮要周全。根據受傷的基本邏輯，當路人與你相撞時一定會受到更大傷害，因此在突然加速時要考慮到前面的行人。在將別人撞傷之前，請先假想前方是你的祖母，然後再去做出正確的駕駛舉動。
3、服飾能夠起到保護作用。不要穿得過於單薄或是像出席舞會似的，裸露的肌膚與路面摩擦的感覺可比刀子割上去難收多了。現在網眼狀的騎士套服能夠抵禦37.7攝氏度的高溫，所以不要為穿短袖T-恤和沙灘褲找任何藉口。
4、保持樂觀態度，做好最壞打算如果一輛在十字路口轉向的汽車將會從你車頭前面經過，即使前方的綠燈已經亮起，還是等它先過。
5、拋棄在家時的“以自我為中心”的想法。當你在高速公路上飛奔時，沒有人會讓著你，真正關心你的人是交警和法官。
6、保持專注。路邊有塊半裸美女的巨型廣告牌，給你以強烈的視覺衝擊。但是，此刻的危險正在降臨，把你的關注焦點趕緊放回到前方道路上來。
7、後視鏡不可能看清一切。在你沒有轉動頭部以確定後方足夠安全的情況下，絕對不要僅根據後視鏡所能看到的狀況而改變方向。
8、要有耐心。當你要離開路口或是進入高速公路時，請始終保持等待2~3秒時間的習慣，也許你看不到顯而易見的效果，但它將保證你不至於受到其他車輛的撞擊。
9、注意你的最高車速。以兩倍於它的速度去超越一輛汽車，或是突然改變線路並高速超過慢速行進中的車隊等於自討苦吃。
10、注意道路兩側。大量令人討厭的東西總是會無故地橫在路邊，比如空的麥當勞袋子、釘子、電視天線、梯子什麼的，凡是你能想到的東西都有可能待在道路兩側，留意這些潛在的危險。
11、相向而來的左轉的汽車，一直保持著“摩托車第一殺手”的位置。不要指望那些車的駕駛員會等你過去後才向左側轉向，他們也設法趕在你前面先行通過。
12、對紅綠燈變換時還在行駛的汽車要特別小心。信號燈變換後的最短時間內也是最容易發生危險的，特別是通過十字路口時，一定要看兩側行駛的車輛。
13、注意後視鏡內的變化。每當你要改變直行的車道時，應該根據後視鏡內的景象而放慢速度甚至是停下來，然後再做出相應的移動，即使此刻有車正打算佔用你計劃進入的車道也不要衝動。
14、注意跟車距離。還記得駕照考試裡的內容嗎？1秒鐘等於16公里/時的速度，雖然這是個古老的經驗法則，但也是安全的不二法則，1~2秒的等待可以避免很多危險出現。
15、小心突然變向的汽車。他們一般把車開得很快，同時也很好鬥，不要妄想自己通過燈光提示就能在道路上超過並挫敗他們，其結果也許就是你會橫躺在對面汽車的發動機蓋上。
16、警惕超速帶來的危害。在彎曲的道路或是賽道上，超速行駛是發生事故的最主要原因。放慢你的速度，正如常說的，“寧停3分，不搶1秒”，在彎道處保持相對緩慢的速度比較保險。
17、不要過於信任喇叭。蹄類或是其他野生動物一般喜歡在拂曉及黃昏時分出來活動，因此要注意路邊那些醒目的黃色警告標誌；如果駕車進入到這樣的路段，請減速並警惕兩邊隨時可能出現的動物，喇叭對它們無效。
18、學會合理使用前後制動。前制動最適合摩托車減速，而少量的後製動在進入彎道時能夠對車架的穩定起到很好的作用。
19、使前制動具有更快的反應時間。當摩托車在100公里/時的速度下少1秒鐘的反應時間將會減少27米的制動距離，這絕對值得你牢記。
20、始終注視著前進的方向。找準目標的定位對你絕對有好處，駕駛的方向也是你應該注視的方向，這樣會盡早發現問題，而不是遇到突發情況後再去解決。
21、保持眼部的移動。路況總是在不斷變化的，保持掃描潛在危險的習慣，不要將眼睛長時間停留在一個方向，除非眼前的情況確實很麻煩。
22、在任何行動前要做好應對的準備。警惕在10~40公里/時的時速範圍內行駛的汽車，不要認為自己完全可以輕鬆地從兩側超車，當汽車突然變道時你要有足夠的應對措施。
23、提高觀察能力。當物體突然出現在摩托車前輪6米範圍內時，你絕對無法做出任何補救措施，因此要十分注意前方的障礙物，並提早改變行駛路線。
24、將注意力集中在車道上。大量事故集中在駕駛開始後的15分鐘內，在65公里/時的速度下同樣有大量危險存在，這主要是駕駛者的注意力並沒有真正放在車道上。
25、從現在開始，但凡看見停止標誌一定要完全停住車將一隻腳放下來，再觀察四周的情況，任何衝動都會導致無法察覺的潛在危險發生。
26、絕對不要在交通阻塞時穿越間隙。大量汽車停下來等候肯定是有原因的，你可能並不瞭解，而當你瞭解後往往又會顯得太晚了。
27、不要駕駛那些你無法掌控的摩托車。如果你的體重不足45千克，那就不要駕駛某些重達360千克的巡航車；如果你的身高不足1.67米，最好忘記那些高大的探險旅行車。
