輕取壹刀
如果說自動擋汽車上坡出現溜車，這說明汽車是超負載了。也就是說是上不去了，那麼換擋就可以上去了，並不一定，並且正常來說可能會上不去。因為讓你使用D擋上坡上不去的時候，正常情況下，司機一定會加大油門的，也就是動力會更多的輸出，但是實際上還是後溜，這就是汽車的扭矩不足了，也就是動力過弱造成的。這當然也是與自動擋的變速箱有直接關注的，車為自動擋的變速箱它是軟連接，和手動擋的離合連接是不一樣的，手動擋是硬連接。
手動擋汽車拉不動是可以把發動機給累死的，但是自動擋不會，它是通過液力矩來傳遞動力的，所以說如果D擋溜坡的話，那就要改變駕駛方法了，比如說要通過提前加速來衝坡完成上坡。
也有小夥伴說，是不是可以使用手動擋模式呢，這個其實使用不是太大，它是對連續上坡有作用，如果上不去，這個就不一樣了，如果說能上去，但是動力顯的不是太充足，才使用手動擋，就是讓變速箱不換擋，保持動力的穩定輸出。這就是小編的簡單分享了，希望可以為這些小夥伴提供一些小小的幫助和參考吧。
百樂魚
自動檔上坡一旦出現動力不足而溜車，掛什麼檔都白扯！
自動檔上坡時，變速箱不會升檔
很多人都說，自動檔上坡時如果動力不夠，應該換L檔或者手動模式用一檔，實際上這種說法是不正確的，因為實際上，自動檔的換擋邏輯就是根據車速、負載來控制檔位的升降，在上坡時，一旦動力不夠，自然就會大腳油門，大腳油門時自然會降檔，或者維持在一檔。這和手動模式下掛1檔是一樣的。
而變速箱的L檔實際上就是一檔，只不過這個檔位不會升檔罷了
唯一可能有一種情況就是當汽車負載過大、坡路有不是十分陡峭，汽車時速升高以後，自動升檔，然後2檔動力又不夠，此時才考慮使用鎖定低檔位的方法。
動力一旦不夠，唯一的做法就降低負載或者是繞道！
上坡時發現動力不夠而溜車，應該立即踩剎車、拉手剎，有電子手剎的更好，保持汽車靜止，車上人員迅速撤離，留下司機一個人處理，可以嘗試再次上坡，也可以慢慢的倒回坡底。當然，如果坡路非常長，那就只能考慮掉頭了！
眾口說車
很多自動檔車主在短暫停車後再以D檔起步經常會遇到後溜的情況，發生後溜千萬莫慌，如果停車坡度略大，先踩一下剎車。一切以安全為重！不管在何種情況下，後溜都是一種存在安全隱患的行為。那麼為什麼自動擋會有後溜情況的發生？應該如何處理？
怠速過低會造成自動檔後溜
在行車過程中，我們無法保證車輛一直處於高速行駛狀態，總會有各種情況需要我們降低車速或者短暫停車。大多數自動檔司機對於這種短暫停車都會保持D檔等待。此時自動擋掛在D檔車輛是始終存在向前的驅動力的，發動機穩定運轉在最低轉速，這種情況就是駐車怠速狀態。如果是在平地上，車輛的向前驅動力雖然微弱但是是可以克服一定車輛自重產生的後滑力的。如果停車地面存在坡度或者車輛自重增大，車輛的後滑力也會隨之增大，當後滑力大於發動機D檔怠速產生的前進驅動力時，車輛就會後溜。
當然還有一種情況就是車輛確實出現了故障。車輛的正常怠速是在650-750轉。停車時車輛怠速無法達到這個轉速，發生後溜也是理所當然的事情。
發生後溜，沉著應對
不知道大家是否還記得考駕照科目二中會有一項坡道起步的科目。在練習此科目時，最容易發生車輛後溜的情況。此時教練一般都會大吼剎車。對！無論你是面對何種情況的後溜，都請先剎車。必須養成這種意識，這是對後人員車輛以及自身安全的一種負責的態度。在你起步的同時，後面車輛也在做加速運動，可是如果你的車沒有如預期跑起來而是後溜了，即使後車車速不快，也容易造成追尾事故。
