1886年，一群外國水兵離開停泊在港的軍艦，來到當地小酒館滋事鬥毆，被趕來的當地警察帶到警署。桀驁不馴的水兵，哪把當地警察放在眼裡，在爭鬥中將一名警察刺成重傷。船員被當地警察拘捕的消息傳回艦上，400多名群情激奮的水兵立刻下船，氣勢洶洶地直撲當地警署。軍艦的12寸巨炮已褪去炮衣，調轉了炮口，直接瞄準了城市街區。面對這陣勢，對方直接乖乖放人，最後還要賠禮道歉。這次事件，有別於我們歷史課本上所熟悉的劇情，被迫放人的一方為日本長崎警察；而包圍警局，船堅利炮的一方為到訪的大清海軍。
長崎事件
1937年，抗日戰爭全面爆發。長江口的日本海軍，對民國首都南京，及長江沿岸城市虎視眈眈。自知無力抗敵的民國海軍，在長江江陰段以自沉8艘軍艦，數百艘商船的慘痛代價，封鎖長江航路，短暫的阻止了日軍的入侵。如“花園口決堤案”一樣，國民政府又一次以水為兵。
江陰沉船
固然在甲午海戰中，清朝北洋水師最終全軍覆沒，但其也能對日本海軍發起殊死搏鬥，甚至在戰前被譽為“亞洲第一海軍”；而至幾十年後的民國，其海軍實力已經退化到，不戰而敗的地步。不禁讓人唏噓，怎樣的變故致使偌大的國疆“有海無防”。
海軍跨時代變遷
近代海軍以動力蒸汽化，船體鐵甲化為標誌。清朝在被列強洞開國門後，在東亞率先完成了海軍的近代化建設。雖然在隨後的發展速度上落後於日本，但至少兩國海軍在硬件配備上，還是處於同一時代。不至於發生火槍對長矛般的歷史錯位。
北洋艦隊
反觀民國後期海軍情況，此時的海上戰爭已發生翻天覆地的變化，已由鐵甲戰列艦時代進入了海上航空爭奪打擊的階段。被歷史進程所拋棄的民國海軍，面對只聞其聲，不見其人的日本海軍海空部隊，只剩仰天長嘆。
海軍地位
經歷了第一次，第二次鴉片戰爭的慘痛教訓，清政府切身體會到了海軍對於國家的重要性。在開啟近代化的洋務運動中，海軍成為國家建設的重點領域。相繼建立了北洋、南洋、福建三支水師。還建立了配套的海軍工業鏈，福州船政局，江南機器製造總局等。同時也建立海軍人才培養學堂，福州船政學堂，北洋水師學堂等。形成了從人才培養，機器製造，軍隊建設這一完整的海軍發展制度。
民國軍閥割據
在民國時期，因為國內軍閥混戰，各自為政，陸軍自然成為各勢力首要發展目標。海軍已經退化為近海岸防，江河巡邏部隊。甚至部分海軍部隊，因為政府拖欠人員軍餉，裝備得不到有效補給，幹起了打家劫舍的勾當。1922年，因北洋政府欠餉，海軍在江蘇揚州截留兩淮鹽稅；1932年，廣東海軍在廣西劫走大量鴉片及當地銀行數十萬現款。
統一的中央政權
從清朝與日本相差無幾的海軍總噸位（均為5五餘噸），到民國海軍不到日本海軍零頭（1937年民國海軍6萬噸，日本海軍總噸位已超百萬噸），這與羸弱的民國中央政府有莫大關係。作為名義上的全國中央政權，民國政府只困守於東南海疆。西南、西北、東北等地方軍閥政權均不會為與自己毫無關係的海軍建設盡心竭力。
落後於時代的民國海軍
反觀受到“長崎之恥”的日本，以復仇清朝為目標。上至日本天皇，下至幼稚兒童皆對海軍建設傾囊相助。在不到短短10年的時間內，日本海軍實力便已超過清軍，並在甲午海戰中一雪恥辱。
在上世紀90年代蘇聯解體後，俄羅斯總理來到已停工的瓦良格航母前問船廠廠長，這條航母建造完還需要什麼？廠長馬卡洛夫目光呆滯的望著殘缺的船體：“我缺蘇聯部長會議，缺蘇聯國家計劃委員會，缺9個國防工業委員會相關部委，缺700多個相關專業，缺8000多家相關配套廠家。”此時老廠長望向波濤洶湧的大洋，哽咽道:“還缺一個，統一強大的蘇聯。”他知道，這一切永遠都回不去了......
瓦良格重生
回首歷史長河，從首先走出歐洲的葡萄牙、西班牙，到“海上馬車伕”荷蘭，再到“日不落帝國”英國，最後到全球唯一超級強國的美利堅，世界頭號強國的頭銜在每一屆海洋霸主之間不停傳遞。在北洋水師覆滅百年之後，中國海軍即將實現雙航母的配置，我們的目光再次移向大洋。艦運即國運，興衰繫於一身。
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