鄭先生
座標北京，去年底在海淀一家上汽大眾4S體驗了下實車，打聽了價格——全系已經優惠2萬（現在是車市淡季，可能優惠更多），店內置換的話還有7000元置換補貼。其中指導價19.38萬元的280豪華版和21萬的280旗艦版賣得比較多。算上置換補貼的話，280豪華版的落地價大約19萬，280旗艦版落地不到21萬。
途嶽的前臉雖然長得很像途昂，但定位是緊湊級SUV，接替老途觀的位子，對標CRV、Rav4等車型，尺寸和不加長的進口Tiguan非常接近，不到4.5米的車長在市區裡開是比較靈活的。
時間有限沒有試駕，簡單說說靜態乘坐感受吧。內飾沒啥可說的，大眾還是套娃風，屏幕、空調面板、方向盤全都是MQB通用件，優點是配件便宜易得，缺點就是沒特色。
儀表盤也很素，不過行車電腦的信息量比較豐富，上手容易，實而不華。
以途嶽2680mm的軸距來說，後排腿部空間還不錯，下圖是前排調整到我的駕駛坐姿後的腿部空間。
雖然空間夠用，但後排座椅靠背角度不夠舒緩，再加上大眾慣用的前扣式後排頭枕，把你的頸部進一步往前推，長途乘坐舒適性堪憂。
另外說一下，途嶽帶有全景天窗，這個天窗的遮陽材質是一層比較透光的軟棚，夏天會成為天然浴霸。就算開著空調，只要太陽還在，你的頭頂都是一直被烤著的，奉勸追求全景天窗的消費者一定要想清楚這個問題。
學究又不正經的雜貨鋪
途嶽，上汽大眾2018年10月31日上市的新車，距今有2個月的時間，定位是全新的緊湊型SUV。當然，和途觀L一樣，基於MQB平臺打造。
可能有些小夥伴不清楚新上市的途嶽和途觀、途觀L以及途昂之間的關係，其實，途嶽是老途觀的換代車型，它上市之後，將和途觀L組成緊湊SUV的鐵桶陣，以前的途觀絲綢之路版就會退市了，而途昂依舊是作為旗艦SUV的身份存在。
之於一汽-大眾，其目前SUV車型有探歌和探嶽，眾所周知，探歌是小型SUV，售價18.88-31.98萬元的探嶽是緊湊型SUV，和途嶽、途觀L是一個級別。當然，在SUV領域起步晚的一汽-大眾目前只有這兩款車型，沒有上汽大眾的細分車型多。
說完了大眾SUV的家譜和關係，我們來詳細的聊一下這款途嶽。
優點：
第一、外觀繼承了大眾的家族化風格，看上去有些小途昂的即視感，簡單來看，就是力量感十足。說實話，如果讓小編在途嶽和探嶽中間選的話，小編或許會選擇途嶽，因為探嶽缺少了一點肌肉感，並且價格也要貴一點。
第二、內飾有點意思，比起途觀提升了一個高度，無論是碩大的液晶儀表和中控屏幕，還是內飾的整體造型，已經一些用料，都提升了一個高度，可謂簡約而不簡單。尤其是儀表，恍惚間有點奧迪的感覺。
第三、雖然是緊湊型SUV，但是空間沒得挑，實用程度基本上滿分。來看數據，長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸距2680mm，空載離地間隙182mm，前後排乘客坐姿空間高度分別達到1013mm和975mm，同級別優秀。其次，後備箱標準容積為455升後備廂空間，後排座椅可4/6翻折，整體放倒後可擴展至1543升，全車儲物空間升級至33處。拿來當家用也是不錯的。
第四、底盤依然很舒適，典型的大眾風格，和同級別的日系車型相比，在經過一些顛簸路面時，懸架的調教要更加紮實和舒適，簡單講就是德味兒很濃。當然，尤其是在高速行駛時，途嶽的優勢立馬就出現了。
缺點：
第一、全車提供了1.4T和2.0T的動力供選擇，選擇1.4T的話，還是EA211系列的發動機，雖說能提供250最大扭矩，跑日常的路途是沒問題，但是總覺得EA211和這個時代不符。
第二、如果選擇2.0T的話，價格已經達到了21.38萬元和22.98萬元，又讓不少消費者尷尬，這價格還不如買BBA的入門車型，畢竟品牌溢價能力在這兒呢。