如果你遇到自動檔D檔起步後溜了，輕踩剎車，同時掛M檔，在感覺車輛有要向前推的感覺的時候再鬆油門換回D檔或者鬆油門瞬間輕踩油門。如果經常遇到車輛起步後溜的情況，個人建議需要去維修廠做一下相關檢測，是否因為車輛部件問題引發了車輛怠速過低的問題。
最後需要強調的是，這種問題一般手動擋車輛很少遇到，那是因為人對車輛的操控更細緻。雖然說自動檔的出現給我們開車帶來了方便，但是不能過分依賴這份方便，掌控好車輛才能掌控好自己以及家人的人身安全。
馬頭人車庫
自動擋只有一個前進擋、一個倒擋，上坡自然要用前進擋對吧？而掛前進擋、上坡時後溜，那麼是油門給少了？亦或者是即便地板油，依然後溜？再這就是坡起那一瞬的後溜、油門給深點就好了；所以您問題中的表述存在問題，一般自動擋車只要爬上坡、只要油門不鬆開，就不會出現後溜，覺得動力不足、油門給深點就完全夠上坡用的，所以自動擋車有那麼難麼？
坡起時的後溜，坡起時的後溜不可避免、也是正常現象；自動擋坡起時的動作就是踩下腳剎車、掛前進擋、鬆手剎車、右腳抬剎車而踩下油門，在右腳抬剎車、踩油門時，存在一個短暫的過程、再加上一些朋友動作確實慢，所以油門踩慢了的時候，車輛就會後溜、不過幸運的是自動擋後溜不熄火，所以有足夠的時間在車輛後溜時、給足油門完成起步；微微的那一下後溜並沒有什麼問題，自動擋車油門給足就可以了！
由於液力變矩器的存在（如上圖），渦輪、泵輪之間傳動介質是液態，所以渦輪、泵輪之間可以存在轉速差（不同速），也不會像手動擋那麼容易熄火；當車輛帶擋時，液力變矩器與後方行星機構耦合，不過由於傳動介質是液態的，所以即便車輛後溜、帶動渦輪反轉，同樣不會干擾液力變矩器泵輪的旋轉，只要泵輪還能正常運轉、發動機就不會熄火，所以自動擋即便後溜一下、也沒事，油門適當給重些、自然就上去了，捨不得給油、您掛什麼擋都沒有用！ 
L擋、S擋的作用簡述
L、s擋嚴謹的說並不是擋，它們只是變速箱前進擋狀態下的兩個模式，L是鎖一擋、s是延遲升擋（容易拉出高轉速）；當然現如今自動變速器擋位越來越多，早期那種D、l、3、2設計已經不多見了、而由手動模式取代，一般情況下爬個高架、爬個地庫是無需低速模式的，只要油門給重點、自然屏蔽升擋（自動變速器觸發降擋、或延遲升擋的方式就是油門給重一些即可），所以車輛爬坡時、感覺動力不足，直接把油門給重些，自然就限制升擋、或者降擋了，過去的自動變速器邏輯不成熟，所以才引入了低速模式；現在的自動變速器已經比較聰明瞭，所以會自行調整、駕駛者只要控好油門即可！
一般而言，自動擋車正常跑上坡道、只要您不鬆油門是不會後溜的，所以鄙人覺得您所謂的後溜、指的是自動擋坡起時，右腳松剎車、踩油門的瞬間，這個小溜車沒辦法，想解決就是提高您右腳的踩下速度，掛什麼擋都沒用；因為D擋、沒踩油門時、就是一擋，而掛l擋、同樣是一擋，這個時候D、l效果一樣；所以如果自動擋車坡起時、坡度足夠大，那麼後溜是必然，解決的辦法就是速度、踩下油門，但自動擋畢竟不會熄火、所以後溜也沒必要去擔心什麼！非專業車評
常見自動車擋位
常見的自動擋車有P、R、N、D、L、S、OD擋，分別對應駐車、倒車、空擋、前進、低速、運動模式、超速擋。部分手自一體車型在檔位上可能略有差距，但基本上都是這麼一個檔位邏輯。題目所說的自動擋D擋上坡後溜車，因為D擋是前進擋，在我們日常的駕駛過程中是最常用的一個檔位，遇到角度較大的陡坡，是有可能會出現溜車的情況的。
