小余豆
從十幾年前開始新生代頂尖的一批人才就不會進去這三個廠子因為裙帶關係特別嚴重能力在強幾乎也得不到發揮但是技術人才缺失他們也有辦法把一些已經退休的有技術的人請來當技術顧問那些老人對廠子是有感情的廠子請他們就會去 把圖紙做好標註留下作業方法 這樣也能維持一段時間但是這樣根本解決不了問題慢慢就造成高技術人員急缺技術突破不了也做不出新的成果訂單就越來越少 現在應該已經把一部分人安排回家一個月也就給個一千多塊錢總之現在就是急流勇退 如果要找一個高個子我認為是鍋爐廠畢竟焊接應用廣泛焊接工人只要下功夫就能做的很好接一些工程也比較容易、
CHiuo談秋
我給大家講講吧：
哈電集團公司是在哈爾濱電機廠，哈爾濱鍋爐廠，哈爾濱汽輪機廠三大動力廠成立後好多年後，成立了哈電集團，是先有兒子後有爹的模式。目前哈電集團內，還是這三大廠支撐著，這三大廠在哈爾濱還有名氣，尤其電機廠，火得很，單看招聘要求就知道了，211院校的都不要，除非十分優秀的，招聘計劃裡面都是985院校，在哈爾濱地區只要哈工大的，哈工程這樣的老牌名校都不去招生了，可謂很狂啊。
要是作為一個畢業小本，小碩來說的話，這三大廠都不錯，主要是技術一流，能夠有所學，有所長進，要是非要比較一下三大廠的話，各有千秋吧。
效益上，從向集團納稅來說，2011年鍋爐廠最多，據說以前都是電機廠最多，所以可以推斷，2011年鍋爐廠的效益不錯。
前景上，無疑是電機廠最好，產業結構好，生產的產品種類多，水、火、核什麼的都用，在全國建了3個風電基地，投資金額就是個天文數字，這可能也是導致2011年電機廠納稅減少的一個原因吧。另外電機廠有十大子公司，也是個集團公司，實力上較強。原來電機廠的交直流車間獨立出去成立了動力裝備公司，專生產軍工產品和電動機產品，多少減弱了電機廠的實力。
待遇上，三廠差不多，因為都是一個大集團下，不可能有太大的區別，要是說基本工資的話，汽輪機高一些，應該比鍋爐廠和電機廠每月多200吧。
要我建議的話，要是你決定了要來哈爾濱的話，能進哈電集團應該是個不錯的選擇。在鍋爐廠，汽輪機廠和電機廠三廠中選擇的話，還是首選電機廠吧，大家認為好才是真的好，既然每年畢業生都猛投哈爾濱電機廠的簡歷，還是說明電機廠有吸引力的。
科而士_0278
這三個廠子都在苦苦支撐，這兩年都在裁員，降薪，我現在的年工資是三年前的三分之二，物價在漲，工資在降，都半死不活的，哈鍋目前訂單是之前的三分之一左右，好多分廠都處於半停產狀態，原來三班倒，現在有的都只開白班了，如果能不來儘量別來，這是哈鍋的情況，據說哈鍋在三家裡還是最好的
隔壁王叔叔9341
要說這三個廠子哪個最好？我想從歷史和現實兩個方面說一說。
為什麼要說歷史呢？因為這三個廠子的歷史太牛了。哈爾濱曾經有個區叫動力區，動力區這一名字就源於電機、鍋爐、汽輪機這三個大工廠，俗稱三大動力。這三大動力都屬於國家“一五期間”蘇聯援建的156項重點工程。電機廠最早，1951年開工建設；鍋爐廠次之，1954年開工建設；汽輪機廠最晚，1956年開工建設。從現在三個廠區的地理位置也可看出，他們三個其實是按著時間由遠及近排列的。
