南宮禹洛
奔馳AMG GT的四門版車型，雖然競爭對手瞄準的是保時捷PANAMERA，但是我個人覺得，這個價位的消費者，在選車的時候，個人喜好往往會大於車輛本身的素質，因為到了這個價位，不管是動力還是面子都足夠了，就看個人更喜歡哪一個了，而相對來說，奔馳AMG GT四門版和保時捷PANAMERA的性格和定位還是有差異的。
奔馳AMG GT的定位就是典型的四門運動轎車，或者說駕駛質感要更接近於跑車，這個設計語言放在AMG GT上面，還是很和諧的，但是四門版的設計還是過於激進了，對於有一定商務需求的消費者來說，並不算很合適，所以說在這個價位，AMG GT四門版的定位還是比較狹窄的，並不是說這個車怎麼樣，而是在定位上，就限制了很大一部分消費群體。
而PANAMERA就不一樣了，這款車一直以來的定位就是行政級別的產品，雖然外形和駕駛質感還是偏向運動的，但是整體給人的感覺還是那種比較優雅的氣質，不管是作為家用車，還是有一定的商務接待用途，或者是自己開，這款車給人的感覺就是很均衡的一款產品，在這個價位裡面，如果不想要奔馳S級，奧迪A8那種開著像司機的，其實PANAMERA還是比較適合的。
所以說不管從定位上，還是性能上，抑或是內飾的豪華感，奔馳AMG GT都完全不遜色於保時捷PANAMERA，雖然很多人覺得保時捷的品牌比奔馳還要高檔，畢竟AMG GT起步就是AMG，檔次上一點不差，只是對於市場而言，這個車的定位還是略顯小眾了一些，所以我個人覺得，這個車實力上跟PANAMERA還是能正面剛的，但是市場受眾可不一定。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
其實歷來我們口中所說的競爭對手，都取決於客戶，一直崇尚奔馳品牌的，很難一瞬間轉戰保時捷，反之一樣，所以這兩家車企出的這兩款車最終還是要看客戶的市場反應。
1、兩個品牌的沉澱和主打，根深蒂固的主題不同，奔馳一直追求豪華氣派，保時捷一直追求的性能操控。
2、有意思的是近幾年來保時捷歷來主打操控的品牌，開發了帕納梅拉這樣的行政級車型，而主打行政級車型的奔馳，突然對車輛的性能和操控下功夫，兩個品牌其實都在跨界試驗，帕納梅拉是上市進入中國較早的車型，目前看市場反應還是不錯，奔馳AMG GT50-63車系，起步售價100W-230W，在同價位的情況下，兩個品牌的客戶關注度，忠誠度就成了最重要的關鍵問題，但根據國內行情，保時捷的品牌是凌駕於奔馳之上，很多人都會出現同價位的情況我為什麼要去買奔馳不去買保時捷？這樣想法的人鋪天蓋地！
3、兩款車在動力性能上都是過剩，價位放在那。
4、舒適度帕納梅拉在行政級別的車型需要改進的地方還不少，奔馳GT同樣如此，但兩款車在後排頭部空間都是有所犧牲的，但是優點都是同樣的4門跑車。
5、外觀部分，很多人詬病奔馳的最新家族設計，但其實站在純欣賞角度，其實奔馳AMG GT四門跑車外觀還算OK，從頭到尾都十分流暢不會很突兀，但是的確奔馳新出的車型使用類似的設計並不好看，帕納梅拉一直以911四門跑車來調侃。
玩車改裝Club
我覺得不能。雖然它們的定位是重合的，但他們的消費群體還是有很大的差別的。什麼樣的人會買AMG四門？估計只有AMG鐵粉了吧。沒有人會買來當家庭用車，更沒有人買來當商務用車。所以買它的人，家裡應該有C63，AMG-GT之類的AMG車型的人。而保時捷Panamera，有人買來當日常代步，有人買來進出夜場，有人就給情人、老婆送上一臺，還有人買來當商務出行。而且保時捷的品牌比起奔馳，還是會更有面子一些。
所以綜上所述，AMG四門或許能蠶食掉一點Panamera的市場份額，但還不足以正面剛保時捷Panamera！！！
西裝汽車人
當然——不能！
ay20010911
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車貨
奔馳AMG GT63開起來比帕拉梅拉運動，帕拉梅拉越來越舒適家用了
