清ai小叄
這個問題先從輪胎氣壓開始說起：
1、輪胎氣壓過高，導致胎面與地面接觸面積減小，影響剎車；
2、輪胎氣壓低，滾動力增加，油耗高，輪胎氣壓過低可能磨爛輪胎；
前後胎壓不一致是很正常的，前後胎壓可以跟進負載來設置，輪胎氣壓和負載一般油箱蓋上，也可能在B柱上（如圖所示），若左右氣壓不一致，可能會跑偏，儘量相差不超過0.2bar。輪胎氣壓設置好是不會變的，要不就是扎釘子，當然不希望根據負載來調整胎壓，直接四輪全部設定為2.5bar也可以。
鵬遊auto
汽車四個輪的胎壓不一定完全相同，一般前輪氣壓與後輪氣壓會不一樣，但是同軸車輪的氣壓是一樣的，但是前、後輪的氣壓儘量不要相差太多，允許的差值在0.1-0.2bar，如果相差太多的話，會出現跑偏，制動力分配不均勻、輪胎磨損不平衡等故障。
如何查找標準輪胎氣壓值？
不同車型的輪胎氣壓是不一樣的，汽車輪胎的充氣標準一般可以從以下幾個位置找到：副駕駛位的B柱、油箱蓋上、維修手冊或者用戶手冊，一般小車的標準值是0.23-0.25MPa，備胎的氣壓在3.0bar以上。但是要注意的是，這個輪胎的標準值也應該隨著使用條件的改變而調整，比如冬天的氣壓應該比標準值高0.2bar，夏天應該低0.1-0.2bar。
如何測量輪胎的氣壓？
檢查輪胎的氣壓建議使用氣壓表進行檢查，車主在網上買一個氣壓表（價格10-30元，非常便宜）和車載充氣泵（價格100多元），把測量的數據與標準值進行比較，如果氣壓多了就放氣，少了就使用充氣泵加氣，建議是每個月最少調整一次氣壓。要注意的是，不要在輪胎溫度高的時候測量，應該是等輪胎冷卻下來後再測量，建議等1-2小時左右測量。
如何檢查輪胎的好壞？
上面的內容講了如何測量輪胎的氣壓，下面講下如何檢查輪胎的使用狀況。如下圖所示，還需要檢查輪胎的外表面是否有大的石頭或者金屬嵌入物、輪胎是否異常磨損和有無裂紋、氣門嘴和輪轂的位置是否有漏氣的地方。
總結：汽車四個輪的胎壓不一定完全相同，允許的差值在0.1-0.2bar；車主朋友們在平時使用的時候除了檢查輪胎的氣壓外，需要對輪胎的使用情況進行檢查。希望以上的內容能夠對大家有所幫助！
小陳聊汽車
關於車的胎壓多少合適，每個類型的車是不太一樣的，其實每輛車的標準胎壓廠家都已經給你標好了，在B柱下方內側，打開駕駛門就可以看到，或者油箱蓋內側。一般來說都在230kpa~250kpa之間（冷車空載狀態下。
4個車輪胎壓不一樣，相差不能超過多少？ 說這個之前要先了解胎壓過高、過低都有什麼危害；胎壓過高或過低都會加劇輪胎磨損，具有爆胎的危險。 胎壓過高還會導致輪胎中間凸起，減少與地面的接觸面，導致抓地力不足，行駛過程中車身彈跳幅度增大，高頻噪音增加（類似於風噪）。胎壓過低會導致兩側胎肩磨損加重，低頻噪音更明顯，行駛阻力大，增汽車油耗，和我們騎自行車時，車胎沒氣會更費力一個道理。
空駛狀態下前輪胎壓不要小於後輪。現在家用車絕大部分是前置前驅車，車身大部分重量壓在前輪上。如果前後輪胎壓一樣，那前輪在與地面接觸時發生的形變要更大一些，制動時車輛容易前傾，不僅影響舒適性、前懸掛要承受更大壓力，也削弱了後輪制動力，適當加大前輪胎壓有利於維持車身前後平衡，建議前輪比後輪多5kpa。
Myautotime
老司機一般說前低後高，這是出於前輪是驅動輪又是方向輪的考慮，前低則前輪胎的附著力好。
一般汽車上多少胎壓，跟乘坐人數相關，這個可以找一找車輛上的標識圖，有的在油箱蓋上，兩個人坐、四個人坐的胎壓都很清楚。