第三，就是最為爭議的DQ200乾式雙離合變速箱了，由於大家都知道的原因，比如說設計缺陷、頓挫抖動異響、變速箱報警、甚至失去動力，這款變速箱曾經鬧得沸沸揚揚，雖然後來大眾站出來說問題已經解決了，但是，依然有不少事故出現。所以說，買不買，就看您怎麼看待了。
一起飆車
在眾多合資品牌車型當中，大眾汽車在國內的知名度還是比較高的，今天我們這篇文章要和大家聊的就是大眾旗下的一款緊湊型SUV——大眾途嶽。大眾途嶽這款車型的定位其實和老款的大眾途觀差不多，都是一臺緊湊型SUV，這款車型從外觀來看就像是一臺縮小版的大眾途昂，車頭部分看起來非常硬朗，我身邊有一位朋友對大眾途嶽一直都很喜歡，前不久就全款購買了一臺中配的車型，下面我們就來聽聽他對這款車的實際評價怎麼樣。
當時在買車的時候，我自己的預算也是放在了20萬元左右，這個價格區間，我父母也是建議我購買一臺合資SUV車型，左右對比之後就選擇了大眾途嶽。大眾途嶽的定位是一臺緊湊型SUV，這款車型的整車外觀設計還是比較耐看的，車頭部分的設計和大眾途昂是非常的相似，大燈和前客棧採用了一體式設計，整個就拉寬了車頭的橫向視覺效果。車身側面的線條設計很流暢，輪轂造型非常的搭配，整個車尾的設計凹凸有致。
大眾途嶽的整體內飾設計大家應該還是比較熟悉的，但是我覺得因為中央面板使用了一些配色，所以內飾看起來還是比較活潑的，對於這款車型的內飾我個人比較滿意的還是他的細節以及用料，和同級別的其他合資SUV去相比，這款車型的用料我個人覺得是處於中上的水平，而我所購買的是一臺自動豪華版車型，不僅配有真皮多功能方向盤，還有中央彩色屏幕，除此之外，主被動安全配置方面的表現也是比較不錯的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價為16萬（280TSI自動豪華版），這樣的價格我個人還是比較滿意的。空間方面這款車型的表現也不錯，它的軸距是達到了2680毫米，後排坐滿三個成年人是沒有任何問題的，並且還配有三個獨立的安全頭枕，如果中央地板是純平的設計我就更好了，還有一點，這款車的車內隔音降噪做得不錯。
總結：總的來說，大眾途嶽這款車的整體表現還是非常不錯的，所搭載的1.4T發動機最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現還是比較不錯的，滿足家用沒有任何的問題，前後獨立懸架也充分保障了整車的舒適性，目前用車2000公里，這款車型的百公里綜合油耗維持在8L左右，油耗的表現我個人還是比較滿意的。
孟子說車
有雨水時，車門上方順向室內，雨水掛壁後會向車內流。後尾箱5cm橡膠條在上方會粘塵不便於清洗，應在下方也設置密封條。大眾途嶽啟停系統故障，檢測多項電子中央電氣系統故障，是否屬於質量缺陷？要求廠家解決。現在車質網上面此問題比較多，大家可以查看自己的車，也可以去投訴。
汽車質量分析師
途嶽是上汽大眾定位非常準確的一個品牌，有效填補了途觀L升級後留下的緊湊型SUV的空白，途嶽無論在外觀和尺寸上都沒有給對手留下什麼話柄，讓它顯得無懈可擊。
動力方面，兼具1.4T和2.0T兩種動力組合，1.4T（110千瓦，250牛米）具備出色的動力和燃油的經濟性，是居家旅行的首選；2.0T（137千瓦，320牛米），匹配四驅系統，讓消費者在這個級別享受越級的動力體驗。
車子指導價而在16.58萬至22.38萬，目前有5-6萬的優惠，價格區間在10.78萬-14.55萬，價格可以說非常的厚道。
空間上4453*1841*1632軸距2680，同級別中變現出色。
無聊人生
一汽-大眾探歌和上汽大眾途嶽是同源於大眾T-Roc的入門緊湊型SUV，後者在歐洲和高爾夫同平臺，技術等級相近。途嶽同樣對前臉開刀，更有途觀的神韻。不過這途嶽的名字，和一汽-大眾那款中型SUV探嶽“撞名”了，這也是讓人分不清彼此的一個點。
T-Roc↓
一汽-大眾探歌↓