如今，動力區已經不存在了，人們把曾經的動力區中心區域叫做動力廣場或樂松廣場。很多老哈爾濱人更習慣叫那裡“安樂街”。這是為什麼呢？其實三大動力路最早就叫“安樂街”，1966年“安樂街”改名叫“大慶路”，2004年又改名叫“三大動力路”的。三大動力的廠區所在位置叫“安樂村”，“安樂街”的名字由此而來。
三大動力都是建在三大動力路的北面，主要是因為廠區的後面有鐵路，便於原料和產品的運輸。道南則是生活區，包括當年企業辦社會的家屬區、幼兒園、學校、醫院、俱樂部等。整個家屬區的生活其樂融融，生活場景可參考一部市內情景喜劇《東北一家人》，這部電視劇可以說惟妙惟肖的描繪了這種頂級國營大廠家屬區的生活。
電機廠和松雷商廈之間有一所大學叫哈爾濱理工大學東區。這所大學就是為三大動力而建的。1952年由於哈爾濱電機廠建設和發展需要，原來在遼寧的東北電器工業高級職業學校遷來哈爾濱，改校名為哈爾濱電機工業學校，後又改名為哈爾濱電工學院。1995年，哈爾濱電工學院與哈爾濱科學技術大學、哈爾濱工業高等專科學校合併而成哈爾濱理工大學。值得一提的是，在上世紀70年代，電工學院曾經併入哈工大，成為哈工大三系，可惜後來又分出來了。
市政部門對三大動力的配套也十分完備。現在的樂松廣場原來是1956年建成的動力副食品商店，可用南崗奮鬥副食來類比。現在的松雷商廈原來是1958年營業的和平百貨商店，據說當時的和平百貨商店與秋林公司相比毫不遜色。最值得一提的是，安樂街在1954年就鋪設了哈爾濱歷史上的第一條混凝土路面。哈爾濱的第一輛無軌電車（俗稱“大辮子”）在1958年首次出現在安樂街街頭。當時的始發站是省人委（省政府），經亞麻廠等六站，終點是汽輪機廠，這就是101路的前身，這在今天絕對是地鐵的感覺。
說完三大動力光輝且巨牛的歷史淵源，我們說說現在。
三大動力同屬哈爾濱電氣集團公司（俗稱哈電集團） 2019年9月，哈電集團在“2019中國戰略性新興產業領軍企業100強榜單”中排名第50位；2019中國製造業企業500強榜單發佈，哈爾濱電氣集團有限公司名列第263位。可以說哈電集團仍然是巨牛的存在。
現在，我們說說這三個兄弟廠的區別。電機廠主要生產電站的設備，各種發電機，包括：水輪機、水輪發電機、汽輪發電機、燃氣輪發電機、AP1000第三代核電及電站控制設備。鍋爐廠主要生產火力發電鍋爐為主，包括：鍋爐和汽輪機輔機、石化容器、核能設備以及軍工等產品。汽輪機廠主要生產製造各類汽輪機，包括：電站汽輪機、核電汽輪機、工業汽輪機、燃氣輪機、船用汽輪機、汽輪機輔機、各類風機及透平機械類設備、低溫核供熱裝置、自動化控制系統、糧油食品機械、電站成套設備、風力發電設備、新型發電設備等。
這三個大廠其實同屬一家，在級別、管理制度、工資福利待遇等方面差別不大。硬要分出誰好誰差，只能探討一下誰的發展更有後勁來比較一下。
本人是文科男,以下屬於各人推測，有不當之處，歡迎指正。
簡單來看，鍋爐把煤轉化成熱能（蒸汽），汽輪機讓蒸汽噴射到葉片上，使葉片旋轉做功帶動發電機發電。這樣看來這三個廠子屬於一個鏈條的三個部分。從產品結構看，鍋爐廠對煤的依靠度更高，汽輪機廠的市場更廣泛，電機廠比較均衡。如果未來煤和火力發電作為落後能源被淘汰的話，鍋爐廠前景最差，汽輪機廠受影響最小，電機廠處在中間。
