急！中國貨輪在西非海岸被海盜劫持，已經失聯兩日
3月6日，在西非尼日利亞海岸附近航行的中國黃海榮耀號貨輪被海盜劫持，最後一次通信報告海盜已經登上了貨輪，該船上共有23名船員，均為中國公民。尼日利亞海軍出動巡邏艇前往救援，但一直沒有與貨輪取得聯繫，目前貨輪仍在低速航行。據媒體報道，在3月6日當天，除了中國的黃海榮耀號被劫持以外，還有兩艘其他國家的貨輪被海盜襲擊。
黃海榮耀號隸屬上海宏發航運公司，屬於自帶大型吊車的自裝卸貨輪，船長166米，大約15000總噸，航速為11節。當時，這艘貨輪正航行在拉各斯東部（尼日利亞舊都和最大港口）的航段。
目前西非海岸的航道很不安全，已經超越索馬里海域，成為海盜猖獗的重災區，各國商船不時被劫持。早年間，亞丁灣的索馬里海盜很猖獗。沒有海軍保護的中國海外航行船舶，經常受到安全威脅。僅在2009年前11個月，我國就有1200多艘商船通過這條航線，其中20%受到過海盜襲擊，對我國家利益構成重大威脅。後來我國海軍在聯合國框架下，派遣護航艦隊前往亞丁灣護航，有效的維護了我國商船在該海域的航信安全，由於亞丁灣位於印度洋的咽喉，戰略意義重大，航線繁忙，所以派遣海軍前往護航，對於國家來說是有利的。但西非的尼日利亞附近海域就不一樣了，這片海域的沿岸地帶經濟落後國家，而且屬於大西洋上的非繁忙航線，我國商船在此航行的數量並不多，單獨為西非航線派遣海軍護航，比較得不償失。而且，美國一直視南大西洋海域為他們的後院，不太可能同意聯合國授權護航。
有很多人提出疑問。目前全世界的海盜們的武器裝備都很簡單，一條小船，幾支步槍而已，有幾挺機槍和RPG火箭筒已經算是重火力了。為何不能給商船配兩挺重機槍，為船員們也配幾條步槍，這樣不就能有效減少劫船事件的發生了嗎？
目前主要航運國家的貨運和客運船隻上面，都不配備武器。按照國際民用航運的慣例，以及各國的海洋管制法律和海事機關的規定，民用的商船是不允許攜帶武器的。各國海軍也強調在國際航線上航行的其他國家貨船都不得擁有武器，否則會在海上航行的時候被別國海軍視為海盜。如果各國海軍同意商船攜帶武器，各個國家打擊海盜的難度就更大了，因為你無法分辨這艘商船是不是海盜船。
商船如果配備武器，還有一個嚴重的問題，是進港監管。目前各國對武器進出境都有嚴格的管制措施，尤其是針對進出頻繁的商船的管控。一般來說，民用船隻禁止攜帶武器，如果非要配備步槍機槍，那麼航行和靠港的時候就會很麻煩。例如1983年以前的中國籍貨輪都攜帶重型步兵武器，例如火箭筒和重機槍。到了各國港口以後，這些國家都如臨大敵，各國港口機關需要上船詳細檢查，封存武器庫，並派人24小時看守，以防止船上的武器一不留神上岸。那時候，很多國家對靠岸的中國貨船就很是頭疼，尤其是西方國家的港口。
在80年代以前，全世界沒有任何海盜敢招惹懸掛中國國旗的遠洋貨輪。因為那時候我國的遠洋貨輪都是有重武器的，每一艘貨輪就是一個民兵連，船員都是經過作戰訓練的基幹民兵，配備有步槍和機關槍，反坦克手榴彈，甚至連反坦克火箭筒和14.5毫米高射機槍都有，足以打一場小型戰鬥。隨著對外交往的增多，80年代我們國家周邊海洋形勢緩解以後，中國的遠洋貨輪在1983年以後取消了攜帶重型武器的規定。
那麼，普通的商船如何保證安全呢？
商船遇到海盜，只能被動防禦。目前有三種方式：一是在船舷設置防攀鋼刺、鐵絲網等障礙物，防止海盜登船。如果海盜登上了商船，那麼商船上的水手就會立即躲入事先準備好的安全屋，這種安全屋通常位於商船高大的橋樓內部，有堅固的安全門上鎖，有應急的食品、燃料和通信工具，能夠堅持幾天，等待海盜退去。二是在敏感水域僱傭安防公司，海上安防公司的武裝人員，都是有執照的，海上保安可以配備各種自衛武器。三是規劃合理航線，在敏感海區尋求沿途各國海軍的護航。
另據黃海榮耀號所在公司核實，截止3月8號，該船的定位系統顯示，已經在尼日利亞的拉各斯港外錨地拋錨，很可能海盜已經退去，有可能問題已經解決，祝船員一切平安！
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