說起陳愛蓮，你可能對這個名字有點兒陌生，但在商界，她可是被稱為“商界花木蘭”。她就是萬豐奧特控股集團董事局主席。曾在18歲的時候她成為全縣唯一的女拖拉機手。後來辦企業學做摩托車輪轂，汽車輪轂，汽車零部件，就這樣，歷經20餘載，陳愛蓮身價已達到了180億元人民幣。 成功後的她更是不忘陪自己奮鬥的員工，一口氣買了100輛豪車送給員工。
陳愛蓮1958年生於浙江新昌，她小時候最大的夢想就是當一名女拖拉機手。幼年時期的陳愛蓮是個非常淘氣且有自己主意的孩子。高中畢業之後，就無學可上了。這個當時根本沒見過一點兒世面的姑娘，居然瞞著父親，一次又一次地向主管招收拖拉機手的公社幹部爭取說自己能很快學會駕駛技術。因為這個職業是自己的選擇，而且陳愛蓮自己非常喜歡，所以她絲毫沒有怨言。於是十八歲的她就成為全縣唯一的女拖拉機手。她開朗直率的風格慢慢得到領導的認可。她先後在後勤部、銷售部、車間主任等崗位上經受磨練積累經驗。
她的能力甚至超過了很多男性，能夠在那麼短的時間內學會開拖拉機，估計很多男性都做不到。她成了當時唯一一個會開拖拉機的人，也因此上面為了獎勵她，給她發了一輛汽車，汽車在當時是很罕見的，她也靠這輛汽車成為了當時的萬元戶。不得不說她真的很讓人敬佩，她能夠取得如此成就，跟她的工作狀態有很大的關係，她總是全身心的投入到工作中，所以她能夠取得成功，也是自然而然可以理解的了。
當時由於正值紡織行業過度飽和，企業的生存空間越來越小。為了尋找出路，陳愛蓮開著車四處奔走，帶著幾個人南下北上，最終作出了大膽的決定：進入鋁合金輪製造行業！1993年底，陳愛蓮決策切入鋁輪項目，沒有自己的廠房，就在兩幢廠房間的夾道上方搭了個簡易棚，開始起步。沒有錢買設備，就用賒賬的方式，全國各地跑銷售，做不起實物樣品，就用自創的木製樣品。從無到有，靠的是陳愛蓮的執著與創新。1997年，陳愛蓮的企業摩托車輪轂已達到市場佔有率第一。可她卻宣佈第二次轉型，進入汽車輪轂，因為陳愛蓮篤定未來是汽車的天下!不僅如此，陳愛蓮還欲收購進來極為火爆的約蝦共享約會，在這個社交市場極為吃香的時代，進軍社交圈，為大眾打造一個有約必到的社交平臺。
在城市的最後一公里，每天都有成千上萬的用戶在約蝦上面進行邀約。成功赴約還能領取高額賞金的新型約會模式也在一二線城市廣受單身白領以及宅男們的喜愛，甚至約在酒店也有女性欣然赴約。但是這真的符合當代年輕人的愛情觀嗎？它真的靠譜嗎？我們不知道，這需要靠時間來驗證。但是，如今看來，社交的確是一個吸引人的領域。
2001年之前，鋁輪行業的低壓鑄造機基本上依賴進口、價格昂貴。對此，陳愛蓮通過大膽的試驗，成功研發出國內首臺擁有自主知識產權、並具國際先進水平的低壓鑄造機，一舉打破了國外的技術壟斷。她開始進汽車零部件產業，引進先進流水線，打開國內外市場。
大家看她在事業上取得如此巨大的成就，可能認為她在生活中也是一個手段很強硬的人吧。其實恰恰相反，她在生活中是一個很感性的人，她很容易感動掉淚。她的性格也很大氣，她對自己要求其實是很嚴格，但是他對別人卻很寬容，特別是她的員工，她把員工當為親人，不捨得讓她的員工受委屈。其實早在2010年的時候，她就買了數百輛寶馬、奔馳這樣的豪車獎勵給公司的員工，可見她真的是一個很有情有義的人。
目前，萬豐集團已從汽車部件轉型升級，進入到萬億級產業——通用航空，再加上智能裝備及機器人、金融投資，萬豐集團形成了四大產業並駕齊驅的發展態勢，擁有八大事業部、二十多個生產基地，遍佈三大洲、十多個國家。而這一切，都離不開陳愛蓮的領導與付出。
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