L擋適合連續爬坡
遇到溜車的情況，最常見的解釋就是要換成L擋，也就是低速或手動模式，因為低檔位下能保持更大的扭矩。但在實際情況中，自動擋車在低速下的爬坡過程和低檔位上坡基本上沒有什麼差別，L擋可能更加適合連續爬坡，但對於動力不足的情況無能為力。
減負載、給油
那有的朋友就會問，上不去坡怎麼辦，換擋也不行難道就沒有別的辦法了嗎？辦法還是有，考慮減少車的負載，先讓乘客下車，駕駛員單獨操作看看是否能完成上坡動作。對於溜車的意外情況發生還是要機敏的處理，迅速拉下手剎或電子手剎，然後緩慢將車給倒下來。實際上坡溜車的情況是有的，但基本上屬於前期油門給的不夠大，車速沒有提上來，對陡坡的情況沒有較為準確的一個判斷，從而導致還沒上去坡車就往下滑。
如果真的是上不去，操作上沒有問題，那這坡的確就是上不去，可能因為陡坡太長，同時發動機動力不夠充足，和檔位的關係不是很大。下次換個大排量的車，應該就沒問題了。
車裡恩特兒
很多人都使用自動擋車型，當自動擋汽車上坡，如果是出現溜車了，那麼一定要採取合理的措施，不然車子後溜可能造成追尾事故的發生，影響出行效率，甚至帶來危險。
自動擋汽車上坡的時候，如果出現溜車主要就是動力不足導致的，如果坡道不是特別的大，只要深踩油門即可。深踩油門，車子就會獲得更大的牽引力，對於一般的坡道來說就沒有問題。在坡道上如果出現溜車，第一時間要踩下剎車，讓車子停止溜動，或者是直接多給油讓車子加速前進。
汽車在行駛的過程中一般不會出現溜車的問題，很多汽車會溜車，主要發生在坡道起步。對於一般的坡道來說，自動擋可以使用d檔進行起步。如果是坡道比較大的話，恰恰車子有手動模式或者是s檔。那麼使用手動模式或者是s檔汽車起步會更加從容一些。
有些自動擋汽車還會有一個L擋，這個檔位它是低速檔，一般用於上一些較大的坡道，對動力要求比較高的情況，它側重於低速的加速能力，上坡的時候就可以使用這個擋位。這個檔位有些車子是沒有的，即便是沒有也不用太糾結。
自動擋汽車還是比較好操作的，即便是出現了溜車的情況也是比較好處理的，它不像手動擋那樣容易出現熄火的問題，容易讓人手忙腳亂，只需要控制好剎車和油門即可，讓車輛能夠平穩的往前行駛。
自動擋汽車在上坡的時候，如果出現了溜車，那麼採取合理有效的措施及時制止即可，對於自動檔的車型，操作實際非常簡單，而且現在車輛越來越智能化，基本上都配備了坡道輔助，根本就不用擔心車輛會溜車，但也要時刻注意油門和剎車的控制。
CMC車主俱樂部
自動擋D擋上坡溜車？沒辦法了我要告訴你絕招了，聽好咯，絕招就是用......R擋上坡
青陽飛影自媒體
自動擋後溜車的情況還真沒怎麼見過，是不是在沙地上或者冰雪地上開的啊？
如果正常鋪裝路面的話，你可以試試這樣：
有些車只有PRND，那掛入D，這個時候你不是踩著剎車嘛，先多踩一會兒，大約一到三秒，這時候你會感覺到變速箱內有些東西咬緊，這個時候動力幾乎接近剛性傳輸哈，鬆開剎車，上坡試試。
如果有的車有L檔，那掛入這個L檔，然後重複上面的步驟。
行走的糖果
自動檔不會溜坡，除非是你開啟了自動啟停，在坡上發動機熄火，你抬腳剎重新點火，如果不加油，是會向後滑一下，所以在要上坡時，最好關閉自動啟停功能。
七月的風影
像你這樣子，是在毀掉髮動機，爬坡該用什麼檔就用什麼檔，知道開車也要知道愛護車，千萬不要聽信別人說的D檔走天下，爬坡有專門的Ds 檔，