上汽大眾途嶽↓
探歌提供的動力系統起售價更低些，既有1.2T+5MT，又有高低功率1.4T+7擋DSG。途嶽相比之下動力系統等級高一點，只有高功率1.4T和2.0T動力。探歌高配有提供四驅，探嶽2.0T是標配四驅。同為高功1.4T動力系統時，途嶽優勢是車長和車寬帶來的空間表現更好。
入門緊湊型SUV這級別的合資SUV，可選車型不算很多，最有代表性的即是探歌、途嶽和XR-V，還有C-HR。兩款日系車型，XR-V是動力更強，C-HR是設計和操控更有趣味。相比之下，探歌和途嶽的優勢在於都有多連桿獨立後懸，然後途嶽還有一些空間載物優勢。
（by大鵬兄）
DearAuto
途嶽是上汽大眾在2018年10月推出的緊湊型SUV車型，保持了大眾家族的設計手法和產品品質，自從上市以來受到了廣泛的關注，那麼它有哪些重要的特點呢？哪款車型最值得購買呢？下面我就來說一說。
外觀設計延續了途昂的特點，整體觀感非常硬朗，前臉看起來很飽滿，充滿力量感，巖刻理念塑造出剛毅的輪廓。我比較推薦的車型是採用國六排放標準的2019款 280TSI 旗艦版，它的18英寸戰斧式輪轂非常吸睛，增強了外觀的氣勢，4453毫米的車長和2680毫米的軸距相互配合，營造了很協調的車身側面比例。
車尾的層次很豐富，尾翼顯示出了很強的運動感，車標和尾燈之間的折線勾勒出立體的線條，下包圍使用了大面積的銀色和黑色飾件，保護車漆的同時也使得外觀視覺效果也更加硬朗。相比配置更低的車型，280TSI 旗艦版外後視鏡的功能更加豐富，可以電動摺疊，鎖車自動摺疊，還具備倒車自動下翻的功能。
同時，旗艦版車型配備的Beats音響也是其它車型所不具備的，它在全車配備了8個揚聲器，並且有低音炮功能，能夠營造出非常富有張力的聲場，帶來美妙的音樂享受。
內飾的用料和做工也很不錯，軟質材料覆蓋的面積比較多，皮革的縫線也很綿密，相比較於其它車型，旗艦版配備了主駕駛位座椅電動調節，10.2英寸液晶儀表盤，自適應巡航系統，併線輔助，主動剎車和疲勞駕駛提示功能，對於高級感的營造和安全性的提高擁有很重要的作用。
280TSI 旗艦版與330TSI 旗艦版的區別有三點，280TSI 旗艦版使用的是1.4升排量的渦輪增壓發動機，而330TSI 旗艦版使用的是2.0升排量的渦輪增壓發動機，280TSI 旗艦版採用的是兩驅形式，而330TSI 旗艦版擁有四驅，還有一個小的區別是330TSI 旗艦版增加了陡坡緩降功能。
從我個人的感覺來說，大眾的1.4升渦輪增壓發動機動力水平對於途嶽來說已經完全足夠，百公里加速時間9.1秒已經超越了很多的同級產品，四驅系統和陡坡緩降對於一輛主要在城市使用的車型來說也不是非常必要，所以我認為280TSI 旗艦版能夠完全滿足日常需求。
底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架的結構，整體的調教比較偏向於舒適，非常適合在市區的路況環境下行駛，能夠有效過濾路面的細碎震動，並且在轉彎時提供足夠的支撐。
總的來說，大眾途嶽還是一款比較適合於市區使用的緊湊型SUV，我所推薦的280TSI 旗艦版擁有硬朗的外觀設計，豐富的配置以及充足的動力，還是比較值得購買的。
汽車路邊社
這車我剛做完底盤解析和試駕。後排空間多樣化我覺得很實用。後排座椅前後移動，放倒平整，靠背可以調節前後。相對於途觀l性價比較高。
三石侃車
您好！大眾探嶽是一汽大眾推出的第二款SUV車型，配置方面，探嶽的入門車型與市面上的競品車型保持同一水平，而在中高配車型上，就多了一些在同級別車型中常見的配置，比如全景天窗、無鑰匙進入、自動頭燈等。但是目前有用戶反饋探嶽大燈透鏡發白亮度不足。
車質網
也就是途觀的改款，沒什麼區別，1.8T額油耗有點高，差不多10.5，買車是還注意電池，4兒子店容易搞鬼，拆新換個翻新的！