總的來說，這三個廠子都十分不錯。去哪裡工作差別不大，一切看緣分吧。
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龍又見
樓主，你問這個問題出於什麼目的？
但我用電機廠從事二十年的經歷告訴你，這是個大坑，很多人想跳跳不出去，你來吧……歡迎
玩世不恭2018
中國有三大電力製造企業，哈爾濱的電氣，上海電氣和四川的東方電氣，二十年前這三家公司可以說並駕齊驅，還可以說哈爾濱電氣更牛逼一點。如今不可同日而語了，哈爾濱電氣在香港上市，股價早就跌破淨資產了，目前市淨率僅有0.23，市值39億港元。上海電氣是A股主板上市公司，目前市值大約734元人民幣。東方電氣是國內上市公司，目前市值是277億元人民幣。上海電氣和東方電氣同時也是港股上市公司，香港市場相對大陸的估值更低，分別是380億和138億港元。通過對比我們不難發現以前同樣的企業現在的差距了，哈爾濱電氣連上海的零頭都不夠。所以這三家企業都沒用什麼未來，只能被人越拉越遠。
無痕2010
我給大家講講吧：
哈電集團公司是在哈爾濱電機廠，哈爾濱鍋爐廠，哈爾濱汽輪機廠三大動力廠成立後好多年後，成立了哈電集團，是先有兒子後有爹的模式。目前哈電集團內，還是這三大廠支撐著，這三大廠在哈爾濱還有名氣，尤其電機廠，火得很，單看招聘要求就知道了，211院校的都不要，除非十分優秀的，招聘計劃裡面都是985院校，在哈爾濱地區只要哈工大的，哈工程這樣的老牌名校都不去招生了，可謂很狂啊。
要是作為一個畢業小本，小碩來說的話，這三大廠都不錯，主要是技術一流，能夠有所學，有所長進，要是非要比較一下三大廠的話，各有千秋吧。
效益上，從向集團納稅來說，2011年鍋爐廠最多，據說以前都是電機廠最多，所以可以推斷，2011年鍋爐廠的效益不錯。
前景上，無疑是電機廠最好，產業結構好，生產的產品種類多，水、火、核什麼的都用，在全國建了3個風電基地，投資金額就是個天文數字，這可能也是導致2011年電機廠納稅減少的一個原因吧。另外電機廠有十大子公司，也是個集團公司，實力上較強。原來電機廠的交直流車間獨立出去成立了動力裝備公司，專生產軍工產品和電動機產品，多少減弱了電機廠的實力。
待遇上，三廠差不多，因為都是一個大集團下，不可能有太大的區別，要是說基本工資的話，汽輪機高一些，應該比鍋爐廠和電機廠每月多200吧。
要我建議的話，要是你決定了要來哈爾濱的話，能進哈電集團應該是個不錯的選擇。在鍋爐廠，汽輪機廠和電機廠三廠中選擇的話，還是首選電機廠吧，大家認為好才是真的好，既然每年畢業生都猛投哈爾濱電機廠的簡歷，還是說明電機廠有吸引力的。
科而士_8679
汽輪機現在還上班呢，不考慮職工的安全，無良企業。
那兩個企業不一個現在危難時期上班嗎？？
一個企業不注重職工的安危，就不是好企業！
瀦瀦117526781
電機抵押資產剛被集團公司解壓，哈汽哈鍋還有資產在長城公司抵押。每年都在強制買斷內退。二線兩千出頭。
東北嘎子屯
我來回答這個問題吧！無論從那個方面來講，三個廠都是國企模式，你應該能明白了吧！裙帶關係嚴重。如果你非要來的話建議去鍋爐廠。起碼領導比汽輪機廠管理意識強。職工還能有點奔頭。如果你能力強點建議別來三大動力。沒有什麼前景。