家用汽車的發動機在前部，所以平常前輪的承重要比後輪大，相應的就算前後輪胎壓一樣，也是前胎的壓力更大。所以，還是按照標準胎壓來打就可以了，沒有必要多一點少一點。
儘管汽車輪胎的偏差是可以存在的，我們在平常駕駛中是感覺不到的，也對開車沒有太大的影響。但這也有一個度，偏差大了之後，輪胎的阻力也就各不相同，這有可能導致汽車跑偏，駕駛穩定性變差。很多汽車上都有胎壓監測功能，當汽車胎壓報警或者氣壓快速下降時，便會發出報警提醒，及時檢修。
新司機必備寶典
壹車熱評覺得除了孝敬父母和每個月要給媳婦上交皇糧是必須的以外，似乎在沒什麼事情是必須得了，四個輪胎的胎壓也是如此。不過壹車熱評在這裡還是提醒一句，不論你開的是什麼車，讓輪胎保持正常的氣壓範圍是很必要的，切勿超載行駛，平時應多留意輪胎的磨損標記，這些都是保證你行車安全的重要前提。
根據型號、橡膠材質、工藝等級、製造標準的不同，每輛車的每條輪胎它的具體參數也是不一樣的，例如像尼龍胎、子午胎、真空胎等，它們各自所能承受的氣壓範圍也是不一致的。
尼龍胎又被稱之為斜交胎，它是由胎面、簾布層、緩衝層已經胎圈所組成，其中簾布層是整條輪胎的骨架，通常是由成雙數的多層膠布粘合而成。尼龍胎的主要受力面也不是在緩衝層部位，而是由簾布層承擔絕大多數的外部應力，而簾布層中的簾線一般是尼龍、高強度纖維或者是鋼絲材質，這些材質可以極大提高尼龍胎的承載能力，讓尼龍胎具有較好的縱向剛性，適合大多數的普通道路行駛。
尼龍胎相比起其他類型的輪胎來說，它的承受力是很低的，也不耐磨，因此價格也比較便宜，它的標識符號一般是“-”，例如1100-20，這類輪胎由於存在結構上的不合理，目前只能被用於一些農用車或者載貨車上，而乘用車則基本上看不到它的身影。
鋼絲胎又被稱為子午線胎，它的表示符號是“R”，例如225R50等，鋼絲胎的簾布層簾線排列不是尼龍胎那種交叉型，它的排列方向是幾乎平行於輪胎切面。正是由於簾布層的簾線之間沒有交叉點，因此在受力的時候輪胎就容易順著外部應力向輪胎兩側產生變形，所以鋼絲胎在緩衝層區域就要佈置與簾布層簾線垂直交叉的簾線層。
這樣做可以讓鋼絲胎的胎體，形成一個受力後不容易伸張的閉環結構，由此限制住了鋼絲胎在行駛過程中的受力變形，所以鋼絲胎所承受的絕大部分外部應力，都會被輪胎的緩衝層給吸收掉。鋼絲胎的承重力和剛性基本是所有輪胎類型裡最強，同時也是最耐磨的，當然它的價格自然也是最貴的。
這類輪胎多被用於載重汽車上面，一般都帶有內胎，而乘用車上用的多為子午線真空胎，它在乘用車上的胎壓大概在2.2-2.5bar的範圍。真空胎是使用最廣泛的輪胎類型，它無論是在摩托車、小轎車、客車等都有使用，具有很高的彈性和耐磨性，同時輪胎的抓地力和散熱性也比較不錯。
像子午線真空胎，它的胎壁較薄，具有很好地彈性，可以有效地減少行駛過程中的震動和噪聲，而且它的胎體變形量小，自重較輕，滾動阻力較小，可以有效地提高汽車的燃油經濟性。但缺點就是胎壁薄，側面容易產生破裂或變形，側向穩定性較弱一些。
瞭解完輪胎的一些基本知識後，我們再來看看各條輪胎之間的胎壓差異。前驅車雖然會在車頭前半部集中放置發動機、變速箱等多個較大質量的部件，但壹車熱評依舊覺得前胎的胎壓比後胎略低，是比較好的一種做法。
首先前驅車即使車頭的重量會看似很重，但整車的重量分佈依舊追求一個較為均衡的狀態，否則車頭比重過大會容易出現轉向不足的問題。
其次前驅車的前胎還要負責轉向問題，調低胎壓會讓它的扁平率更低，輪胎與地面的接觸面更大，這樣做更有利於提高前胎的抓地力，同時對車輛側滑和推頭也能起到一定的抑制作用。
