在整個11月份中，日系汽車陣營表現的可圈可點，雙田、日產和馬自達都有不同程度的上漲，其中馬自達和日產汽車重點都在家轎領域。比如軒逸的5.2萬輛和馬3破萬的成績，在各自產品矩陣中占主導地位。日產的“日子”要比馬自達好過太多，除了軒逸之外，SUV奇駿和逍客也有17341輛和17414輛入賬，而馬自達SUV依然是“弟弟”。
如今，雖說國內車市早已經不復當年喧鬧，但SUV依然是年輕消費者的首選。較為熱門的SUV細分領域為緊湊型和小型尺寸，日產分別推出奇駿、逍客和勁客三款車型，不過勁客的銷量就沒有前兩位那麼多了，11月只有3715輛。
是賣的貴了？
就在各大合資品牌瓜分完緊湊SUV市場後，開始進攻小型SUV領域，本田有繽智、XRV而大眾有途鎧和探影兩兄弟，更別提其它品牌了。眾多“好手”一起競爭，價格就成了關鍵，勁客官方報價為9.98萬—13.88萬，這個價格對比XRV的12.79萬—14.79萬以及途鎧的12.79萬—13.99萬有著不小的差距。
而且勁客終端還有一萬左右的優惠，因此勁客在價格方面存在相當大的優勢，但銷量卻沒有按照日產期望的劇本走。價格不存在劣勢，那配置呢？實際上勁客的低配車型配置一般，其他車型配置也沒有明顯劣勢。頂配還具備六氣囊方案，13.88萬的價格，倒車影像，中控大屏幕等等一個都沒少，與其它車型類似。
價格、配置沒毛病，那外觀和內飾呢？首先外觀對於一款車來講相當關鍵，而且年輕人對外觀的要求越來越高。勁客整體上中規中矩，雙色車身、懸浮車頂等元素也迎合了年輕人喜好。內飾上勁客中控佈局簡潔，搭載的智能語音系統人性化程度高，識別率不錯，下部為旋鈕式空調。方向盤握持感優秀，為行駛質感增色不少。車內儀表盤能夠觀察到車輛全部信息，輔助系統開啟位置也在這裡，從這些來看勁客的人性化還是很到位的。
勁客槽點在哪？個人覺得尺寸小比較吃虧。日產勁客定位小型SUV，4295mm車長、2620mm軸距和真實空間表現跟繽智、XR-V等相比差很多，和福特翼搏這類小車相近。眾所周知，國人對車內空間向來看重，即便預算不多也會盡量選擇那些大空間車型。
此外，日產勁客故障也比較多，按照車質網的統計，17款勁客車身附件和電器投訴最多，剩下的就是發動機機油乳化嚴重。據悉勁客出自日產V平臺，該平臺比較出彩兒的車型是日產陽光，一個專為打造小型車的平臺，僅僅加高底盤、更換車殼後，問題頻發也就不那麼難以理解了。
不要怪對手太強，是自己問題太多。如今小型SUV市場中，勁客顏值中規中矩、配置中規中矩、動力中規中矩，只能靠低價去吸引消費者。但面對各種問題頻發下，更多人會轉向國產車，畢竟超高性價比下還是自主品牌給力！
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