28、留意道路上突然開門的汽車。那些興高采烈的汽車駕駛者或許會無緣無故地打開他們的車門，這將使你遭受巨大損害。
29、不要陷入十字路口的車流中。在繁忙的十字路口處應該留心雙向停止信號，不要急於前行，否則你一旦陷入那些湧動的車流中，就只能有痛苦的回憶了。
30、集體出遊時應該待在自己認為舒適的位置。不要超過最前面的頭車，也不要被隊形所束縛，如果感到不適應靠邊減速；不必擔心，在調整過後你還會在下一個集合點與大部隊會合。
31、使眼睛能夠得到適當的調節。從光亮的車庫進入黑暗的街道後的1~2分鐘內眼睛對光線變化的適應比較緩慢，同樣的，如果你從亮處即刻進入黑暗，將會在半失明狀態下行駛2公里左右，這相當危險。
32、在U形彎上一定保持低速。讓我們做個試驗：將臀部置於坐墊最外側邊緣，然後傾斜車體進入彎道，使你的身體能夠像平衡塊那樣使後輪馴服地改變方向…… 顯然，沒有人能夠做到。
33、誰在坡頂放置了一個停止標誌？不要驚慌，使用後製動保持車輛不至於向後滑，使用油門和離合器配合，平穩地離開這個是非之地。
34、如果路面看上去顯得溼滑，那就假定是這樣吧，不要冒險以為是“海市蜃樓”。在路面前端偶爾會出現一些可疑物質，黃奶油？碎沙石？機油？或許什麼也不是，但還是應該減速，寧可信其有總是沒錯的。
35、爆胎只是偶然事件。轟隆一聲！摩托車遭遇到最無奈的事故。這時你首先應該鬆掉油門，採取適當的制動以確保車輪的方向，當車體穩定下來後再去抱怨自己如此倒黴。請保持平和的心態並使肌肉相對緊張，一段難熬的路程正等待著你。
36、雨水的懲罰？綿綿細雨中最容易發生事故，此時公路上的能見度非常低，路面比傾盆大雨時還要溼滑。這樣的情況你很難控制，那麼請集中精神，保持最大的控制力並採取柔和的操控方式。
37、學會控制情緒情緒。就像毒品那樣具有強烈的控制力，當你每次跨上摩托車時，如果此刻你的情緒是瘋狂、悲傷、煩躁或急切，請不要按下點火開關。
38、佩帶適宜的護具。護具的材質應該能夠適合絕大多數天氣的需要，如果因太熱或太冷而去改變車服中的護具，那將是非常危險的。
39、將便攜式音樂播放器留在家裡。此類東西可能會使你聽不見滾筒卡車之類的警告汽笛聲，或許只有當你在重症監護室裡才會需要耳機裡悠揚的音樂。
40、學會過彎技巧。能夠快速地通過兩個連續彎道是你應該掌握的，輕快地向左側傾斜，摩托車的行駛路線將隨著你的視線而變化，觀察周圍的狀況，而不是死盯住路邊。從現在開始實踐，直至其形成一種條件反射。
41、低速駕駛時更要平穩。不要以為低速就是安全的，特別是在做一些動作時，你會發現車輛更不好控制。保持少量的後輪制動，使那些不受歡迎的重量偏移達到最小化，這也能潛在的麻煩減至最低。
42、燈光有利於你。其他車輛的警示信號燈能夠引起你的注意，不是嗎！因此在你轉向或是制動時同樣應該讓其他駕駛者都看到。
43、十字路口很危險，不要在這裡下賭注不要對其他車輛的行駛路線過於自信，特別是在十字路口上，小心謹慎不會錯，這將使你的受害概率降低一半。
44、調整你的視野。選擇附近一堵牆的中心為基點，觀察兩側的情況，你會發現轉動眼睛比扭動頭部更有效，這樣會節省你的反應時間。
45、不要指望路燈的照明。現在大量摩托車都能夠直接給予路面很好的照明，不論是圓形或是方形的燈束都能給你帶來安全。如果車燈照射範圍有偏差，你應該停下來調整，不要介意因此而耽誤的一點時間。
46、黃昏以後，駕駛會變得困難。調整好車輛的照明系統，保持頭盔面罩的最大清晰度，這就是天黑前的必要準備，特別要注意不要把白天的駕駛習慣用到黃昏以後。
47、不要重複犯同樣的錯誤。如果一類錯誤被重複多次，那它無論如何都是不能接受的，除非你喜歡與死神擦肩而過的刺激，否則請不要讓愚蠢的事情再次發生。
48、緊急制動不是萬能的。強大的制動系統確實能使你獲得更大的安全保障，但在開放的路面上，過快的車速將使你的制動系統形同虛設。瞭解車輛在不同速度下的最大制動距離，與前方障礙的間距時刻都要大於它。
49、保證輪胎的良好狀態。任何輪胎都不是十全十美的，不要認為它們能始終保持優良狀態，在每次駕駛前應做好胎壓檢查，還要查看輪胎有無劃傷，有無釘子或其他異物附著在胎面上。
50、做一次深呼吸。從1數到10，忘記那些危險分子以130公里/時以上速度在公路上飛馳時的刺激，不要拿自己的生命去冒險，好好活著比什麼都重要！
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