所以前胎胎壓略低於後胎，可以對我們的安全行駛提供有效地幫助，而前後輪胎之間的胎壓差值，一般控制在0.1-0.3bar是比較正常的範圍。不過雖然前後輪胎之間允許有一個胎壓差，但是在相同軸線上的兩側輪胎胎壓，卻需要儘量保持一致。
因為如果二者之間存在一定的胎壓差，特別是前胎，那麼在行駛過程中兩條輪胎之間的磨損程度很容易出現不一致的問題，這在一定程度上還是會給我們的行車安全帶來一定的危險隱患。
壹車熱評
四個輪胎氣壓不一定完全相同，允許有0.1bar的誤差，比如2.3和2.4bar。
胎壓受季節的影響，可以進行一定的調節，例如胎壓在夏季要稍低一些，因為夏天的氣溫高，輪胎容易發熱，胎壓高的話容易引起爆胎；冬季胎壓比夏季要高一點，因為熱脹冷縮，不過要注意，無論如何調節，胎壓都應該保持在廠商的推薦值。
胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的衝擊而變形，甚至會導致爆胎，所以胎壓檢查應該時刻保持廠商推薦的標準值。
敏談汽車
我是湛藍 我來回答
四個輪胎的胎壓不一樣，誤差在0.1bar之內都是正常的，這個充氣氣壓值不專業的話也不太好控制。但並不是超過0.1bar就一定要調整，胎壓監測的誤差、車子的載重情況不同，都有可能造成胎壓暫時的不一樣。
那麼如何找到標準胎壓呢？
一、每個車系的車輛，都會有其特殊的輪胎採用條件或標準，並非是所有的車輛均採用一樣規格的輪胎，甚至是胎壓也一樣！
二、胎壓的標準，會因輪胎的設計結構、輪胎層級、品牌好壞的原因等情況而對氣壓的標準有所不同。
三、參考輪胎的實際（標準）氣壓，如：
1、胎壓的標準並非所有車都通用。每個車系的車輛均有各自的不同標準。
2、可以參考自己隨車的用戶 使用手冊，上面有詳細的標註。
3、可以參考車輛的相關部位（如主駕駛室相關部位），找到相關標註說明。
4、可以直接在輪胎上找到相關參數（氣壓標準），按其標準加註合適氣壓。
5、可以直接去官網查詢，有關於車輛的詳細參數說明。
四、所以，過高或過低均會帶來不同程度的磨損、操控性不良等不安全因素。按第三點要求，按正確的方式或標準加註，確保輪胎氣壓保持在正常的狀態下，讓行車更安全。
我是湛藍
理論上來說，四個輪胎胎壓不一樣對行車是有影響的，因為輪胎氣壓不一樣，各輪胎的行駛阻力也不一樣，尤其是同軸兩側胎壓不一樣的話極易導致車輛行駛的跑偏，同時還會有轉向變沉、車輛行駛穩定性變差的現象。
但是在現實情況下，只要輪胎氣壓偏差不是很大的話，我們是感覺不出該變化的，所以，只要是四輪偏差不是很大的話，並沒有必要將其強行加到一致。當然，強迫症患者除外。
楊船1990
汽車四個輪胎胎壓不可能都要一致，一般前面兩個胎壓會比後面的要高一點。左右兩側的胎壓差一般最好不要超過0.2。
如果都在標準胎壓附近，前後車輪氣壓不同是可以的，對車也沒有影響，有的車標準胎壓前後就不一樣。但左右兩輪胎壓最好一樣，允許有少量差別，最好不超過0.1bar。比如一個輪2.5，一個輪2.6是可以的，但如果一個2.5一個2.7差別就比較大了，需要調整一下。左右輪胎壓不同最大的影響就是跑偏，行駛時車會向胎壓低的一側跑偏，開車既累又危險。長期這樣還會導致左右輪胎磨損不均勻。
90時光機
根據原廠標準就行，一般在門邊，和油箱蓋後面有明確標註，取中間值就不會出現問題！
有胎壓差是正常的，即使四個輪子都充了相同的胎壓，行駛一段時間後也會有少許差別，這並沒有什麼影響。一般來說，胎壓差值控制在0.1bar不會有任何影響
